Was für Motorräder habt Ihr?

[e-motion]

Ja allerdings. Und sooo schön! Hab vor ein paar Tagen eine Pikes-Peak in freier Wildbahn gesehen. Und gehört vor allem.

Die Vernunft wird schwächer. Nächste Instanz ist das Bankkonto. Das wird die härtere Nuss, fürchte ich.

Ich wüsste jetzt schon, welche für die Kati gehen sollte.

Blöder Thread...

Bin nicht einmal Bock gefahren, weil ich noch keinen Bock drauf hatte.

Aber eine muss man bereit stehen haben. Das ist ein cooler Luxus.

Hol schon mal den Nussknacker!

hs

[uwe.v11]

ist wie beim Auto

ich könnte auch BMW Fahren

aber neeeee

damit und meiner Frau hinten drauf,war ich letztes Jahr in den Sommerferien

am Nordkap (7500km)

Ketteschmieren geht mir am A.... vorbei :-)

Gruß Uwe

[bx-basis]

Seit Samstag bin ich auch stolzer Besitzer eines eigenen motorisierten Zweirades, eine 2007er Harley-Davidson Super Glide Custom 105th Anniversary Edition. Hier ein Foto von dem guten Stück als es noch beim Händler stand:

Mittlerweile sind die Fußrasten natürlich vorverlegt und dafür die Highway-Fußrasten vom Sturzbügel abmontiert. Wenn das Wetter mal schön wird und das restliche Zubehör montiert ist mache ich neue Bilder...

[gungstol]

Ich wüsste jetzt schon, welche für die Kati gehen sollte.

Blöder Thread...

Bin nicht einmal Bock gefahren, weil ich noch keinen Bock drauf hatte.

Aber eine muss man bereit stehen haben. Das ist ein cooler Luxus.

Hol schon mal den Nussknacker!

hs

Was steht eigentlich bei dir noch so rum?

Die Nuss ist genknackt - sowie ich ich Bock habe, geht es los. Nur was, weiß ich (noch) nicht.

Schwanke derzeit zwischen

-gemütlich und halbwegs STVO-Konform (Harley Softail Deluxe/Heritage Softail, wieder ne MT-01),

-allroundfähig und (fern)reisetauglich (R1200GS LC),

-klassisch Naked (Triumph Bonneville T100) oder

-pfeffrig, spaßig, dafür aber mit ständiger Sorge um Führerschein und Gesundheit (zwischen den Fahrten jedenfalls, währenddessen ist für Bedenken (und denken) wahrscheinlich kein Platz) wie mit so einer Pikes Peak und Co.

Liegt natürlich immer in der Gashand, schon klar. Aber machen wir uns nix vor:

a) 150PS lassen sich im Rahmen der STVO nicht artgerecht halten.

ist die Leistung da, wird man der Versuchung erliegen.

c) Rennstrecke ist für´n Arsch - für mich jedenfalls nichts.

d) bin mit dem Auto inzwischen auch eher Cruiser als Fetzer - vllt. ist das ja beim Krad auch so...?

e) nach inzwischen fast 6 Jahren Pause ist so ein Feuerzeug wohl erst mal grundsätzlich nicht angebracht?

Naja...

@bx-basis: gefällt mir, glückwunsch!

Bearbeitet 18. September 2013 von gungstol

[Mr.Yellow]

Meine Holde ist reanimiert worden.

Da sie etwas kleiner ist, brauchten wir was, wo sie mit den Füssen auf'n Boden kommt:

Schnuckelige kleine 95er ZXR400 von Klappersaki.

[BX_LeMans]

Schöne Drehorgel, die einzige 400er, die wie ein Motorrad ausieht :-D

Die 750er hat übrigens die selbe Sitzhöhe, ist nur nicht so handlich, dafür aber auch nicht so nervös im Handling.

[Mr.Yellow]

Nee, die ist höher.

Bei der Baby-Ninja kannste über ne Kontermutter am Federbein das Heck absenken.

Liegt momentan bei schlappen 760mm Sitzhöhe.

