Saxo 1.1i, Motorproblem, bitte Hilfe

[ACCM andrefrey]

Moin,

mein kleiner Saxo, mittlerweile 10 Jahre alt und 130tkm gelaufen.

die aber zu 95% in der Kurzstrecke.

Immer gepflegt, immer gewartet mit allem was dazu gehört.

Nun fährt mein Jüngster ihn und das auch oft über lange Strecken.

Ich dachte, das tut dem Kleinen ganz gut, mal wieder richtig freigespült zu werden.

Bei der nächsten Ölkontrolle musste ein 1/2l nachgefüllt werden.

Das Öl lief aber so gut wie nicht ab.

Als es endlich weg war und ich genauer nachschauten konnte, staunte ich nicht schlecht.

Ich hab bis zu Haselnuss große, schwarze und richtig feste Klumpen aus der Ventildeckelöffnung gefischt.

Die scheinen auch die Kanäle zu verstopfen.

Also, wie krieg ich das Motörchen wieder innerlich gereinigt??

Es soll doch noch ein paar Jahre halten.

Hier ist ja schon mal von Motorspülungen die Rede gewesen - aber ob das die richtige Methode ist?

Wer weiß Rat, ich wäre sehr dankbar.

[Rueste]

Das hört sich doch sehr unschön an.

Ich würde mit nem Ölwechsel beginnen und mir das Öl erstmal anschauen. Danach Ventildeckel abbauen und Rückstände manuell entfernen.

Anschließend neues Öl auffüllen, am Besten was schön dünnes, danach die ganze Schose schön warm fahren, damit die Kanäle gespült werden.

Nun wieder nen Ölwechsel und das passende ÖL aufgefüllt.

Anschließend weiterfahren und beobachten ob sich noch einmal solche Ablagerungen bilden.

[ACCM andrefrey]

Hier mal Bilder.

So sieht es aus.

Bin mal gespannt, ob ich das wieder hinkriege.

[Gast BX19DIGIT]

Hallo,

du lieber Gott, das sieht ja aus wie Teerbrocken!!! Schwarzschlammsumpf im fortgeschrittenen Stadium!

Ich habe mal gehört- von einem altgedienten Kfz-Mechaniker- dass sich in diesem Falle als Lösungsmittel Dieselkraftstoff eignet. Hat ja einen gewissen Schmierfaktor. Öl raus, Diesel rein und 5 Min. im Leerlauf (!!!im LEERLAUF!!!) drehen lassen. So hab ich das erklärt bekommen. Wirklich wohl wäre es mir bei einer solchen Aktion nicht, aber dass der Dieselkraftstoff den ganzen Schmand auflöst ist für mich nachvollziehbar und plausibel. Einfach mal danach googlen, ist scheinbar gar nicht so unbekannt diese Methode.

LG

Paul

[ACCM andrefrey]

ja, waren richtig feste Brocken, die sich am Rand festgestetzt hatten.

Ich hab alles rausgekratzt und saubergemacht.

Ein alter Staubsauger musste herhalten und einen Großteil beim rauskratzen aufsaugen, damit mir nicht die kleinen Stückchen in die Kanäle fallen - hat gut geklappt.

Dann Ventildeckel und Ölwanne in Aceton gereinigt.

Soweit ist wieder alles sauber.

Torsten (X1) hatte mir auch den Tipp gegeben, Diesel reinzufüllen und 5 Minuten im Leerlauf zu spülen.

Ganz trau ich mich nicht, aber mir bleibt wohl keine andere Wahl.

[Biker64]

Ich hab vor kurzem einen 1.4er überholt.

1. Den Zylindekopf habe ich mittels Pinsel und Petroleum ( Lampenöl ohne Farb/Duftstoffe ) und Diesel vom anhaftenden Schmodder befreit, geht damit gut. War aber nicht so krass wie bei Dir, grobes Zeugs in den Ecken mit Schraubendreher rausgepult.

Sämtliche Ölkanäle mit dünnen, langen Bürsten und reichlich "Reinigungsflüssigkeit" gespült / gereinigt.

2. In der Ölwanne an der Wandung eine ca. 0,5 cm dicke Schicht, ähnlich dem Zeugs bei Dir. Mit Spachtel abgekratzt, wieder mit obigen Mitteln gereinigt.

Und ebenso alle zugänglichen Kanäle, die Ölpumpe und wo ich eben so rankam, gereinigt.

Ich würde Dir empfehlen, auf jeden Fall die Ölwanne abzubauen und sauberzumachen.

Bei mir ist das dann eingefüllte Öl tipptopp sauber - nach ~1500km bisher.

Die Nummer mit dem Diesel würde ich in dem Fall auch probieren.

Bearbeitet 20. August 2010 von Biker64

[ACCM andrefrey]

Moin Steffen,

ja Ölwanne ist auch ab und wieder blitzblank.

Kanäle mit einer Bürst reinigen, das ist noch ein guter Tipp.

Muss mal schauen, wo ich eine solch lange Bürste herbekomme.

An der Dieselspülung komm ich wohl auch nicht vorbei

[ACCM andrefrey]

so, es ist vollbracht.

Alles grob gereinigt, dann neue Dichtungen und 2x mit einer Öl-Dieselmischung (1l Öl, 2,5l Diesel und immer einen neuen Filter) gespült.

MAn kam da noch ein Dreck raus.

Ventildeckel ab und beim Nachschauen einen sehr sauberen Ventilraum entdeckt!!.

Also wieder frisches Öl rein, neuen Fiilter und los.

Ich denk ich mach nach 1000 km noch einen Ölwechsel, dann müsste eigentlich alles raus sein.

Jetzt hoffe ich nur, dass er keinen Spätschaden abbekommen hat.