Xantia kommt hinten nicht mehr hoch

[Gast C5_Break_2,2_HDI_Exclusive]

Hallo,

ich habe schon eine zeitlang das Problem mit dem hängenden Höhenkorrektor hinten, alles schön geschmiert und gesäubert, aber seit eben tut sich überhaupt nichts mehr, vorhin konnte ich in Höchstellung den Xantia noch auf Auffahrrampen fahren, beim Runterffahren von den Auffahrrampen hat er sich in einem Ruck gesetzt und auf den Auffahrrampen mit den hinteren Kotflügel aufgestreift ("ich könnte mich aufregen, sind natürlich jetzt einige Kratzer im Kotflügel von unten gesehen drin"). Wenn ich den Knochen vom Höhenkorrektor abnehme und in die Richtung drücke, wo der Knochen befestigt war, tut sich überhaupt nichts mehr auch nach einer Minute nicht mehr, woran liegt das? Ist der Höhenkorrektor jetzt endgültig im Eimer?

[matzge]

Ist der Höhenkorrektor jetzt endgültig im Eimer?

klingt fast so...

oder ist die schelle gebrochen?

der matthias

[Oberhesse]

Natürlich ist es auch wichtig, daß der HK auch äußerlich geschmiert ist.

Viel wichtiger ist aber, dass er auch im Gehäuse ordentlich funktioniert. Witterungseinflüsse, altes Fett, verharzen, Rost etc blockieren den Hebel mit der Zeit....

Also HK ausbauen, zerlegen (genau notieren wies gehört), gangbar machen, mit säurefreiem Fett schmieren, alles zusammenbauen und wieder schweben.

Min. 2 neue Dichtungen für die Leitungsanschlüsse vorher besorgen.

[Gast C5_Break_2,2_HDI_Exclusive]

Hallo,

die Schelle ist in Ordnung, kommt einfach nicht mehr hinten hoch, egal ob man den Hebel im Innenraum bewegt, oder dort wo der Knochen aufgesteckt ist, das Teil hin und her bewegt und in einer Position eine Minute lässt, es tut sich überhaupt nichts mehr.

Muss mal schauen, ob ich zum Nachbarn auf die Grube darf, da ich auf die Auffahrrampen nicht mehr draufkomme oder sonst nur Kratzer von unten in den Kotflügel mache.

[Gast C5_Break_2,2_HDI_Exclusive]

Hallo,

habe mir das ganze nochmals angesehen,

wenn ich die Verbindung also den Knochen zwischen Höhenkorrektor und Stabi löse, dann müsste ich den Höhenkorrektor doch noch normal über die Höhenverstellung regeln können, (falls alles funktioniert), doch das funktioniert auch nicht mehr.

[Gast C5_Break_2,2_HDI_Exclusive]

schieb

[asterixbx]

siehe post #3

[Gast C5_Break_2,2_HDI_Exclusive]

Hallo,

habe den Höhenkorrektor ausgebaut, zerlegt und gereinigt, und es kam ziemlich viel Dreck/Ablagerungen aus dem Höhenkorrektor raus. Habe auch gleich einen LHM Wechsel samt Reinigung der Filter vorgenommen, werde morgen erstmal Hydroclean einfüllen und dann etwa 3000 km mit diesem fahren.

Zuvor muss ich den Höhenkorrektor allerdings wieder einbauen. Hat da jemand die Daten zum Einstellen evtl. sogar aus dem Werkstatthandbuch?

Gruß und vielen Dank schon im Voraus

[gagosoft]

Im Heynes-Buch wird die für die Hinterachse "L2" abhängig vom Model angegeben

bis 1996: 121mm

1996 - jan 1998 (facelift):

-- alle ausser 2.0 ltr, 16V, TD & Break: 136 mm

-- 2.0 ltr, 16V, TD & break: 144 mm

ab jan 1998: 136 mm

wobei L2 vom Achsmittelpunkt bis zur karosserie angegeben wird

(bei Bedarf kann ich ja mal der Bild einscannen)

LG Gabriel

[Oberhesse]

probiers mal so:

Fahrhöhe bei laufendem Motor bei deinem 2,1td Break (vom Boden über die Radmitte zur Kotflügelunterkante) vorn 67cm, hinten 62,5cm.

Eingestellt wird durch verdrehen der Schelle am Stabi.

[Gast C5_Break_2,2_HDI_Exclusive]

Hallo,

habe heute den Höhenkorrektor wieder eingebaut, und die Höhe eingestellt, hinten 62,5 cm. Vorne war diese noch in Ordnung.

Schon beim Einstellen ist mir aufgefallen, wie schnell der Höhenkorrektor wieder reagiert, ein leichter Druck nach vorne oder hinten und schon bewegt sich das Heck auf bzw. ab. Also Höhe an Stabi eingestellt, dann die manuelle Verstellstange festgeschraubt und nochmals nachgemessen und in Ordnung war alles. Nun ist das ein herrliches Fahrgefühl.

Vielen Dank für eure Hilfe.

Bearbeitet 31. Juli 2010 von C5_Break_2,2_HDI_Exclusive