DS3 erste (vielleicht subjektive) Probleme?

[BirdOfPrey]

Ja wie wohl? Übers Radio (was ja das Navi ist).

[C4-Austria]

Danke

Gedacht hab ichs mir, so jetzt weiß ich es

grüße

[Maxi74]

Jo ich bins wieder.

Ist doch egal ob Navi oder nicht.. aber wie bedient man das eingebaute Navi im Ds3? Am Amaturenbrett sehe ich keinen Taster oder Schalter..

Übers Lenkrad ? Über den Blinkerhebel oder Scheibenwischerhebel ?

Nehmt mir das nicht übel, ich habe das in natura noch nicht gesehn..

Sowohl übers Radio, als auch über die (fast) Standardfernbedienung hinterm Lenkrad.

Für die Phonefunktionen kann man zusätzlich die Suchfuntionstasten (Pfeiltasten links am Radio) nutzen. Das braucht man, wenn man jemanden in der Telefonliste ziemlich weit unten stehen hast. Ähnlich wie die BILD-Taste beim PC.

Der Bordcomputer lässt sich wie gewohnt durch den kleinen Knopf im Scheibenwischerhebel umschalten.

[freakyklaus]

@frosti78: Wenn sich jeder so ausdrücken würde wie du könnte man in einem Forum vielleicht öfters mal sich konstruktiv über ein Thema austauschen oder diskutieren. Aber gibt halt überall im Netz zuviel Hirn verbrannte Idioten die sich in der Anonymität sicher fühlen und ihren geistigen Unrat kund tun. Da hilft nur Abmahnung und ignorieren. Bin auch mittlerweile 32 und wusste bis März nicht mal wie man Citroën richtig schreibt. Hab 12 Jahre 5er gefahren und konnte mir eigentlich nicht vorstellen etwas anderes zu fahren. Bis zu diesem "willhabenreflex" :-) Aber nun zurück zum Thema. Hab meinen zwar noch nicht aber gibt es Sachen auf die man bei dem Auto oder allgemein bei Citroën achten muss? Gruß der Freaky

[maleilo]

Auch mit 46 kann man sich für den DS3 begeistern. Ich hole meinen nachher ab :-))

Hatte schon zwei Saxos und davor zwei AX. Ohne die geringsten Probleme!

M

[diwa-l.a.]

Oder mit 45! ;-)

Ich warte noch...aber bald.....

[ChazZeY]

Sind denn alle DS3 Fahrer "so" jung?

Wie können sich die jungen Leute denn ein 45.000Mark teures Auto leisten?

Gibt sicherlich Ausnahmen (siehe mich) aber in der Regel sollte so ein Fahrzeug doch nicht bezahlbar sein oder? Fällt mir so auf...

Was ich an Problemen beim DS3 noch sehe ist die Freisprecheinrichtung.

Wenn ich das Verzeichnis öffne, dauerts EEEWIG, bis ich z.B. Peter finde oder einen Namen mit T oder so etwas.

Man muss die "ganze Zeit" das blöde Rad drehen^^ Schöner wären Buchstaben auf den Radiotasten (UNterfunktion von den Zaheln oder so)

[C4-HDi]

Wenn das das selbe Radio (mit BT) wie beim C4 ist, kann man das abkürzen: Rechts/Links (Pfeil) Button (also quasi Sendersuchlauf) vom Radio drücken, um von (Anfangs-) Buchstaben zu Buchstaben zu springen. Ok, dabei muss die Hand vom Lenkrad, aber ansonsten viel flotter als elend lang scrollen.

Bearbeitet 11. Juni 2010 von C4-HDi

[ChazZeY]

Okay, dankeschön.

Ich werd´s mal probieren :-)

[freakyklaus]

Hallo. Ich hab die Woche um mir meine Wartezeit zu verkürzen ne weitere "probefahrt" gegönnt. Hab den vorführer auch ordentlich mal gespornt. Heute bin ich mit dem Fiat 500 abarth meiner Freundin gefahren und könnte deutlich die Geräusch Kulisse des turbos wahrnehmen. Frage: Kann es sein das beim DS3 nach ca 4tkm der turbo schon hinüber ist oder läuft des ding einfach so ruhig? Gruß der Freaky.

