Was für Motorräder habt Ihr?

[BX_LeMans]

Die Harley gefällt mir (für ne Harley) richtig gut. Harley und Chopper ist aber noch nicht ganz mein Ding. Wenn ich mal richtig Glück hab und ne Valkyrie bekomme, vielleicht wieder.

Momentan ziel ich für längere Fahrten bissle auf ne VFR750 RC24. Mal sehen, ob und wann mir was Passendes über den Weg läuft, muß ja auch ins Budget passen.

Poser sind die Harleyfahrer, die mit hochglanzpolierter Maschine nur Sonntags zum Angeben rausfahren, nagelneue Designerklamotten, in jeder Kurve fast auf die Fresse fliegen, arrogant wie Emil, nicht Grüßen(vielleicht besser, wenn die Hand vom Lenker geht, gibts Edelschrott).

Achja, mit dem Tuareg oder Cayenne und geschlossenem Hänger bis 50m vors Harleytreffen fahren

So einen hatte ich heute wieder im Laden. Lief wie Mischung aus Tunte und Bodybuilder, Proll vom Feinsten, arrogant und aufgeblasen, Dobermann ohne Leine und dann an der Kasse noch zum Hund "Wie macht Adolf?"

[e-motion]

Na, wenn es einen typischen Harley-Poser gibt, dann ist er bärtig und flächig tätowiert, trägt Jeans und/oder abgetragenes schwarzes Leder,

davon so wenig wie möglich. Der Helm ist sein Feind, deshalb oft nur Halbschale, klar, ohne ABE.

Du meinst wohl eher die zahlunungskräftigen Rentner, die sich nun eine voll ausgestattete, chromblitzende Elektra Glide leisten

um damit gemütlich durch die Landschaft zu cruisen. Sei's ihnen gegönnt.

Ich bin viele verschiedene Motorräder gefahren. Von der Rennsemmel über Schwergwicht-Tourer bis zur ultraleichten Cross.

Vor diesem Horizont sind Harleys sicher keine besonders guten Motorräder. Weder das Fahrwerk noch die Leistungsausbeute

ist mit anderen Motorrädern vergleichbar.

Aber der im Rahmen schüttelnde Twin und sein Dampf aus dem Drehzahlkeller gibt dem Rider ein unvergleichliches Fahrgefühl.

Oft kopiert, aber nie erreicht. Dieser Charakter ist durch nichts zu ersetzen als durch eine Harley.

hs

Bearbeitet 1. Juli 2011 von e-motion

[DrCaligari]

Harley ist ein Mythos. Umgebaut zudem auch wunderschön anzusehen, man denke nur an die Sendungen über "OCC". Nur schade, daß die einzigen Harleyfahrer, die keine Poser sind, also echte Typen von HE, Bandidos oder Gremium, leider meist durch die Bank Kriminelle sind. Die fahren echt bei jedem Shit-Wetter über die Bahn, während der Schönwetter-Harleyfahrer eine Pause macht und auffer Raststätte seinen Cafe Latte schlürft, bis der Regen aufhört

[BX_LeMans]

Kann ich nicht bestätigen. HE haben wir viele Kunden. Immer höflich, freundlich und umgänglich. Ganz anders so Zeitgenossen mit Propeller am Eisenhaufen/Elektronikhaufen. Mehrheitlich die "Krone der Schöpfung". Quatschen einem sogar in Kundengespräche rein, weil 'GS' hat Vorfahrt, auch im Laden, dazu RTL-dummdreist und unverschämt. Da kommt auch mal einer mit einer 8Jahre alten Dose Kettenspray, behauptet steif und fes, die hätte er im Winter bei uns gekauft, und es könne ja wohl nicht sein, daß da kein Treibmittel mehr drin ist. Klar, daß der auch keinen Kassenbon mehr hat und laut RTL auch nicht braucht.