Und das bei 159kg Leergewicht.

Wenn die noch ein bißchen mit dem Teil übt, wirds wieder eng in der Eifel........

[BX_LeMans]

Wir haben Beides im Laden. Kollegin mit ihren 167cm kommt bei Beiden gleich auf den Boden.

Was Du meinst, ist die Federvorspannung, das geht über Rändelmuttern oder Hakenversteller bei jedem Federbein. Die verändert aber gleichzeitig die Dämpfung. Würd ich nicht unbedingt zu weich stellen(Mutter ganz unten), sonst wipptse nach bei Wellen.

Kann in der Kurve böse nach hinten losgehen.

Mit der Mutter stellt man ein, was für ein Gewicht oben drauf sitzt - Mutter hoch - härter für Sozius/Gepäck/vollschlanker Fahrer.

[BX_LeMans]

Weils mir grad so ins Auge springt und weil ich an der kleinen ZXR letztens was gemacht hab, sorry an Mr. Yellow, er hatte Recht.

Die obere Federbeinaufnahme ist tatsächlich mit Gewindestange ausgeführt und das Federbein ansich damit höhenverstellbar. Federbeinvorspannung ist natürlich zusätzlich noch dran.

Und warum ich den Thread gesucht hab... Ich guck mir jetzt seit einem Monat sabbernderweise eine Anzeige bei Mobile an...

Sabber in der Tastatur nervt ich konnt nimmer...

...

[Mr.Yellow]

Siehste - sag ich doch

Zu der RF900: bei Mobile seh ich nur eine mit den gelben Streifen.

Der will aber noch richtig Asche haben für das Teil.

Kollege verkauft z.Zt. zwei seiner Mopeds:

1 x Aprilia RSV Mille (mit Arrow, Öhlins, etc.)

1 x Suzuki SV650 nackig.

Die Suzi soll wohl sehr günstig sein, die Mille gibt er für etwa 3.500 ab.

[papasitt]

Habe nur Honda,

125 Rebel

CJ 250 T

400 N

500 CX

350 Four

400 Four

400 Four

500 Four

550 Four

750 Four

1200 GL

alle sind i.O.

[schubschiff]

1984er Kawa GPZ900R. Ein Oldtimer, sieht aber nicht so aus...

[Lionhead]

Honda Dax ST 70 Bj. 77, Rot, Honda Wave Motor mit inzwischen 110 ccm, 4 Gang, auf Handkupplung umgebaut, scharfe Nocke, Kopf bearbeitet, erhöhte Verdichtung durch Schmiedekolben, zu zweit aufrecht sitzend ;-) 90-95km/h nach GPS, Honda Nice Telegabel mit 220 mm Scheibenbremse, alles natürlich mit dem Segen des TüV´s, ansonsten im Originallook. Sie war übrigens überwiegend so umgebaut, eine völlig Originale hätte ich nicht verschandelt.

Die Kleine ist unser Campingbeiboot und bereitet einfach nur uns Freude, alle lächeln wenn sie uns zusammen sehen, das schaut bestimmt sehr lustig aus.

Früher fuhr ich richtige Motorräder aber durch mein Rheuma ist das passé.

Das Däxchen ist einfach nur was nettes für kurze Strecken, länger kann ich eh nicht fahren und da passt das prima.

Im Urlaub besuchen wir mit ihr die Märkte im Umkreis oder zum bummeln in die Stadt, Parkplatzprobleme kennt sie nicht denn man sieht sie überall sehr gerne.

Den Rest vom Jahr steht sie in der Garage und wird gehegt und gepflegt, sie dankt es durch Zuverlässigkeit, Honda eben.

Bearbeitet 10. November 2014 von Lionhead

[JKausDU]

Meine Kleine:

[Kugelblitz]

Ist eigentlich noch jemand mit einer Kawa KLX-250 hier?

[BX_LeMans]

@Mr. Yellow : Such nach Suzuki 900 R

Bin auch nur durch Zufall drüber gestolpert.

Muß nur dringend Versager reinigen und einstellen, bei wenig Gas zw. 3000 und 5000 ruckelts etwas.

