Hydrauliköl

[ingo.p]

Hallo, gibt es eigentlich alternativen zur Originalflüssigkeit für die Hydroaktiv III?

Kann man auch die syntetischen Flüssigkeiten mit VW-Norm benutzen?

Grüße Ingo

[Gernot]

Hallo,

da fragst Du doch einfach einmal einen VW Händler, ob das auch für Hydractiv III und III+ geeignet ist. Bitte Videokamera mitnehmen.

"Synthetisch" sagt sehr wenig. Es muß ein Olefin sein, kein Silikon und kein Glycol. Und dann gibt es da eine Latte von Zusätzen. Ich würde eher LHM, ATF oder sonst ein Hydrauliköl einfüllen, bevor sich bei mir bei "VW-Norm" ein Wohlgefühl einstellt. Neben der Verträglichkeit sollte ja die Dämpfung des Fahrwerks auch noch ganz angenehm funktionieren. LDS ist erste Wahl und ich sehe da keinen Grund für Experimente. Wir sind hier ja nicht in den USA, wo diese Fluide nicht erhältlich sind.

Gernot

[ingo.p]

Entschuldige meine Unwissenheit, aber ich bin etwas verwirrt.

Nachgefragt bei Citroen nach LDS, hieß es vor 5 Jahren, ist schon wieder ersetzt, wird jetzt LHM + genommen. Jetzt nachgefragt bei Citroen, sagt er mir Hydroaktiv 3, oder 3+? Tja gute Frage? Was habe ich?Wie erkenn ich den Unterschied? bei Hydroaktiv 3 LHM+(grün) verwenden, bei Hydraktiv 3+ LDS(orange) verwenden. In meinem Serviceheft lese ich nur von LHM(grün). Manche sagen beim Xantia mit Hydroaktiv 3 ist LHM+ zu fahren, andere beim C5 mit Hydroaktiv 3 und 3+ immer LDS verwenden. Ist der einzige große Unterschied zwischen LHM+ und LDS der, daß ich das synthetische LDS nicht mehr wechseln muß, oder erst sehr Spät wechseln muß?

Ingo

[Gernot]

Hallo,

bei welchen Experten warst Du denn?

Alle C5 und C6 benutzen LDS für das Fahrwerk. Bei der Servolenkung geht es ein wenig kreuz und quer, aber in den Behälter auf dem zentralen Hydraulikblock kommt immer LDS. Das ist orange und ein synthetisches Olefin.

Gernot

[Entenweich]

Moin...

Manche sagen beim Xantia mit Hydroaktiv 3 ist LHM+ zu fahren,(...)

Weil der Xantia noch Hydractive 2 hat. Deshalb dort nur LHM(+) benutzen. H3 kam erst mit dem C5.

Markus