SUCHE: Reparatursatz FDV / "Répartiteur"

[CCCTB2]

Hallo zusammen,

ich besitze zwei Citroen BX 1989 und beide haben dasselbe Problem (das fast alle BX früher oder später haben): Leckender FDV.

Bin mir nicht sicher wie das Teil heisst auf Deutsch - auf Englisch ist es das FDV (Flow Distribution Valve), die Franzosen nennen es Répartiteur - jedenfalls der metallklotz über dem Druckspeicher, der den Fluss zwischen Servo und bremsen regelt, wenn ich das recht erinnere. Jedenfalls leckt das Teil. Die Lösung zu dem Problem wäre dieses Ersatzteil:

Aber das ist nirgends mehr erhältlich. Ich bräuchte am besten gleich zwei Stück, damit ich beide FDVs überholen kann. Gefragt/Geguckt hab ich schon bei:

- Citroen Schweiz

- Citroen Frankreich

- Citroen Deutschland

- Meisen Ersatzteile

- GSF und verschiedene andere online shops.

Hat jemand ein paar von denen Übrig oder ne idee wos die noch gibt? Die waren bis letztes Jahr noch erhältlich. Der Reparatursatz ist für alle Modelle, die einen FDV haben identisch, also BX, XM und früher Xantias.

Jede Hilfe herzlich willkommen

Bearbeitet 10. Mai 2010 von CCCTB2

[TurboC.T.]

Willkommen im Forum!

Das Teil dürfte auf Deutsch "Mengenteiler" heißen.

Damit solltest du schon mal etwas weiterkommen.

Z.B. in der Suchfunktion unter "Mengenteiler Reparatursatz" oder auf citdoks.de mit einer Anleitung.

Bzgl. Teileverfügbarkeit kann ich dir leider nicht weiterhelfen... Bei mir hält er (noch) dicht

Viel Erfolg...

>> Marcel

[CCCTB2]

Danke!

Ich schau mich mal um. Anleitungen gibts einige, aber ohne den Dichtungssatz kann man nichts anderes tun als das Ding ein wenig putzen und evtl andere passende Dichtungen auftreiben, was ziemlich schwierig ist. Und die Dichtungen sind eh einmalig.

Eigentlich wärs ja nicht tragisch, das bisschen lecken tut dem ja nicht weh - Aber die MFK (Schweizer TüV) hat einfach ein problem mit Öl. Total mühsam.

[Gast Thunderstorm Technologies]

Mengenteiler ist Korrekt

Gruß Detlef

[Carsten]

Wieso schwierig? Du brauchst doch nur 4 große, einen kleinen O-Ring. Die Siebe lässt man weg, und die Leitungsdichtungen sind eh Standard.

Bleiben die "Spreng"Ringe, die sind aber normalerweise wiederverwendbar.

Carsten

[BXdrvr]

Die "Spreng"ringe sehen aus wie Kolbenbolzensicherungen bei einem Mopedkolben, womöglich sind das sogar Normteile.

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