@e-motion: Die, von denen ich spreche, sind so Jungjuppies bis Mittvierziger. Die zahlungskräftigen Rentner sind sehr viel einfacher zu ertragen, weil nicht maßlos überheblich. Die haben ihre Glide aber auch nicht nur zum Protzen, sondern, weil sie ihnen gefällt und sie mal Zeit dafür haben.

[DrCaligari]

Kann ich nicht bestätigen. HE haben wir viele Kunden. Immer höflich, freundlich und umgänglich.

Das täuscht, glaub mir! Wenn Du mir nicht glaubst, frag Benne. Bearbeitet 1. Juli 2011 von DrCaligari
ich meinte natürlich die HA, nicht die HE. Du auch?

[Oktobernixe]

Ich frag einfach mal: Hat jemand Lust auf nen kleinen Wochenendausflug mit dem Zweirad? Näheres hier: http://www.motorrad-wallfahrt.de/

Vielleicht trifft man sich dort.

Gruß Daggi

[BX_LeMans]

Hoppala, hab ich doch so falsch übernommen

Wie gesagt, als Kunden sind mir die lieber als gewisse andere.

Übrigens, der mit der Dose Kettenspray war tatsächlich so doof, um bei der Zentrale die selbe Aktion nochmal durchzuziehen und sich über mich zu beschweren.

[Exe]

Aktuell immer noch meinen fliegenden Ziegelstein. K100 RS 16V. Ist ganz OK.

Davor habe ich 18 Jahre lang meine heißgeliebte RD 350 gefahren. Das ich die verkauft habe.... Mann, Mann, Mann.

Gruß

Herbert

[e-motion]

Update:

- "Garage mit 3 Moppeds mit zusammen 4,2 Litern Hubraum"

- AJS Typ 18

- Big Dog K9 117cui

- BMW R25/3

- BMW CS650

- BMW G650 X-Moto

- BMW K75S

- BMW R 80

- BMW K100 RT

- BMW K100 RS 16V

- Dnepr MT16

- Ducati ST 4

- Ducati Multistrada 1200

- Enfield Bullet 350

- Harley Davidson Street Bob 110 cui

- Honda CB 200

- Honda CL 250 Scrambler

- Honda XL 500

- Honda CX 500 Güllepumpe

- Honda 650 Africa Twin

- Honda VF 750 C

- Honda VFR 750F

- Honda ST 1300 Pan European

- Honda VT1100C Shadow

- Kawasaki GPZ 500 S

- Kawasaki Zephyr 550

- Kawasaki VN750

- KTM Ponny

- Moto Guzzi V7/700

- Moto Guzzi V7 Sport

- Moto Guzzi V11 Sport (2)

- Moto Guzzi 1000 G5 Gespann

- Moto Guzzi California 3

- Moto Guzzi Le Mans 4 HTM Sport

- MZ (viele)

- MZ-Gespann

- Puch Maxi

- Sachs Madass 50cc

- Simson S51

- Suzuki GN125

- Suzuki GN 400

- Suzuki GS 500

- Suzuki SV 650S

- Suzuki GSX 750 ES Katana

- Triumph CTT

- Triumph Bonneville

- Velosolex (einige)

- Yamaha TW200

- Yamaha RD350lc

- Yamaha XT 500

- Yamaha XT 600 K

- Yamaha XT 600 Tenere 3AJ

- Yamaha XJ600S

- Yamaha XS 650

- Yamaha XTZ660 Tenere

- Yamaha XV 750 SE

- Yamaha FZR 1000

- Yamaha FJ1200

- Yamaha FJR1300A

- Zehnder Mod. Paris-Nizza 1926

Und ein erstes Bild von meinem Neuzugang. Big Dog K9 mit 1916 ccm S&S-Motor.

Ein Import aus den Staaten.

Das Bild hab ich gestern im Hangar geschossen, wo sie umgerüstet wurde. TÜV hat sie nun schon!

hs

Bearbeitet 7. September 2011 von e-motion

[Ehrwuerden]

Die Liste hat wieder einen Eintrag mehr. Seit dem 1. September hat mein Snob, Baujahr ca. 1922, aus Düsseldorf, die Strassenzulassung.

