Sensationeller AMI8

[hellic5]

Im französischen Kleinanzeigenforum gefunden

http://www.leboncoin.fr/vi/91440287.htm?ca=2_s

Wahnsinn oder?Liebäugele schon lange mit einem Ami6 oder 8 aber

der hier ist her Hit!

[Yannick]

Der passt doch super hier her.

http://www.citromuseum.com

Ich werde alt, aber der ist doch fast zu schade zum fahren...

[Lenfervert]

Keine verkehrte Investition.

Bin ich aber schon mal drübergestolpert.

L.

[Lenfervert]

Der passt doch super hier her.

http://www.citromuseum.com

Merci pour l'adresse, très sympa ce Monsieur et

qu'est ce qu'il dit sur sa passion bien comprenable.

Il faut partager la passion et les histoires, voilá!

L.

[Flying Duck-Man]

Super!

Bin des Französischen nicht so mächtig; ist der nun original so, oder wurde er komplett erneuert. Vorstellbar ist es aufgrund der Fahrleistung ja eher nicht.

Tolles Auto und angemessener Preis!

Im Vergleich zu einer ähnlichen Ente sicherlich ein Schnäppchen.

Gruß,

Udo

[drophead]

Schöner Wagen, schaut auch mal bei Clemens Göler .

Der hat momentan auch einen schönen blauen Ami 8, Bj. 75 drin, ungeschweisst, mal neu lackiert, aber sehr schöner Farbton für 3500 Euro.

Anschauen lohnt da bestimmt.

Hätte ich mir gerne selbst gegönnt, liegt aber leider nicht im Budget

Gruß drophead

[Peterle]

Hallo,

der Ami 8 ist auch bei autoscout24.be zu finden, mit mehr Fotos.

Gruss

Peterle

[Yannick]

Super!

Bin des Französischen nicht so mächtig; ist der nun original so, oder wurde er komplett erneuert. Vorstellbar ist es aufgrund der Fahrleistung ja eher nicht.

Tolles Auto und angemessener Preis!

Im Vergleich zu einer ähnlichen Ente sicherlich ein Schnäppchen.

Gruß,

Udo

Laut der Beschreibung wurde der Wagen von 98 bis 09 trocken gelagert und seit dem lediglich poliert und etliche Verschleißteile erneuert. Der km-Stand soll original so vom einzigen Halter erzeigt worden sein. Schiebefenster und Scheibenbremsen...

Exceptionnelle Citroën Ami 8 Club en première main, affichant seulement 10.600 km d'origine et possédant toujours son immatriculation de 1970 (xxx AW xx). Couleur Blanc Meije, intérieur tissus et simili rouge.

Voiture stockée au sec en 1998 (propriétaire devenu invalide) et révisée avant remise en route fin 2009 : freins, batterie, allumage, filtres, vidange moteur/boîte, jantes et pneus neufs, lustrage carrosserie. Aucune corrosion, planchers, sellerie et moquette comme neufs. Roule parfaitement.

Une des premières Ami 8 (la production a débuté en mars 1969), qui dispose encore des glaces AV coulissantes (remplacées par des manivelles et glaces descendantes en juin 70), mais possède déjà les freins à disques (apparus en octobre 69). Cet exemplaire immatriculé en janvier 70 a donc probablement été assemblé entre mi-octobre et mi-décembre 1969.

Visible sur RDV Paris/78/92. Prix élevé justifié. Curieux s'abstenir. Pas d'échange. Contact par mail uniquement, laissez moi vos coordonnées, je réponds à toute demande SÉRIEUSE et envoie des photos sur demande. Merci !Exceptionnelle Citroën Ami 8 Club en première main, affichant seulement 10.600 km d'origine et possédant toujours son immatriculation de 1970 (xxx AW xx). Couleur Blanc Meije, intérieur tissus et simili rouge.

Voiture stockée au sec en 1998 (propriétaire devenu invalide) et révisée avant remise en route fin 2009 : freins, batterie, allumage, filtres, vidange moteur/boîte, jantes et pneus neufs, lustrage carrosserie. Aucune corrosion, planchers, sellerie et moquette comme neufs. Roule parfaitement.

Une des premières Ami 8 (la production a débuté en mars 1969), qui dispose encore des glaces AV coulissantes (remplacées par des manivelles et glaces descendantes en juin 70), mais possède déjà les freins à disques (apparus en octobre 69). Cet exemplaire immatriculé en janvier 70 a donc probablement été assemblé entre mi-octobre et mi-décembre 1969.

