Muß dass so laufen?

[Rainerx1]

Ich habe in Berlin einer werkstatt berichtet, dass bei mir beim starken abbremsen 4 Kontrolleuchten aufleuchten. Auf die Frage nach durchchecken meinte man, einen Termin nin der nächsten Woche vereinbaren zu können.

Auf die Frage nach den Kosten wurde mir erklärt, es werde ein Limit vereinbart und dann gesucht. Findet man in dieser Limitzeit ( wir sprachen von z. B. 4 Stunden) nichts, hört man auf oder ich erhöhe den Betrag.

Ist das nicht frech, mir anzubieten, wenn nichts gefunden wird, zahle ich nur- ohne Lösung des Problems?

Ich habe doch nicht die geringste Kontrolle, ob und was gemacht wurde.

Was meint Ihr dazu?

[Benne]

Also... ich kenn das zumindest so nicht von meinem Händler... *kopfschüttel*

MfG, Benne

[ACCM Taxi Barbara]

Hallo,

sowas habe ich in 6 1 /2 Jahren und 598 000-Xantia-km noch nicht erlebt.Aber offenbar gibt es nichts was es nicht gibt. Such Dir ne andere Werkstatt!

Gruß

ACCM Taxi Barbara, die mit dem unheilbaren Citroenvirus

[crollide]

Hallo Rainer:

zwei Möglichkeiten, entweder eine andere C-Werkstatt (wie schon empfohlen) oder such' Dir eine gute 'freie'. Leider steht in Deinem Profil nichts, wo Du herkommst, sonst könnte ich Dir einen Tipp geben...

Gutes Schweben,

Christian

[Rainerx1]

crollide postete

Hallo Rainer:

zwei Möglichkeiten, entweder eine andere C-Werkstatt (wie schon empfohlen) oder such' Dir eine gute 'freie'. Leider steht in Deinem Profil nichts, wo Du herkommst, sonst könnte ich Dir einen Tipp geben...

Gutes Schweben,

Christian

Aber im Text steht Berlin.

Danke im voraus.

[Gast Thorsten Czub]

hallo rainer. bitte mail mir doch mal

woher du aus berlin kommst und bei welcher Werkstatt du es versucht hast.

ich habe mal 2.5 Jahre mit meinem Cit. in Berlin gelebt und

habe dabei 3 Citroen Händler kennengelernt.

bitte an ich@thorstenczub.de

[Rainerx1]

Meine Werkstätten in Berlin:

Citroen Arndt, der mit der Auskunft

Car-Clinic, nicht immer fit

Automobile Francaise, gut aber nicht flexibel- bin mal hin wegen ausgehangenen Knochen am hinteren Höhenkorrektor, da hatten sie keine Hebebühne frei

[holger s]

fandrich gut aber teuer.

pamp gut , aber der hat nicht immer zeit (…), ist aber sehr nett. der gibt einem auch tips zur selbsthilfe. eigentlich ist er auf ds spezialisiert.

car-clinic - dazu schweige ich lieber. sonst würd ich mich nur wieder aufregen. nagut: ich sag nur: nach inspektion bei c-c in italien mit cx automaikgetriebeschaden liegengeblieben. undichte automatikflüssigkeitsleitung. das war ein teurer spass.

dann gibts da noch diesen netten laden in pankow, ein freund geht da immer hin. irgendwo blankenburger oder buchholzer str.

[holger s]

wo ist eigentlich Automobile Francaise? gibts die im www?

[Rainerx1]

HAllo,holger s,

Car-clinic hat mich mit den Kontroll-lampen fahren lassen- hatten noch den Hinweis, der hat sogar über max. Öl. Die Lösung waren dann 2,5 l. Motoröl, der war staubtrocken. Jetzt sind die Lampen aus.

Wer ist pamp?, den oben Blankenburger kenne ich vom vorbeifahren-recht weit weg.

[Rainerx1]

Automobile Francais ist meines Wissens nicht im netz.

Aber sie sind gut informiert, mit Lehrgängen und so. Auch recht nett, sogar die Chefin schraubt mit Verstand mit.

