XM Y4 Federbeine

[pelikan]

Hallo, zusammen,

nachdem dieser Ursprungsthread zum Poltern an der XM-Vorderachse:

http://forum.andre-citroen-club.de/showthread.php?t=102850

etwas vom Thema abgekommen ist, möchte ich auf die darin gestellten Eingangsfragen zurückkommen:

Zitat: "Ist es denkbar, dass beim Lösen der Sicherungsmutter auf dem Domlager und dem beherzten Hammerschlag auf die Kolbenstange im Federbein etwas beschädigt wird? Kann die Schraubenfeder dadurch brechen? Hat schon mal jemand ein gebrauchtes Federbein geöffnet? Kann man das Innenleben instandsetzen? Was kosten eigentlich neue Federbeine? Gibt es nur zwei verschiedene Versionen für Y3 und Y4 oder noch mehr?"

Ich habe gestern auf gut Glück, nachdem alle anderen Möglichkeiten ausgeschlossen werden konnten, das hörbar schlechtere rechte Federbein meines 95er Y4 V6 gegen eines von einem ausgeschlachteten 99er Y4 V6 getauscht. Äußerlich war kein Unterschied zu erkennen. Auch durch Schütteln oder Klopfen lässt sich nicht feststellen, welches Federbein ok oder defekt ist. Es war ein Glücksspiel, aber eines mit Gewinn: Das Poltern ist weg!

Ich lag also mit meiner Vermutung richtig. Nur was hilft uns das, wenn man gebrauchten Federbeinen nicht ansehen kann, ob sie noch einsatzfähig sind?

Die neuen XM-Federbeine, die zum Teil noch bei den freien Teilehändlern gelistet sind, waren für den Y3. Die gehen jedoch nach meiner Kenntnis nicht kaputt und sind mangels Nachfrage auch nicht mehr lieferbar. Für den Y4 habe ich noch kein Neuteile-Angebot gefunden. Hat jemand vielleicht eine Quelle?

Falls nicht, müsste man tatsächlich kaputte Federbeine aufschneiden, um festzustellen, was darin beschädigt ist, um ggf. eine Überholung zu starten. Macht jemand mit?

Andernfalls bleibt nur die Umrüstung auf Y3-Federbeine. Aber dann braucht man auch Y3-Domlager und die sind häufig eher schlechter, weil älter als die vom Y4.

Gruß, Frank