Federungsproblem "Xantia X2 1.8 16V Break"

[7pinto7]

Vielen Dank nochmal, bekam gerade die Info dass das Öl (Bremshydrauliköl) von einer privaten Werkstatt im Frühjahr gewechselt wurde. Das Auto stand dann unangemeldet den ganzen Sommer und wurde erst vor ein paar Wochen wieder in Betrieb genommen und an mich verkauft. Habe beide Öle verglichen, das Öl im Xantia ist bräunlich durchsichtig und riecht anders als das LHM +. Die Konsistens ist auch etwas anders wenn man es zwischen den Fingern reibt.

[Tim Schröder]

Aus der Ferne tippe ich auf ein Automatiköl. Ist das der Fall, muss es sofort raus. Und dann muss System auch gespült werden.

[7pinto7]

Vielen Dank

[Juergen_]

... im Frühjahr gewechselt wurde. Das Auto stand dann unangemeldet den ganzen Sommer und wurde erst vor ein paar Wochen wieder in Betrieb genommen und an mich verkauft...

Wenn das falsche Öl monatelang drin war, können allerdings schon Schäden entstanden sein.

[Tim Schröder]

"Wenn das falsche Öl monatelang drin war, können allerdings schon Schäden entstanden sein."

Das glaube ich nicht - wenn es nicht doch Bremsflüssigkeit ist. Ein ATF richtet an sich keinen Schaden an den Bauteilen (Membranen, Dichtungen) an wenn es eingefüllt ist. Es hat aber in der Federung den entscheidenden Nachteil, dass es sich erheblich ausdehnt wenn es warm wird. Das ist im Federzylinder nicht günstig und ich erlebe immer wieder bei Audi-Modellen mit Niveauregulierung, dass, wenn dort statt des Hydrauliköls ATF eingefüllt wird, die Federzylinder sehr schnell undicht werden.

[7pinto7]

Hat hier im Forum jemand eine Beschreibung der Prozedur für einen LHM Wechsel bei einem Xantia X2 ?

Hab leider nix gefunden.

[oOOosashoOOo]

Sollte an allen Xantias gleich funktionieren:

Benötigt wird: Ein grosser Eimer, am besten mit Skala um die entnommene Menge zu ermitteln, ein Trichter, Bremsenreiniger, Lappen, am besten etwas Pappe unter und neben dem Auto um Tropfmengen aufzufangen, 5l frisches LHM+, 10er Sechskantschlüssel oder Nuß, 8er Sechskantschlüssel

-Auto mittels Verstellhebel neben der Handbremse in Tiefstellung (so läuft besonders viel LHM in das Fass)

-etwas LHM mit einem Schlauch aus dem Fass absaugen (1l wäre gut) und auffangen

-10er Muttern oben am Fass abschrauben

-Fass etwas kippen damit der Deckel mit den Schläuchen abgenommen werden kann (wenn vorher genug abgesaugt wurde sollte nix dabei auslaufen)

-Fass herausziehen und auskippen

-oben an dem Deckel befinden sich 2 Siebfilter:

Die sind wahrscheinlich schwarz. Ausbauen und so lange mit Bremsenreiniger einsprühen bis sie so schön sauber wie auf dem Bild sind, dann trocknen und ablüften lassen. Beim Ausbau nicht die kleine Klammer in das Fass oder den Motorraum fallen lassen.

-Fass gut auswischen

-Fass wieder einbauen

-entnommene Menge LHM auffüllen (dürften ca. 3-3,5l sein die im Fass waren)

-Fahrzeug in Höchststellung, LHM Stand kontrollieren, ggfls nachfüllen.

-an den Bremssätteln befinden sich Gummikäppchen (sehen aus wie am Fahrradreifenventil). Diese Abnehmen, passenden Schlauch aufstecken (falls nix zur Hand: der Überlaufschlauch vom LHM-Fass passt), offenes Ende in den Eimer. Falls Stahlfelgen drauf sind, sollte man die abnehmen, bei einem offenen Felgendesign ist es zumindest an der Hinterachse auch ohne abnehmen der Räder einfach zu finden.

-Motor an

-8er Mutter am Bremssattel aufdrehen (an der Hinterachse beginnen)

-Bremse solange getreten halten bis grünes, Blasenfreies LHM austritt

-Bremse loslassen, Mutter zudrehen, Käppchen drauf

-An anderen Sätteln weitermachen

-LHM-Stand kontrollieren

-Wahrscheinlich gehen jetzt noch einmal ca 1,5l ins Fass bevor der Schwimmer korrekt steht. Immer schön den LHM Stand beim Auffüllen im Auge behalten, sonst gibt es voll die Sauerei beim Absenken

Solltest Du das System mit Hydroclean oder Hydrorincage spülen wollen, ist die Prozedur die selbe, statt des LHM füllt man dann die Reinigungsflüssigkeit ein und wechselt diese wie hier beschrieben nach etwa 1500Km gegen LHM+

Fertig

Bearbeitet 16. Oktober 2014 von oOOosashoOOo

[7pinto7]

Vielen vielen Dank

[FouR16 et BX]

Hydraurincage würde ich auf jeden Fall benutzen, die falsche Flüssigkeit muß raus!

[Tim Schröder]

Unbedingt!

[7pinto7]

Möchte mich nochmal bedanken, altes Öl raus, gereinigt, neues rein. Jetzt passt alles.