xm für amerika?....gerade gefunden.

[Ronny 1978]

Hab ich gerade im netz gefunden....vieleicht kennt ja nicht jeder das video........http://www.youtube.com/watch?v=7p4331dVQj8&feature=related

[Saehrimnir]

In die USA wurden sehr wenige XM verkauft. grade mal 20 stück XM zwischen 92 und 94 exportiert. Davon 1 Break.

Gesamtzahl verbleibend wird auch nur auf 20 geschätzt.

(quelle: Citroen Councours of America)

Da gibts 10x soviel "hässliche" (die scheinwerfer, ihgitt) US-DS als xm.

Es gibt auch ein (wie ich finde) schönes Amateurvideo von einem Citroen treffen in Japan:

gruß,

Christian

P.S.: in die USA wurden wohl insgesamt nur 2 XM break verschifft. Einer davon wird auf der Concours-Seite angeboten für stolze 11,500$ und ein V6 Pallas für 14,000$

Bearbeitet 25. Juli 2010 von Saehrimnir

[Ronny 1978]

In japan wäre mann mit einem BX wohl ein absoluteter aussenseiter....auf dem video jedenfalls ist keiner zu sehn.....Weiss jemand ob welche in die staaten oder japan verkauft worden?

[citropart]

Ich habe mal einen XM in Thailand gesehen, in einem kleinen Dorf in Norden des Landes.

Gruß, Christian

[BX_LeMans]

XM war in Japan mehrere Jahre Auto des Jahres, genauso wie der C6. Den BX gabs in Japan, ich hab irgendwo eine Telefnokarte mit nem roten (ich glaub) 16V drauf.

@Ronny : 1:51 steht ein Silberner.

Bearbeitet 26. Juli 2010 von BX_LeMans

[stk_jj]

In japan wäre mann mit einem BX wohl ein absoluteter aussenseiter....auf dem video jedenfalls ist keiner zu sehn....

Doch! Bei 1:51' als er rechts abbiegt, steht auf dem Parkplatz in der Verlängerung geradeaus direkt am Anfang einer.

[BX_LeMans]

Bei 2:02 ist auch nochmal die Schnauze von einem rechts zu sehen.

[ACCM Freddy]

Ich habe mindestens einen japanischen BX-Prospekt in meinem Archiv, daher gehe ich davon aus, dass der BX in Japan verkauft wurde. Der damalige (?) Vertriebspartner hiess Seibu.

[TurboC.T.]

Wenn ich mal zu viel Geld und den Plan haben sollte, in die Staaten auszuwandern (ersteres wenig wahrscheinlich, letzteres noch viel weniger , packe ich mir von hier einen XM und noch was anderes schönes von Cit (SM, CX, DS) ein.

Kann mir nichts genialeres vorstellen als über die Highways im XM V6-24 zu cruisen Exklusivität und gediegenes Reisen garantiert. Über den 24V-Verbrauch müsste ich mir da drüben wohl weit weniger Gedanken machen als um die Ersatzteilversorgung

Gruß Marcel

[XM_Boris]

Diese Links hat mir ein ebay-Käufer aus Nordamerika geschickt, dem ich ein paar GS-Brocken vertickert habe. Beide XMs natürlich in Amerika aufgenommen:

http://www.flickr.com/photos/36340269@N06/4723837647/

http://www.flickr.com/photos/36340269@N06/4635605431/

Und hier der GS aus Amiland:

http://www.flickr.com/photos/36340269@N06/4127777339/

http://www.flickr.com/photos/36340269@N06/4127776787/

http://www.flickr.com/photos/36340269@N06/4453872803/

http://www.flickr.com/photos/34474056@N07/4733330629/

[elektroniker]

auf dem Highway mit den Tempolimits verbraucht der XM 24V ohnehin kaum sprit ca. 6-9 Liter mit Tempomat, und Selbstverständlich mit Neuwertigen Lambdasonden :-)

gruß

Tim

[TurboC.T.]

Schafft man mit dem Kettenmonster (das ich in meinem Post meinte) auf einer längeren Strecke überhaupt einen 6Liter-Schnitt?

Mit dem Riementiger denke ich schon, aber beim alten 24V wird das sicher schwer.

Ne, dass man drüben eh meist nicht mal 60 mph fahren darf, habe ich zum Zeitpunkt meines Posts nicht bedacht

http://www.flickr.com/photos/36340269@N06/4723837647/

Das ist sogar ein Y4. Soweit ich weiß wurde der Y4 nämlich von CXA (so heißt dieser Cit-Importeur) in den USA gar nicht mehr angeboten. Nach Y3 war glaube ich Schluss. Eigentlich plausibel bei den paar verkauften Exemplaren...

Ich frage mich nur, warum die beim Y3 die Sidemarker vorne und hinten in die Kotflügel eingebaut haben?

Ist nicht schön und nebenbei mehr Aufwand als wenn man die Dinger einfach in die Stoßfänger integriert hätte.

Gruß Marcel

Bearbeitet 26. Juli 2010 von TurboC.T.

[tomcam]

Naja, die Sidemarker sind zwar nicht schön, aber auch nicht teuer. Wenn man sich mal überlegt die Rücklichter komplett Rot zu produzieren, da denke ich, war das der grösste Kostenaufwand für US. IMHO musste auch noch was an der Bremsanlage verändert werden, ist aber nur Hörensagen.........

Thomas

p.s. ich sehe grad, dass der auf den Flickr Bildern die normalen hat, auf dem Video ist da noch irgendwie zwischen den Rücklichtern alles rot..........nur ein Reflektor/Blende?

Bearbeitet 26. Juli 2010 von tomcam

[5imon.]

Vermutlich nur eine rote Blende zwischen den Leuchten. Solche sieht man auch hier ab und zu, gab's als Zubehör zu kaufen.

[TurboC.T.]

Ne, ich meinte, man hätte die Sidemarker lieber seitlich in die Stoßfänger integrieren können (von mir aus in die Rammschutzleisten). Wirken einfach aufgesetzt auf den Kotflügeln.

Auch interessant (habe ich irgendwann schon mal geschrieben):

Der XM im Video hat andere, schmälere Hauptscheinwerfer nachgerüstet.

Gruß Marcel

[tomcam]

Nö, die Scheinwerfer sind die normalen/originalen, aber der Kühlergrill ist ein anderer, eher wie einer vom Xantia, vom Design her. Es fehlt die mittlere Leiste und er ist nicht durchgehend in der Mitte.

Thomas

[TurboC.T.]

Da muss ich widersprechen. Die Frontmaske ist links und rechts vom Lufteinlass etwas verbreitert, also müssen doch die Scheinwerfer schmäler sein. Vergleich mal mit einem Bild vom herkömmlichen Y3

Oder irre ich doch?

klick!

Gruß Marcel

[Kugelblitz]

Der XM für Aminesien wurde doch hier schon einmal diskutiert....

Viele Grüße

Fred