Xantia X1 - Heck "hängt" und federt wie ein Stuhl

[TorstenX1]

Nochmal die Frage jemand inen "Trick" zum "schnellen" einstellen?

Nein, gibt es nicht. Ich orientiere mich immer kurz, in welche Richtung die Schelle verstellt werden muß, setze dann das Werzeug an und fixiere die Schelle mit meinen Augen... um einen mm verschieben.... festdrehen, Auto etwas wippen, hervorkriechen und beobachten wo er sich einregelt. Das kann hinten ein bißchen dauern, Geduld, hab auch schon mal 20 min. gebraucht bis es gepaßt hat.

Gruß

Torsten

[Steve-Ho]

Und wie stelle ich das am besten an?

Hab mir jetzt Auffahrrampen besorgt.

Einstellug vornehmen bei...?

Laufendem Motor und Höchststellung? Normalstellung?

[Eumeltier]

@Torsten: Ist das Spezialwerkzeug von Citroen dafür

[ ] unbedingt nötig

[ ] sehr hilfreich

[ ] überflüssig

(Zutreffendes bitte ankreuzen) ;-)

Ich hab hier auch noch einen HK-Reparatursatz und neue Stabischelle rumliegen, aber bislang hält meine wilde Kabelbinderkonstruktion.... aber irgendwann muß ich das auch mal machen.

Gruß,

Martin

[Wurzelsepp]

Hallo Martin,

du kannst das auch ohne.

Such dir eine Stelle aus, an der du gut messen kannst. Ich nehme den Abstand von Kotflügelunterkante zur Felge. Kann man halt nicht verallgemeinern, da der bei 15/16/17" immer anders ist.

Verstellhebel ganz nach vorne und etwas warten, bis er ganz unten ist. Dann an den gewählten Punkten vorne und hinten messen.

Verstellhebel ganz nach hinten und wieder warten, bis er ganz oben ist. Jetzt wieder messen, an den selben Punkten.

Nun die Ergebnisse genau halbieren und schon hast du die richtige Höhe für die Fahrstellung.

Darauf einstellen und gut ist.

Gruß Herbert

[TorstenX1]

Spezialwerkzeug von Citroen ist dafür

[ ] unbedingt nötig

[X] ganz bestimmt unglaublich hilfreich, aber noch nie in meinen Händen gewesen und daher offenbar letztlich

[X] überflüssig.

(Zutreffendes bitte ankreuzen) ;-)

Ich nehme am liebsten etwas langes, was womit ich die Stabischelle bewegen kann. Normalerweise ein Werkzeug von Conrad Elektronik, welches sich auch ganz hervorragend zum Ausstöpseln von Türpappen oder Zierleisten eignet, es ist wie ein Schraubendreher mit einer gebogenen, schwalbenschwanzförmigen Klinge und ca. 20 cm lang.

Die Höheneinstellung nehme ich, im Gegensatz zu Herberts eher wissenschaftlicher Methode, nach Augenmaß vor. Wenn es ein fremdes Auto ist, tu ich so als würde ich nachmessen. Bei hartnäckigen und mißtrauischen Leuten mach ich das manchmal auch tatsächlich.

Gruß

Torsten

[Steve-Ho]

und wie bewegen?

losmachen dass man sie schwer bewegen kann?

losmachen dass sie lose rumflackert?

und dann? entlang des stabis oder "rauf / runter" drehen?

[TorstenX1]

Wie bewegen, das kann ich kaum sinnvoll beschreiben, muß man sich ansehen wo man z. B. einen langen Schraubendreher so ansetzen kann daß man die Schelle halbwegs präzise bewegen kann.

Losmachen - so wenig wie möglich, aber genug natürlich daß sie beweglich ist.

Verstellrichtung - Bsp.: Achse ist zu hoch und soll tiefer gestellt werden: Drück den Wagen mit den Armen hoch und schau, in welche Richtung sich die Schelle bewegt. In diese Richtung muß die Schelle verstellt werden, denn dann wird der Impuls an den Höhenkorrektor gegeben, Druck abzulassen und die Höhe so nach unten zu korrigieren.

Klar dauert sowas beim ersten Mal einige Zeit, man braucht Erfhrung damit es schnell gehen kann.

Ach ja, das Handverstellgestänge ist vor der Übung zu lockern, 8er an der Eingriffplatte zum HK.

Und der Motor muß laufen.... und der Handverstellhebel in Normalposition sein.

Gruß

Torsten

[Wurzelsepp]

Die Höheneinstellung nehme ich, im Gegensatz zu Herberts eher wissenschaftlicher Methode, nach Augenmaß vor.

Gruß

Torsten

deine Augen sind ja auch ein paar Jahre jünger als meine

Gruß Herbert