X2 Innenraumlüfter

[ACCM XM Olaf]

Hatte hier jemand schonmal folgenden Fehler und kann mir helfen?

X2, Bj 2001

Innenraumlüfter läuft, sobald die Zündung eingeschaltet wird, auf höchster Stufe!

Unabhängig von der Stellung des Schalters, er lässt sich auch nicht ausschalten.

Der Versuch einen anderen Lüfter einzubauen ergab, dass dieser exakt das gleiche macht, wäre ja auch zu einfach gewesen....

[Gast citpower28]

das Problem hatte wahrscheinlich jeder X2 Fahrer schon mal. bei meinem 2mal.

gib mal in der Suche Gebläsemodul Xantia ein,ist Abendfüllend.

z.B. hier

http://forum.andre-citroen-club.de/showthread.php?t=61302&highlight=gebl%E4semodul+xantia

Ich hab irgendwo noch so ein Gebläsemodul mit neúen Transistoren rumliegen.

Bearbeitet 8. Februar 2010 von citpower28

[Entenweich]

Hi...

das Problem hatte wahrscheinlich jeder X2 Fahrer schon mal.

Nein, ich hatte das Problem bisher noch nicht. Kommt aber sicher noch...

Markus

[ACCM Jürgen P. Schäfer]

Hi...

Nein, ich hatte das Problem bisher noch nicht. Kommt aber sicher noch...

Markus

Ich schliesse mich an!

>> Jürgen

[ACCM XM Olaf]

nun.... beim XM ist das ja so ähnlich, ich dachte mir also, mit einem neuen Lüftermotor vom freundlichen Xantiaschlachter wäre es getan, scheint aber nicht so...

Ich ziehe mir dann mal das abendfüllende Programm rein...

[ACCM Jürgen P. Schäfer]

Hm,

was ich daran noch nicht verstehe:

Ich dachte, die auszuwechselnden Transistoren sässen unmittelbar am Lüftermotor.

Olaf, dann müssten an Deinem zweiten Lüfter ja zufälligerweise auch gerade die Transistoren hinüber sein?

>> Jürgen

[Gast citpower28]

das Gebläsemodul ist einzeln,wo die Transistoren drauf sind.Ich hatte zwei kaputte,auf denen aber jeweils nur ein Transistor kaputt war. aus zwei eins gemacht,da liefs wenigstens am Sonntag wieder.

Bearbeitet 8. Februar 2010 von citpower28

[matgom]

Wie prüft man die Transistoren auf einen Defekt? Gruß Matthias

[flursn]

Mit einem Multimeter/Ohmmeter das Gehäuse des Transistors gegen die beiden Beinchen messen. Wenn Du irgendwo 0 Ohm misst, ist min. einer hinüber!

Achtung! Die sind parallel geschaltet! Wenn Du einen als kaputt misst, erscheint der andere auch kaputt! Dann einen ausbauen (hoffen, dass es der Richtige war...) und Messung mit jedem einzelnen wiederholen. Meist stirbt nur einer. Da der Verstorbene dann Kurzschluss hat, wird der Andere vorm Tod bewahrt.

Gruß,

Torsten

[TorstenX1]

Hatte hier jemand schonmal folgenden Fehler und kann mir helfen?

X2, Bj 2001

Innenraumlüfter läuft, sobald die Zündung eingeschaltet wird, auf höchster Stufe!

Unabhängig von der Stellung des Schalters, er lässt sich auch nicht ausschalten.

Der Versuch einen anderen Lüfter einzubauen ergab, dass dieser exakt das gleiche macht, wäre ja auch zu einfach gewesen....

Hm, der Wagen hat Klima. Der Lüfter darf dann nicht anlaufen, ohne daß der Motor läuft, Zündung allein reicht nicht.

Meß mal an dem dünnen Kabel, welches am Lüfter ist. Das muß in Abhängigkeit von der Stellung des Gebläsehebels verschiedene Spannung haben, um die 12 Volt (Bordspannung) bei Stellung "aus" und sich verringernde Spannung bei Stellung 1 bis maximal.

Wenn das nicht so ist, ist das Steuerungsrelais hinterm Handschuhfach wohl der Übeltäter.

Gruß

Torsten

Bearbeitet 9. Februar 2010 von TorstenX1

[Gast DerDodel]

Hallo,

die Transistoren im Bild #7 sind geschraubt. Ich musste meine ausbohren (waren genietet).

Ausserdem würde ich gleich beide tauschen, sonst hast Du u.U. in wenigen Wochen das gleiche nochmal..

Hier noch was zum lesen:

http://forum.andre-citroen-club.de/showthread.php?t=87195&highlight=heizungsgebl%E4se

Viel Erfolg,

DerDodel

[MarkusHe]

...auf dem Bild ist´s ja super zu erkennen:

MJ11015

Den Transistor gibt´s beim Reichelt für 2,70€.

Ich würde aber immer gleich beide austauschen!

Grüße!

Markus

[Gast citpower28]

die Transistoren sind geschraubt,da neu.

@Torsten,wenn einer der Transistoren kaputt ist,läuft das Gebläse gleich beim Einschalten der Zündung volle Pulle.

[TorstenX1]

@Torsten,wenn einer der Transistoren kaputt ist,läuft das Gebläse gleich beim Einschalten der Zündung volle Pulle.

Ich weiß, habe aber guten Grund anzunehmen, daß es nicht an den Transis liegt

Gruß

Torsten