Visible sur RDV Paris/78/92. Prix élevé justifié. Curieux s'abstenir. Pas d'échange. Contact par mail uniquement, laissez moi vos coordonnées, je réponds à toute demande SÉRIEUSE et envoie des photos sur demande. Merci !Exceptionnelle Citroën Ami 8 Club en première main, affichant seulement 10.600 km d'origine et possédant toujours son immatriculation de 1970 (xxx AW xx). Couleur Blanc Meije, intérieur tissus et simili rouge.

Voiture stockée au sec en 1998 (propriétaire devenu invalide) et révisée avant remise en route fin 2009 : freins, batterie, allumage, filtres, vidange moteur/boîte, jantes et pneus neufs, lustrage carrosserie. Aucune corrosion, planchers, sellerie et moquette comme neufs. Roule parfaitement.

Une des premières Ami 8 (la production a débuté en mars 1969), qui dispose encore des glaces AV coulissantes (remplacées par des manivelles et glaces descendantes en juin 70), mais possède déjà les freins à disques (apparus en octobre 69). Cet exemplaire immatriculé en janvier 70 a donc probablement été assemblé entre mi-octobre et mi-décembre 1969.

Visible sur RDV Paris/78/92. Prix élevé justifié. Curieux s'abstenir. Pas d'échange. Contact par mail uniquement, laissez moi vos coordonnées, je réponds à toute demande SÉRIEUSE et envoie des photos sur demande. Merci !Exceptionnelle Citroën Ami 8 Club en première main, affichant seulement 10.600 km d'origine et possédant toujours son immatriculation de 1970 (xxx AW xx). Couleur Blanc Meije, intérieur tissus et simili rouge.

Voiture stockée au sec en 1998 (propriétaire devenu invalide) et révisée avant remise en route fin 2009 : freins, batterie, allumage, filtres, vidange moteur/boîte, jantes et pneus neufs, lustrage carrosserie. Aucune corrosion, planchers, sellerie et moquette comme neufs. Roule parfaitement.

Une des premières Ami 8 (la production a débuté en mars 1969), qui dispose encore des glaces AV coulissantes (remplacées par des manivelles et glaces descendantes en juin 70), mais possède déjà les freins à disques (apparus en octobre 69). Cet exemplaire immatriculé en janvier 70 a donc probablement été assemblé entre mi-octobre et mi-décembre 1969.

Visible sur RDV Paris/78/92. Prix élevé justifié. Curieux s'abstenir. Pas d'échange. Contact par mail uniquement, laissez moi vos coordonnées, je réponds à toute demande SÉRIEUSE et envoie des photos sur demande. Merci !

Exceptionnelle Citroën Ami 8 Club en première main, affichant seulement 10.600 km d'origine et possédant toujours son immatriculation de 1970 (xxx AW xx). Couleur Blanc Meije, intérieur tissus et simili rouge.

Voiture stockée au sec en 1998 (propriétaire devenu invalide) et révisée avant remise en route fin 2009 : freins, batterie, allumage, filtres, vidange moteur/boîte, jantes et pneus neufs, lustrage carrosserie. Aucune corrosion, planchers, sellerie et moquette comme neufs. Roule parfaitement.

Une des premières Ami 8 (la production a débuté en mars 1969), qui dispose encore des glaces AV coulissantes (remplacées par des manivelles et glaces descendantes en juin 70), mais possède déjà les freins à disques (apparus en octobre 69). Cet exemplaire immatriculé en janvier 70 a donc probablement été assemblé entre mi-octobre et mi-décembre 1969.

Visible sur RDV Paris/78/92. Prix élevé justifié. Curieux s'abstenir. Pas d'échange. Contact par mail uniquement, laissez moi vos coordonnées, je réponds à toute demande SÉRIEUSE et envoie des photos sur demande. Merci !

Exceptionnelle Citroën Ami 8 Club en première main, affichant seulement 10.600 km d'origine et possédant toujours son immatriculation de 1970 (xxx AW xx). Couleur Blanc Meije, intérieur tissus et simili rouge.

Voiture stockée au sec en 1998 (propriétaire devenu invalide) et révisée avant remise en route fin 2009 : freins, batterie, allumage, filtres, vidange moteur/boîte, jantes et pneus neufs, lustrage carrosserie. Aucune corrosion, planchers, sellerie et moquette comme neufs. Roule parfaitement.

