Tagfahrlicht Xantia

[herrmanndrucker]

Hallo

Habe mal eine Frage zum Tagfahrlicht im X1 Baujahr 93. Ich habe im Relaiskasten im Innenraum zwei Relaissteckplätze für Tagfahrlicht. Jetzt meine Frage: Einfach Relais rein und Tagfahrlicht funktioniert? Und wenn ja, kann mir jemand sagen was für welche da rein kommen.

Gruß

Marcel

[Kugelblitz]

Hi Marcel,

Ich hab mit normalen Relais alles Mögliche versucht. Laut Plänen hängt aber auch Plus an einem anderen Abgang am Verteiler nach der Batterie. Ich tippe zudem auf ein spezielles Relais.

Viele Grüße

Fred

[Thefreakshow]

Uh, das würde mich auch Jucken^^

Vorallem welche lampen brennen dann?

Die Nebels oder die Hauptleuchten?

Geht des auch im x2?

[PeterAccm]

Hallo

Habe mal eine Frage zum Tagfahrlicht im X1 Baujahr 93. Ich habe im Relaiskasten im Innenraum zwei Relaissteckplätze für Tagfahrlicht. Jetzt meine Frage: Einfach Relais rein und Tagfahrlicht funktioniert? Und wenn ja, kann mir jemand sagen was für welche da rein kommen.

Gruß

Marcel

Weis jemand, wie das beim X2 (BJ 11/99) ist?

Gruss

Peter

[C5III-DK]

Hallo

Habe mal eine Frage zum Tagfahrlicht im X1 Baujahr 93. Ich habe im Relaiskasten im Innenraum zwei Relaissteckplätze für Tagfahrlicht. Jetzt meine Frage: Einfach Relais rein und Tagfahrlicht funktioniert? Und wenn ja, kann mir jemand sagen was für welche da rein kommen.

Gruß

Marcel

Wenn Du mir sagst, wo diese Relais sitzen sollen, dann kann ich mal bei meinem Xantia schauen. Meiner hat Tagfahrlicht.

Abblendlicht leuchtet, sobald man die Zündung einschaltet. Beim Starten wird es ausgeschaltet, ebenso wenn man auf Standlicht schaltet. Bei Tagfahrlicht rastet das Fernlicht nicht ein, also nur Lichthupe möglich. Für den Gebrauch der Nebellampen muss Stand- bzw. Abblendlicht eingeschaltet sein.

Gruß aus DK

Jørg

[Entenweich]

Moin...

Wenn Du mir sagst, wo diese Relais sitzen sollen, dann kann ich mal bei meinem Xantia schauen. Meiner hat Tagfahrlicht.

Die beiden Relais sitzen im Innenraum beim Sicherungskasten, im hinteren Bereich. Eins für Standlicht und eins für Abblendlicht (Position 14 + 15).

Meines Wissens gibt es unterschiedliche Varianten:

- Mit Tagfahrlicht (da sind dann die beiden Relais drin)

- Mit Taglichtvorbereitung (anstelle des Abblendlichtrelais ist eine Brücke verbaut)

- Ohne Taglicht (da müsste dann auch noch die Verkabelung nachgerüstet werden)

Für Details müsste ich aber erst noch mal die Pläne wälzen.

Meine X2 waren/sind bisher ganz ohne Taglicht. Einfach nur Relais nachrüsten war/ist da nicht möglich.

Markus

P.S.: Ich hab noch mal ein Bild angehängt:

Bearbeitet 26. November 2009 von Entenweich

[Xantiaheinz]

Relais rein reich nicht. Es gibt die sogenannte "Skandinavienschaltung" die ist aber etwas kompliziert. Wenn Du willst, kann ich Dir den Schaltplan schicken.

Die einfachste Lösung ist ein einfaches Arbeitsrelais in der Nähe des linken Scheinwerfers.

Schaltstromkreis an Zündung und Standlicht, Arbeitsstromkreis an Batterie und Abblendlicht und fertig.

Es gibt spezielle Schaltgeräte wie z.B. X-Ligth (oder so ähnlich), die genau so angeschlossen werden. Vorteil ist, daß die Scheinwerfer bei TFL-Betrieb auf etwa 80% reduziert werden und die Scheinwerfer erst Strom bekommen wenn die Spannung über einem bestimmten Minimum liegt. Das Ding habe ich bei mir unter das Batteriehalteblech gelegt und den Strom für die Scheinwerfer mit einer Großsicherung von einem freien Steckplatz im Sicherungskasten unter der Haube abgenommen.