[palatin8]

Sound ist Design. Da du keine Angaben zum Vorführer machst, kann niemand sagen, ob du ein subjektives oder objektives Problem hast ;-)

[fireball55]

Der Turbo ist nicht oder fast nicht zu Hören, aber muss man ja auch nicht wenn der Turbo kaputt ist wirst du das schon merken wenn du mal richtig aufs Pedal drückst!

Es müsste einen Knopf geben für Motor Sound an aus

Gruß

Markus

[freakyklaus]

:-) War ein THP150. Mir ist nur im nachhinein aufgefallen das bei dem DS3 von dem Turbo überhaupt nix zu hören war bei offenem Fenster und beim Abarth hatt mein deutlich die verichtende Arbeit wahrnehmen können. Wie die Leistungs Abgabe beim DS3 ist kann ich nicht beurteilen weil meiner ja noch nicht da ist. Denk aber schon das alles i.0. wahr weil ich so ein dauern grinsen im Gesicht hatte! Ist mir wie gesagt halt nur aufgefallen. Gruß der Freaky.

[brummi0802]

Hallo DS3 gemeinte.

ich will euch mal die funktionsweise eines turboladers zeigen http://www.turbolader.de/fkttbl.html

wenn der defekt ist,geht sogut wie nix mehr,keine leistung usw.

desweiteren macht ihr euren motor damit kaput (metalspäne kommen entweder über den ladeluftkühler in den brennraum oder über die ölleitung)

[Truman]

Stimmt. Wenn der Turbo nicht geht, fühlt es sich an wie 50 PS.

[Mirage1978]

Sind denn alle DS3 Fahrer "so" jung?

Wie können sich die jungen Leute denn ein 45.000Mark teures Auto leisten?

Gibt sicherlich Ausnahmen (siehe mich) aber in der Regel sollte so ein Fahrzeug doch nicht bezahlbar sein oder? Fällt mir so auf...

Was ich an Problemen beim DS3 noch sehe ist die Freisprecheinrichtung.

Wenn ich das Verzeichnis öffne, dauerts EEEWIG, bis ich z.B. Peter finde oder einen Namen mit T oder so etwas.

Man muss die "ganze Zeit" das blöde Rad drehen^^ Schöner wären Buchstaben auf den Radiotasten (UNterfunktion von den Zaheln oder so)

Jürgen hat Dir ungewollt die Antwort gegeben: der DS3 spricht ein anderes Klientel an! (Das mit dem Verbalen Verfall ist allerdings weit hergeholt, zumal sich die Zitate auf einen User bezogen. Pauschalieren ist gefährlich)

Der typische DS3 Kunde entspricht dem typischen Mini-Kunden jung, dynamisch, erfolgreich. Der kauft sein Auto eben nicht nach alten Citroen Tugenden, sondern legt Wert auf Lifestyle und da ist es Wurscht ob ich 20.000 oder 23.000 bezahlen muss, Hauptsache am Ende steht mein Auto so da wie ich es möchte. Da wundert es doch auch nicht, wenn man versucht sein Auto für sich zu perfektonieren und sich deswegen über Felgen oder ähnliches austauscht. Zumal der DS3 gegenüber dem C5 ein Sonderangebot war, aber den gibt meine Frau nicht mehr her^^.

@Thread :Mein DS3 hat jetzt erst 450km drauf (hab ihn ja erst seit gestern ) und die haben richtig Spass gemacht. Es gab keinelei Probleme bis auf die Unsitte, dass der HDI bei 190 abriegelt. Verstehe ja dass man den Abstand zum THP waren muss, aber es ist merkwürdig wenn das Auto bei 3.500 Touren nicht mehr zieht^^.

Bearbeitet 15. Juni 2010 von Mirage1978

[Sedeko]

Hallo zusammen,

also ich hab evtl. ein Problem, wollte mal nachfragen obs bei euch auch so ist. Ich haben meinen DS3 zeit kurzem und ab ca 70 km/h sind doch schon relativ laute Lüftgeräusche auf der Fahrerseite zu hören. Ist das jetzt normal habt ihr auch sowas bemerkt?

Danke schonmal für alle Antworten.

[Wanderdüne]

@Mirage, na klar ist das ne Unsitte, aber in Bezug auf Volgasfestigkeit ist dies doch auch gut. So kann man immer mit ruhigem Gewissen 190km/h fahren, ohne Bedenken haben zu müssen, dass der Motor überlastet wird.