Die sitzen im Bruno Bürgel Weg, nicht sehr lang, in Treptow, rechte Seite, schnell zu übersehen

[holger s]

berthold pamp ist in moabit, alt moabit 53 direkt hinter der gotzkovskistr. auf der rechten seite, kleine hinterhofwerkstatt. wie gesagt, auf ds spezialisiert, er meine immer behandelt wenn sie krank war (selten genug), bis sie irgendwann mal komplett fällig gewesen wär. aber auch mit allen anderen citroens sehr vertraut. gestern stand neben meinem xm auch ein ds cabrio im hof …

welche kontolllampen waren das denn genau und welcher wagen ist es?

[Rainerx1]

Es ist ein Xantia X1, BJ 94, Kontrollampen waren Stop, Öldruck, Hydraulik und Kühlwasser

[holger s]

Rainerx1 postete

Es ist ein Xantia X1, BJ 94, Kontrollampen waren Stop, Öldruck, Hydraulik und Kühlwasser

typischer fall von zuwenig öl. die anzeige ist ja auch verwirrend, weil sie nicht eindeutig auf ölmangel hinweist. ist beim XM auch so. das hat mich mal einen motor gekostet. seit dem (wie zu opas zeiten): regelmässig ölstand kontrollieren. mit messstab und lappen. und zwar nicht beim tanken, sondern wenn der motor lange gestanden hat. sonst ist nämlich im führungsrohr öl und du denkst, es wär genug drin. ist aber nicht. wie gesagt, ich hab deswegen jetzt einen neuen XM …

[BerndMitBX]

Hm...

wenn das so ähnlich wie verdrahtet ist wie im BX und meinem ehemaligen XM schreit dich dein Wagen gerade an.

Kontrolliere mal Öl (bitte per Peilstab, nicht auf die Anzeige verlassen!!!), Kühlwasser und LHM.

Meist ist es aber viel zu wenig Öl.

Gruß

Bernd

[ACCM Dirk Pinschmidt]

Durch eine solche Aussage hat sich die Werkstatt als Geldsammelstelle disqualifiziert. Sowas macht ein kompetenter Mechaniker in fünf Minuten klar, siehe den zum Ziel führenden Beitrag von Bernd, Nr. 014.

Beste >> Grüße

Dirk

[BerndMitBX]

He Holger,

da warst du schneller. Aber mal im Ernst: DAS hätte eigentlich die Citroen-Werkstatt wissen müssen und im Rahmen des Kundenservice als Information weitergeben müssen, wenn man schon keine Zeit hat. Alle andern Aussagen sind der Versuch einer Abzocke.

Gruß

Bernd

[Rainerx1]

Wunderbar!

Da fahre ich 2000 km ohne Öl und die Citroen-Werkstatt hätte die Signale kennen müssen.

Aber nein- die c-c sagt mir noch, er hat sogar knapp drüber.

das verdriesst einem schon das schweben!

Bitte um Info nach einer fähigen Werkstatt in Berlin.

Dank im voraus!

[holger s]

wie gesagt, fahr bei pamp vorbei wenn dir fandrich zu teuer ist.

[Gast Thorsten Czub]

ich habe gute Erfahrungen (auch preislich) mit

Wolfgang Hesse GmbH

Wönnichstr. 50

10317 Berlin

030/5229120

CITROËN-Vertragshändler

CITROËN-Vertragswerkstatt

gemacht.

ist im osten meine ich.

[BerndMitBX]

Hast du die Information mit dem Ölstand nur vom hören/sagen oder hast du dich selbst eigenhändig davon per Peilstab überzeugt? Das kommt irgendwie in deinem Posting nicht richtig rüber.

Wie kommt es eigentlich, das der Ölstand knapp über maximum ist? Zuviel Öl reingekippt oder kommt Kühlwasser ins Öl?

Gruß

Bernd

[Rainerx1]

Die Auskunft kam von der freien Schrauber-Werkstatt, faktisch war aber kaum mehr Öl drin, deswegen die Lampen. Ich habe auf die Aussage vertraut-auch mein Fehler

[BerndMitBX]

Dann dürfte das Problem ja gefixt sein.

Bon route,

Bernd