[Mr.Yellow]

Habsch gefunden.

Bei dem Preis kannste nix falsch machen.

Ist gerade gut eingefahren.

Wenn du die Gaser sauber machst, sieh die mal die Nadeln und die Düsenstöcke an.

Wenn die ausgenudelt sind, hast de den Grund für die Ruckelei.

Ich hatte das bei der Gixxer zwischen 4000 und 6000.

Danach war Ruhe.

Wenn du Mikuni-Teile brauchst, sag Bescheid.

Ich kenn da einen, der ist günstiger als Topham.

[xm maki]

Ktm LC4 620 e für Crosen und Enduro.

Und mein Liebling ZX12R mit echten 178ps am Hinterrad + ca 7% = Motorleistung. 335kmh tacho GPS 307kmh. Mus manchmal auch sein.

[bx-basis]

Bei uns ist Winterpause für die Mopeds, in der Garage war leider kein Platz mehr...

[Schrottmattes]

moin!

Ein paar Schwalben (Simson) 1968-1982:

Eine Alcyon Typ 35 von ca 1952/53:

Ne MZ 125/3 von 1960

ne Solex BJ 64 oder 65

2 AWO 425 Touring 1956

ROKON Trailbreaker 1971

ROKON Motortractor 1978:

und ein Französisches MoFa, Marke und Typ unbekannt:

ach ja, noch ne ziemlich fertige 70ccm Favor:

alles eher moppetts als motorräder, aber für ne Vorkriegs-Indian reichts Budget nicht...leider.

>> Mattes

Bearbeitet 12. November 2014 von Schrottmattes

[Audi 5000]

Meine Kleine:

Die blaue Honda ist ja der Burner!!! Die sieht ja hinreißend gut aus!!!

Mein derzeitiger 2-Rad-Fuhrpark:

Triumph 675 Streettriple 2013

Und Neuzugang Yamaha RD 80 MX

Back to the 80's!!

Gruß Jan

[JKausDU]

Die blaue Honda ist ja der Burner!!! Die sieht ja hinreißend gut aus!!!

Gruß Jan

Danke für die Blumen. Ich habe das Teil, mit einer kurzen Unterbrechung, wo ein Freund die Honda fuhr, seit 1991. Diese Baureihe war nicht lange im Honda-Modellprogramm und verkaufte sich eher mies. Eigentlich war sie in den 80ern schon Retro weil sie die Stilelemente der alten Scrambler aus den späten 60ern zitierte. Heute wirkt sie deshalb vielleicht noch älter, als sie wirklich ist.

Deine RD 80 MX führt aber auch direkt in meine Leichtkraftrad-Ära. Die fand ich damals auch super. Nur war die Kohle knapp und es wurde dann eine Suzuki TS 80 ER aus dem Sonderangebot des örtlichen Händlers. Dadurch wurde mir die Ehre zuteil, das lahmste Mopped des Dorfes zu haben.... ;-)

Grüße

Jörg

Bearbeitet 16. November 2014 von JKausDU

[JKausDU]

Wie schon an anderer Stelle erwähnt gibt es zur oben gezeigten CL nun auch noch eine XBR:

Grüße

Jörg

[Audi 5000]

Herrlich!! So eine bildschöne XBR 500 hatte ich auch mal!

Leider aber sehr laut. Das nervte mich dann irgendwann...

Aber diese ComStar Räder sind bis heute unerreicht! Bewahre die Maschine bloß gut auf.

Gruß Jan

Bearbeitet 6. Februar 2015 von Audi 5000

[JKausDU]

Leider aber sehr laut.

Gruß Jan

Wieso leider? :-)

OK, 92 Dezibel als offizielle Angabe der Leerlauflautstärke sind heutzutage schon ein wenig, sagen wir mal, gewagt. ;-)

Aber es kommt ja auch auf die Frequenz an. Das dumpfe "bup bup bup" einer XBR ist m. E. weniger störend als das kreischende Geplärre eines Reihenmotors.

Grüße

Jörg