154ccm, obengesteuerter Viertakter, und möglicherweise die einzige überlebende Maschine dieses Typs. Alles im Originalzustand, nie restauriert...

Handicap: keine Kupplung, Direktantrieb. Also eine frühe Form der Start-Stop-Automatik. Läuft irgendwas zwischen 50 und 60kmh, Ungefedert, also nichts für Weicheier. Bremsweg analog zum Airbus A340.

Gruss ausm Süden,

Oliver

[ACCM Peter D.]

Fett! Ist das eine Petroleum-Funzel als Beleuchtung?

Bewundernd: Peter

[MatthiasM]

Fett! Ist das eine Petroleum-Funzel als Beleuchtung?

Nein, das hat man mit Karbid gemacht. Leuchtet viel weisser. (Hab auch noch so eine Lampe und noch genug Karbid )

http://de.wikipedia.org/wiki/Karbidlampe

Bewundernd: Peter

Ja, ich hab fuer so’n alten "Kram" auch was uebrig.

Gruss

Matthias

[Hightower]

Schönes Thema hier ;-)

Sucher gerade ne Africa Twin, vorzugsweise RD07. Mein Blümchen hat sich gerade ne 23 Jahre alte Honda NTV Revere zugelegt.

Zuverlässiger Kardan-V2, ziemlich unkaputtbar zum kleinen Preis.

He Jürgen, hübsche VFR haste da, wieviele km ist die Gute denn schon gelaufen?

Die Dinger gibts ja zu teils sehr günstigen Preisen, aber jenseits der 50.000 km sei der Motor akut in Gefahr hab ich gehört.

Wie sind da deine Erfahrungen?

[BlueCoupe]

Aktuell immer noch die Sachs Madass

ende des monats bin ich mit dem Führerschein Klasse A durch

und dann ab nächste Saison kommt ne Honda dax 140cc dazu

[Gast franko87]

[spam gelöscht]

Bearbeitet 10. Februar 2012 von admin

[BX_LeMans]

Eine VFR und Motor kaputt? Gibts nicht. Die V4 sind das Beste und Haltbarste, was man bekommen kann.

[Undicherst]

Eine VFR und Motor kaputt? Gibts nicht. Die V4 sind das Beste und Haltbarste, was man bekommen kann.

Tja, dann geh ich mal davon aus, daß meine VFR 750 F RC36/1 (die erste mit der Einarmschwinge) noch ein Weilchen bei mir bleiben wird.

Ist BJ. '93 und hat erst 34TKm runter. Habe ich 1996 mit 3500 Km gekauft.

Ich komm zwar selten zum Fahren, aber wenn, dann macht es auch Spaß. So wie diesen Mai in den Spanischen Pyrenäen.

Auf der Seite vom VFR-Owners-Club tummeln sich einige mit deutlich über 100tkm.

Grüße

Markus

Bearbeitet 9. September 2011 von Undicherst

[BX_LeMans]

Ebend. Sobald ich mal Kohle über hab, such ich mir ne RC24, also die vor der Einarmschwinge

Bei entsprechender Pflege sind die Dinger unkaputtbar, dementsprechend auch nicht so häufig zum Verkauf zu finden.

Bearbeitet 9. September 2011 von BX_LeMans

[Juergen_]

Oh, sehe grad zufällig, dass ich hier angesprochen bin.

Schönes Thema hier ;-)

Sucher gerade ne Africa Twin, vorzugsweise RD07. Mein Blümchen hat sich gerade ne 23 Jahre alte Honda NTV Revere zugelegt.

Zuverlässiger Kardan-V2, ziemlich unkaputtbar zum kleinen Preis.

He Jürgen, hübsche VFR haste da, wieviele km ist die Gute denn schon gelaufen?

Die Dinger gibts ja zu teils sehr günstigen Preisen, aber jenseits der 50.000 km sei der Motor akut in Gefahr hab ich gehört.

Wie sind da deine Erfahrungen?

