Ich möchte wieder Citroen fahren

[maexle]

Wie wärs denn mit einer G-Klasse?

...

Das will ich unterstreichen. Warum denn keine G-Klasse. Es gibt wohl kaum einen Geländewagen der mehr kann. Und wie BastianV6 schon sagte, der kann richtig luxuriös eingerichtet werden.

Mein Freund ist Bautiger und der will nach verschiedenen Versuchen mit anderen, -u.a auch berühmte SUV's (Q7, Tuareg, M-Klasse) und richtigen Geländewagen (Nissan Patrol, Toyota Landcruiser)-, nix mehr von anderen geländegängigen Autos wissen. Bestenfalls noch Land-/RangeRover kämen in Frage, wenn die denn halbwegs vernünftig zusammengeschraubt wären.

Also ich würde auch die G-Klasse mit einem Diesel nehmen, aber

bezahlen wollte ich das Autochen lieber nicht ....;-)

Bearbeitet 10. Mai 2010 von maexle

[ideefix]

Bin vor ein paar Tagen eine G-Klasse von AMG gefahren. Hatte V8 Kompressor mit irgendwas bei 400 PS.

Klang fast wie eine Harley und fuhr sich richtig gut für einen Geländewagen.

Die Fahrt ging zwar nur eine knappe Stunde, die hat aber richtig Spaß gemacht. :-))

[TurboC.T.]

Bin vor ein paar Tagen eine G-Klasse von AMG gefahren. Hatte V8 Kompressor mit irgendwas bei 400 PS.

Wenn's der Kompressor ist, dann wären das sogar 500 PS.

Ich war mal Beifahrer in einem SL mit dem gleichen Motor - der Sound ist einfach der Hammer

Lg Marcel

[XMechaniker]

wie war das, der G-Pur (quasi BW ausstattung) kostet 60 000 Euro...aber gut, solange mans nicht selbst zahlen muss, und mehr als der Q 7 ist es dann ja auch nicht mehr.

Der G-Pur soll ja 2.02m Höhe haben...wer hat sich das ausgedacht ?

Max

[Lenny Granate]

Ja, G-Modell ist fein. Uns kann man aber nur die M-Klasse anbieten Naja...

Heute habe ich einen Touareg bekommen. 5-Zyl. Diesel mit 174PS.

Hat zwar nicht sooo viel Leistung wie der Q7, aaaaaber... ich muss sagen, der Bock fährt sich BESSER als der Q7! Alleine schon deshalb, weil er VIEL WEICHER gefedert ist! Dabei hat er nur das Stahlfahrwerk und nicht das Luftfahrwerk - was obendrein wohl öfter mal Probleme macht. Jedenfalls kein bockendes rumhoppeln auf unebener Fahrbahn, keine Karosseriegeräusche, etc. Sitzposition geht einwandfrei O.K., kein nervendes Piepsen von irgendwelchen elektronischen "Helfern" (eine Wohltat für's Nervenkostüm!).

Und auch sehr wichtig: die Differentiale können gesperrt werden! Das habe ich heute auf dem Hof ausprobiert und ja, volle Sperre drin. Beim Lenken radieren die Räder Soll man ja auf Asphalt nicht machen, ich weiß... War nur zum Test...

Bearbeitet 11. Mai 2010 von Straydog

[Wanderdüne]

Noch den alten? Ist der neue noch nicht beim Händler, den gibt es doch nur noch mit dem 6ender Diesel? Zumindestens wurde er schon in allen gängigen Autozeitschriften, gefahren /gestestet.