Tachowelle

[GerritBonn]

Moin miteinander,

nachdem das Einölen der Tachowelle eine ganze Zeit lang geholfen hat, geht die Wackelei wieder los. So langsam bekomme ich vom Wackeln der Tachonadel Augenflimmern. Weiß jemand von Euch, ob es irgendwo neue Tachowellen gibt (Citroen AG, CX-Basis, oder wo?)?.

Gruß aus Bonn von Gerrit.

Gebrauchte bringen nix; wie soll man denen ansehen, ob sie ausgenudelt sind oder nicht?

[Philip]

Hallo Gerrit

kann auch sein, daß das an der Tachomechanik liegt (ist bei unserer CX so). Wenn z. b. der Kilometerzähler schwergängig ist, klemmts auch mit der nadel. Wenns GSAchen läuft, kann man sich das ja mal betrachten. Quietscht er denn?

Gruß

Philip

[GerritBonn]

Moin Philipp,

nö, quietschen tut er nun nicht, aber wenn ich auf der Autobahn so 2500 U/min. fahre (ca. 135 km/h), was meiner Reisegeschwindigkeit entspricht, dann flackert die Tachonadel zwischen 120 und 140 km/h. Ist ja 'mal ganz lustig, aber irgendwann hörts auf. Vor allem gibt's auch Phasen, wo die Nadelstill ist wie eine Eins. Daher gehe ich davon aus, daß die Welle verschlissen ist (nach 190000 km) kann das sicherlich passieren, aber wo gibt's Ersatz?

Gruß aus Bonn von Gerrit

[schmitz]

Hatte das selbe Problem dachte auch zuerst an die Tachowelle. Neue rein und immer noch das Gewackel. Dann hab ich mit einem Akkuschrauber oben an der Spritzwand den Tacho geprüft, ging einwandfrei. Jetzt hatte ich das Verteilergetriebe im Auge, wars auch nicht. Erst jetzt habe ich mir die Welle zum Fliehkraftversteller mal genauer angesehen, und siehe da am oberen Ende war sie Unrund eingelaufen. Neue rein seit dem ist Ruh.

Rainer

[ACCM Jan Schüsseler]

Glaube auch nicht an die Welle. Meine zeigt auch nach 291 tkm keinen Verschleiss (CX TGD Turbo).

Gruß, Jan

[ACCM Helmut Bachmayer]

also von der ferne die drei fehlerursachen, wie schon von den vorschreibern erwähnt. erstens duplexantrieb am differential, zweitens defekter fliehkraftregler und dann natürlich auf die welle. wenn der fliehkraftregler defekt wird, geht immer eines der anderen teil mit kaputt, deshalb immer dessen zustand gründlich prüfen. gruß an alle diravileute, war und ist das beste was es beim doppelwinkel lenkungsmäßig gab - am besten im cx. der bachmayer

[schmitz]

Hallo Jan die Welle war bei mir nach 235000 km hin. Sie war am oberen Ende (am Regler) Unrund eingelaufen. Beim drehen im ausgebauten Zustand klemmte sie ab und an. Die Freigängikkeit des Fliehkraftreglers hab ich natürlich vorher geprüft. Ich hab auch von der CX Basis gesagt bekommen das die Wellen zum Regler unkaputtbar sind aber manchmal erwischt es sie doch.

Rainer cx Croisette