neue motoren 2011

[uwe.v11]

PSA bringt nächstes jahr:

a) 1600 ccm benziner mit 200 PS

2200 ccm diesel mit 220 PS

c) 2000 ccm benziner mit 240 PS

nur so

es gibt hoffnung

uwe

[Nightmare]

Hoffnung?

Wie zum Geier soll ich die Dinger in meinen Xantia kriegen?

[ACCM Oliver Weiß]

Der 1600er mit 200 PS gibt es bereits im P207 und DS3 (limitiert).

Gruß

[floroppel]

Hoffnung?

Wie zum Geier soll ich die Dinger in meinen Xantia kriegen?

Kofferraum auf, Motor rein, Kofferraum zu ;-)

[TurboC.T.]

Der 1600er mit 200 PS gibt es bereits im P207 und DS3 (limitiert).

Gruß

Und seit neuestem auch im PUG 308 GTi. Wahrscheinlich nicht limitiert.

Gruß Marcel

[Nightmare]

Kofferraum auf, Motor rein, Kofferraum zu ;-)

Du kennst meinen Kofferraum nicht, oder?

[floroppel]

Du kennst meinen Kofferraum nicht, oder?

nö, da haste recht. Aber das muss trotzdem irgendwie gehen. Kennst du die Fahrschule Yildirim? Die schaffen das auch obwohl sie einen Fiesta fahren :-)))

PS: Wenn die Motoren beim Bremsen an den seiten deines Kofferraums anschlagen gibt das auch ein geräusch, als ob man da 1000 Watt sinus drin hätte .

Du musst nur im takt Bremsen :-)

Bearbeitet 30. Juni 2010 von floroppel

[Activator]

2L Turbobenziner mit 240PS ???

*HABENWILL*!!!!

Müsste man nur irgendwie die Hydraulikpumpe an den Keilriemen friemeln....*grübel*

[-Paddy-]

Quelle ?

[CITFOREVER]

Solche Motoren braucht kein Mensch ....

[Activator]

Was für Motoren braucht der Mensch denn deiner Meinung nach ?

[uwe.v11]

ich liefere maschinen in die automobil industrie.

aus diesem grund sauge ich auch alle informationen auf.

es gibt zb eine aussage,daß in spätestens 2-3 jahren jeder 2te diesel von PSA sein wird..

uwe

[eulekatz]

Kennst du die Fahrschule Yildirim?

Bestes Farrschulle von Anatolia;)

Bette auf Dach Fiesdingsda!

Günter

[XMechaniker]

PSA bringt nächstes jahr:

a) 1600 ccm benziner mit 200 PS

2200 ccm diesel mit 220 PS

c) 2000 ccm benziner mit 240 PS

nur so

es gibt hoffnung

uwe

ist der 2000ccm Benziner ein Turbo V6 wie in dem Citroen Metropolis ? Gerüchteweise soll der ja auch im BMW dreier kommen, weil denen für die kompakten der R6 zu lang ist oder er sogar Frontantrieb kriegt...

Max

Bearbeitet 30. Juni 2010 von XMechaniker

[uwe.v11]

wie ich gehört habe ists ein 4 zylinder mit ausgleichswelle.

uwe

[TurboC.T.]

ist der 2000ccm Benziner ein Turbo V6 wie in dem Citroen Metropolis ? Gerüchteweise soll der ja auch im BMW dreier kommen, weil denen für die kompakten der R6 zu lang ist oder er sogar Frontantrieb kriegt...

Max

Das glaube ich nicht. Wohl eher wird der neue Ultrakompakt-BMW unterhalb des Einsers (Name hat er glaube ich noch keinen) Frontantrieb bekommen.

Gruß Marcel

[Zalu_zx]

wäre schön, wenn PSA sich mehr um die "kleineren" Motoren kümmern würde. Ein 50-70 PS Dreizylinder für den C2/3 - Normverbrauch unter 4 l/100 km - das wäre doch mal was.

Aber anscheinend ist der Sprit noch viel zu billig.