Mein Berli ist im fünften auch auf 3500 Umdrehungen gestutzt, scheinen die Wohl gerne bei den HDi´s zu machen.

Neuwagen gleich bis 190km/h treten???

Wie viel verbraucht der denn bei Konstant 190, natürlich nicht bergab ?

[ChazZeY]

Hallo zusammen,

also ich hab evtl. ein Problem, wollte mal nachfragen obs bei euch auch so ist. Ich haben meinen DS3 zeit kurzem und ab ca 70 km/h sind doch schon relativ laute Lüftgeräusche auf der Fahrerseite zu hören. Ist das jetzt normal habt ihr auch sowas bemerkt?

Danke schonmal für alle Antworten.

Hey,

... ich habe die Probleme nicht. Vielleicht isses bei dir auch normal und nur ungewohnt durch den Umstieg von ??? auf den DS3. Solange deine Haare nicht wehen

[ChazZeY]

Mir fällt grad ein, ich hab doch ´n Problem mit meim DS3 und die Werkstatt kann dazu nichts sagen. Vllt. einer von euch...

Folgendes: Fahre ich mit´n Tempomat eine konstan te Geschwindigkeit von ca. 82-88 ( EIne von den Zahlen steht im Cockpit^^) fängt das Fahrzeug an zu ruckeln, als wenn er kurz ausgeht und wieder angeht, die ganze Zeit. Gebe ich dem Tempomat 1km/h mehr ruckelt er doller. Geh ich 1km/h wieder runter hört´s wieder auf!

bei 82-88km/h bin ich kurz vor 2.000 Umdrehungen, heißt, der Turbo müsste ab da kommen. Geb Vollgas is alles wieder gut.

Kann mir da einer helfen?!

[BirdOfPrey]

Helfen kann ich Dir nicht, da ich mit Tempomat noch nie im 80er Bereich gefahren bin.

Aber:

... bin ich kurz vor 2.000 Umdrehungen, heißt, der Turbo müsste ab da kommen.

Da ab 1.400 upm das maximale Drehmoment zur Verfügung steht, wird ab da auch der Turbo kommen. Aus dem Gefühl heraus stimmt das auch. Bei 2.000 upm sollte er schon längst eingesetzt haben.

Beim Pluriel hatte ich auf einem bestimmten Teilstück der Autobahn (bergauf) bei 120 bis 130 km/h mit dem Tempomat allerdings auch Probleme. Er ruckelte zwar nicht direkt, aber man merkte deutlich, dass er immer Gas gab, weg nahm, Gas gab, weg nahm, usw. ...

Ich kann mir vorstellen, dass man das beim THP150 dann vielleicht als Ruckeln spürt, da der Turbo ja doch für etwas mehr Dampf sorgt.

Wenn es am Turbo oder Motor allgemein läge, müsste das Problem ja auch ohne Tempomat bei gleicher Geschwindigkeit auftreten.

Und gerade das es beim rauf und runter stellen des Tempos aufhört, ist ein Indiz dafür, das der Tempomat nur etwas komisch regelt. Stellte ich beim Pluriel den nämlich höher, so dass er beschleunigen musste, wars auch kurz weg. Gleiches gilt fürs runter stellen.

Gruß

Bearbeitet 16. Juni 2010 von BirdOfPrey

[ChazZeY]

Danke für die Antwort. Ich fahre aber den Turbodiesel...

Das Problem tritt auch auf, wenn ich per gaspedal konstant die Geschwindigkeit habe, nur mit >Tempomat kann man die Geschwindigkeit halt genau einstellen und so hab ich getestet wbei welchen geschw. es ruckelt.

Normal ist das auf "keinen" Fall...

[**HD**]

sind doch schon relativ laute Lüftgeräusche auf der Fahrerseite zu hören.

Ich tippe auf Seitenwind von links

Gruß HD

[maleilo]

Fahre auch den 110 Hdi und habe weder Windgeräusche noch Ruckeln. Tempomat läuft sanft und ruhig auch in 60er Zonen...

M

[ChazZeY]

Kein Technikbegeisterter der vllt. ne Ahnung haben könnte?

Der Turbodiesel läuft nicht schlecht ne maleilo?