Hi Claus, die Africa Twin ist eigentlich auch ein guter Allrounder, hat mir früher schon gefallen.

Aber Carsten hat 100%ig Recht:

Eine VFR und Motor kaputt? Gibts nicht. Die V4 sind das Beste und Haltbarste, was man bekommen kann.

Meine hat 83.000 km und wird jetzt gerade zum 25-Jährigen von mir wiederbelebt. Und sie hat nach 8 Jahren Standzeit praktisch keine Standschäden, ich bin selber überrascht!

Der Motor war noch nie geöffnet, nur die Ventildeckel zum Prüfen des Ventilspiels, selbst die Kupplung ist noch die Erste.

Und im Forum des deutschen VFR-Owners-Club ist von Laufleistungen von 100.000 und 200.000 km öfters die Rede, das Extrem sind 500.000 km mit dem Motor!!!

Ohne jetzt viel verglichen zu haben: Dieses VFR-Forum scheint mir in der Motorrad-Szene eine ähnlich herausgehobene Stellung zu haben wie das ACC-Forum unter den Autoforen!

Edith:

Bezüglich der Motorhaltbarkeit die VFR aber bitte auf keinen Fall mit den "VF"-Vorgängern verwechseln. Da gab es teilweise Nockenwellenschäden in Serie.

Bearbeitet 14. September 2011 von Juergen_

[e-motion]

US-Import seit 1er Woche zugelassen und natürlich habe ich sie auch schon abschossen.

Falls mein Freund Dirk P. hier mitliest.

Ja, unnötiges Gasgeben ist bei einem Big Twin Programm für's Gemüt. Nimm's nicht so tragisch und seh's nicht so eng.

Cheers

Holger

[Tobacc]

Das ist mein Schönwetter Prügel

[schmitz]

Hab im Netz Infos für meine Honda gesucht und das gefunden. Erstes Bild meine VF, zweites Bild aus der Europawerbung für die VF 1985.

Hier der Link zur Broschüre, die CX sind im Bild Nummer 8 zu sehen :

http://honda.vf1000.com/vf1000f-interceptor/vf1000f-sales-brochure-uk-1984/

[Mad Earl]

Nachdem hier Velosolex auch mitgezählt werden: Ich hab einen BMW C1 200. Wenn ich noch Platz und Zeit hätte neben Kind und zwei Oldtimern, würde ich mir eine BMW K75 holen, und wenn ich noch dazu einen Geldscheißer hätte, eine Guzzi California Vintage. Andererseits kann ich den C1 ohne Reue in kurzer Hose, T-Shirt und vor allem ohne Helm genießen. Das geht mit keinem anderen Mopped.

[TorstenX1]

Hab im Netz Infos für meine Honda gesucht und das gefunden. Erstes Bild meine VF, zweites Bild aus der Europawerbung für die VF 1985.

Hier der Link zur Broschüre, die CX sind im Bild Nummer 8 zu sehen :

http://honda.vf1000.com/vf1000f-interceptor/vf1000f-sales-brochure-uk-1984/

Êrstaunlich :-)

Die Werbefritzen haben sich sicher was dabei gedacht, anno 1985 die Honda mit 2 CXen (Serie1) zu umrahmen. Ein Leckerbissen, dieses Bild ;-)

[black-sheep]

zu meiner Sturm- und Drangzeit fuhr ich MZ TS 250/1 weitestgehend umgebaut wie wir's damals alle gemacht haben (...naja, wir hatten doch nichts ) und mein Baby war ein 300er ES-Gespann aus Bj.62 alles orginal aus Erstbesitz mit 600 km in schwarz (steht jetzt beim Kumpel in der Sammlung), später noch eine VFR 750R RC24 seid dem leider nichts mehr eigenes. Jeden Frühling juckt es in den Fingern, dieses Jahr ist aber ein dicker Cruiser in Planung...man ist ja nicht mehr der Jüngste

apropos Alter, jetzt hätt ich doch fast meine Teeny-S-Lustig-Zwiebacksäge vergessen