Une des premières Ami 8 (la production a débuté en mars 1969), qui dispose encore des glaces AV coulissantes (remplacées par des manivelles et glaces descendantes en juin 70), mais possède déjà les freins à disques (apparus en octobre 69). Cet exemplaire immatriculé en janvier 70 a donc probablement été assemblé entre mi-octobre et mi-décembre 1969.

Visible sur RDV Paris/78/92. Prix élevé justifié. Curieux s'abstenir. Pas d'échange. Contact par mail uniquement, laissez moi vos coordonnées, je réponds à toute demande SÉRIEUSE et envoie des photos sur demande. Merci !

[Yannick]

Wo ist eigentlich der Edit-Knopf hin?

[oliverf]

Verkauft, das träumen darf eingestellt werden!

[ACCM Oliver Weiß]

Wo ist eigentlich der Edit-Knopf hin?

Man darf nur innerhalb einer bestimmten Zeit seine Beiträge editieren, danach ist das "fest". Ich meine 30 Minuten, aber sicher bin ich mir da nicht.

Hintergrund: Nachträgliches editieren macht manche nachfolgenden Antworten unsinnig.

Gruß

[Andreas Strunk]

Ich hatte ganz euphorisch den Verkäufer angemailt und um Bilder und Infos gebeten. Das Auto scheint von der Optik her hervorragend zu sein, der Innenraum auch extrem gut was man sehen konnte. Aber: Laufleistung nicht dokumentiert, eine Beschädigung an einer vorderen Tür wegen eines Einbruchversuches, ein nachlackierter hinterer Kotflügel. Und, und da bin ich dann endgültig ausgestiegen: ein Unterboden, der nicht zum Rest des Autos paßte, man sah nur schwarz. Nicht falsch verstehen, das war sicher eine der besten AMI 8, die in der letzten Zeit angeboten wurden, aber für mich nicht das richtige, es hätte sich nicht gelohnt, dafür meinen AMI 8 Break mit 42.000 km ( und zwar dokumentiert), ebenfalls extrem gutem Innenraum und originalem, sprich nur lackierten Unterboden abzugeben. Unterm Strich war natürlich auch der Preis grenzwertig, ich hätte das durchaus bezahlt, wenn es absolut keine Kompromisse gegeben hätte.

Gruß

Andreas

[Don Rustico]

Hallo,

inzwischen ist der Ami verkauft, etwas unter dem geforderten Preis. Neuer Standort: Le Mans. In der Ligne Z, der Zeitschrift des Amiclub de France, wird es einen Artikel über das Auto geben. Vielleicht sieht man den Ami dann am 25.-27. Juni beim Treffen der Ami- und Dyane-Fahrer auf dem Feldberg im Schwarzwald.

Gruss, Jürgen

[Sensenmann]

Wenn man sich überlegt, was die für halbwegs ordentlich restaurierte Enten aus den letzten Baujahren verlangen, sind rund 7000 EUR regelrecht geschenkt

[Don Rustico]

Wenn man sich überlegt, was die für halbwegs ordentlich restaurierte Enten aus den letzten Baujahren verlangen, sind rund 7000 EUR regelrecht geschenkt

und ausserdem für ein Auto mit einzigartigem Design, keine Allerweltsente!

[gastposter]

Schöner Wagen, schaut auch mal bei Clemens Göler .

Der hat momentan auch einen schönen blauen Ami 8, Bj. 75 drin, ungeschweisst, mal neu lackiert, aber sehr schöner Farbton für 3500 Euro.

Anschauen lohnt da bestimmt.

Hätte ich mir gerne selbst gegönnt, liegt aber leider nicht im Budget

Gruß drophead

Hier der von Clemes Göler:http://home.mobile.de/home/showDetails.html?id=101870936&__lp=1&scopeId=AV&sortOption.sortBy=makeModelDescriptionSortField&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&siteId=GERMANY&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=ALSO_EXPORT&grossPrice=true&customerIdsAsString=477371〈=de&pageNumber=1&partnerHead=true&showZip=false&showModels=false&hideVehicleType=false#offerPictures

...und hier was günstiges mit viel Arbeit, allerdings ein AMI 6: http://www.entenfrisch.de/html/restaurierung.html