[towerowitch]

PSA bringt nächstes jahr:

a) 1600 ccm benziner mit 200 PS

2200 ccm diesel mit 220 PS

c) 2000 ccm benziner mit 240 PS

nur so

es gibt hoffnung

uwe

Na wirklich hoffungsvoll - die 200PS werden ja auch demnächst gebraucht, wenn die DS3 II die 2t-Marke übersteigt

Wichtiger wäre es doch mal was für den Massenmarkt anzubieten - gerade im Benzinbereich, seit dem missglückten HPI lief da ja garnichts und gute und gleichzeitig sparsame Benzinmotoren kennt man bis dato von PSA nicht....

Gruß

[CITFOREVER]

Was für Motoren braucht der Mensch denn deiner Meinung nach ?

Ach dir fällt dazu sicher selbst eine Antwort ein

[Activator]

Nöö... sonst würde ich ja nicht fragen ... ein ordentlich aufgepumpter 4 Zylinder würde mir schon gefallen ... von daher würden die Motoren ziemlich gut passen.

Cit entwickelt ja seit längeren nur noch Diesel Motoren und ich denke daran wird sich auch nix ändern ... die Ottomotoren werden sie woanders einkaufen...schade eigentlich...

[uwe.v11]

ein 2liter mit 240 ps benziner ist eine neuentwicklung.

entweder macht man das wie BMW und baut 8 oder gar 12 zylinder.

baut da zwecks spritersparnis eine zylinderabschaltung ein die greift wenn die leistung nicht gebraucht wird.

dabei muß die masse,die kolben durch die laufenden zylinder mitbewegt werden(hoch und runter) was energie benötigt.

oder man nimmt einen motor mit wenig zylinder und bringt dem einen ruhigen,leisen sauberen lauf bei.

die bewegte masse ist kleiner.

den pumpt man auf,daß leistung zur verfügung steht wenn benötigt.

klar kann MANN dann nicht mehr sagen er hat eine 12 zylinder,aber das ergebniss spritersparniss ist bei weitem besser.

ok?

gruß uwe

[Activator]

Glaube kaum, dass es eine Neuentwicklung aus dem Hause PSA sein wird... den Motor werden sie .... so er denn tatsächlich kommt... irgendwo einkaufen... genauso den den 1.6er THP

[X-Sport]

Naja, unter woanders einkaufen verstehe ich eigentlich etwas anderes und nicht dass die Motoren bei PSA produziert werden.

[Hightower]

Glaube kaum, dass es eine Neuentwicklung aus dem Hause PSA sein wird... den Motor werden sie .... so er denn tatsächlich kommt... irgendwo einkaufen... genauso den den 1.6er THP

Mooooment...

...der THP155 wird nicht irgendwo eingekauft, sondern ist eine Coproduktion mit BMW (eine sehr gute, wie ich finde)... diese Kooperation wurde gerade verlängert und auf weitere Maschinen ausgeweitet.

PSA wie BMW haben bei Entwicklung und Produktion ein glasklares Stückzahlen-Problem. Im Gegensatz zu VW, Toyota und mit Abstrichen Renault-Nissan-Dacia-Lada kommt man kaum auf die Hälfte der Produktionszahlen.

Bei den kleinen Maschinchen soll ja auch was in Richtung Turbo-Dreizylinder kommen für den Bereich bis 100 PS. Dazu die neuen eHDI-Motoren.... bin schon sehr gespannt. Dann nächstes Jahr die ersten Hybridmotoren und ein reines Elektromobil C-Zero.

Na also sooooo schlecht ist das jetzt auch wieder nicht!

[Ja- genau!]

PSA bringt nächstes jahr:

a) 1600 ccm benziner mit 200 PS

2200 ccm diesel mit 220 PS

c) 2000 ccm benziner mit 240 PS

nur so

es gibt hoffnung

Ich weiß nicht, ob dies die dringlichsten Entwicklungsschritte sind, aber wann wenn nicht jetzt, soll so etwas verkauft werden.

Ich finde es jedenfalls erstaunlich, dass der 2,2er über den bisherigen V6 gelupft werden wird. Hatte mit knapp 200 PS gerechnet. Kannst Du etwas über das Drehmoment berichten?

(6-Zylinder sind anachronistisch! Naja, 4er fast auch... )

(Mein 2,2er ist jetzt bei knapp 260.000km, in kompletter Erstbesetzung. Abgesehen vom ZR, versteht sich...)

Roger

Bearbeitet 5. Juli 2010 von Ja, genau!