C4 Ausrücklager Kupplung Schwungrad

[ACCM Federbein]

Hallo Forum,

kann es vorkommen, dass diese Teile beim C4 nur 120.000 km aushalten?

Ist mir neulich passiert, nach der 120 Tkm Inspektion.

Es ging mit quitschendem Ausrücklager los, nach ca 50 km ging nichts mehr.

Kostenpunkt vom Freundlichen erstmal auf 800,- Euro geschätzt und....jetzt kommts .....

beim Kupplungstauch ist meinem Freundlichen die defekte Schwungscheibe aufgefallen und die

hat er ohne mich zu fragen auch mal vorsichtshalber mit getauscht. Macht noch mal 500,- Euro zzgl. MwSt. Summe 1400,- Euro.

Wir haben dann gemeinsam einen Kulanzantrag wenigstens für die Schwungscheibe gestellt. Das Auto hat ja erst 120.000 Tkm drauf. Die Antwort von Köln steht noch aus.

Grüßle Alex

Bearbeitet 6. Mai 2010 von ACCM Federbein

[Maxi74]

In einem anderen Threat hat jemand geschrieben, dass bei einem C1 schon bei 30000 die Kupplung und Schwungscheibe durch war.. bei einem unserer C1 bei 90000, aber da fahren auch täglich verschiedene Leute mit.

Normalerweise braucht die Werkstatt bei größeren Reparaturen oder Reparaturen außerhalb des Auftrages dein Einverständnis. Meist bekommt dann einen netten Anruf und wird gefragt. 500€ ist keine Glühlampe für 30 Cent.

Ich würde nur das zahlen, was du in Auftrag gegeben hast. Alles andere ist nicht dein Problem.

[ACCM Federbein]

Tja, scheint wohl normal zu sein. Maximal 120 Tkm und eine größere Reparatur steht an.

Müßte ein Schwungrad nicht das ganze Autoleben halten? Ist doch eigentlich kein Verschleißteil, oder?

Die anfangs veranschlagten 800,- € haben wir, leider, nur mündlich verabredet. Die Werkstatt darf/kann ohne anzurufen noch 20% draufsetzen, dann sind wir bei 960,- €. Plus MWst = 1142,40 € sollte ich zahlen, sagt mein Anwalt. Wie warten aber noch auf die Antwort aus Köln.

Grüßle Alex

[schnuffel1b]

Hallo und Guten Tag..

Bei dem C4 ist eine zweiteilige Schwungscheibe eingebaut. mit Schwingungsdämpfung und so weiter. Na, und die kann jedenfalls kaputt gehen. Bei meinem C4 bei 26000 km und im ersten Betriebsjahr. Das war dann auf Garantie. Ich möchte ja nicht unken, aber "Kulanz" ich glaub ja nicht. Aber Versuch macht stark. Die Ordinäre Schwungscheibe ist einteilig und die kann einlaufen oder im Zahnkranz kaputt gehen oder das eingepasste Lager kann defekt gehen aber eben nicht üblicherweise bei 120000km. Lg ingo

[ACCM Federbein]

Hallo, gute Nachrichten )))) Citroen hat sich mit knapp 350,00 € an dem Schwungrad beteiligt. Na? Das ist doch immmerhin was, oder? Grüßle Alex

[Nichtkürzerals6Zeichen]

Bei unserem C4 HDi 135 waren Kupplung und Schwungscheibe nach 94000km hin bzw. sollten zu einem sauteuren Tausch des Kurbelwellensimmerrings noch oben drauf kommen. Wir haben dann lieber den C4 getauscht... Wenn man es weiß, kann man die - ich sage mal laienmäßig - unrunde Rotation der Schwungscheibe im Lenkrad spüren. War kein Ruhmesblatt für Cit.

[EntenDaniel]

Irgendwie muß das Geld, das für die Rabatt-Aktionen nicht rein kam, ja irgendwie kompensiert werden .........

[ACCM Lars Langenbach]

Ausrücklager war bei meinem C2 auch bei ca. 120.000 km fertig.