C3 Sensodrive!

[Vulcan]

Mahlzeit allerseits!

Mein Pluriel streikt! Verdammter Franzose das !

Der Hauptverdächtige ist der Anlasser und deshalb nun die Frage:

Darf man einen C3 mit Sensodrive anschieben? Dass es geht ist klar, aber die Sache mit den Folgeschäden...

Nebenfrage:

Was für ein Anlasser (Hersteller, Typ) wurde beim C3 1.6i (2003, Benziner) verbaut?

Gruss Vulcan

[Gernot]

Hallo,

das ist ein Valeo D6RA Anlasser.

http://www.valeoservice.com/html/deutschland/de/ dann auf WEB Katalog.

Tipp: Der C3 hat noch einen zusätzlichen Schalter am Bremspedal, der zum Anlassen schliessen muß (er ist auch für das ESP wichtig). Der wurde bei meinem 2006er Pluriel getauscht im Rahmen eines Rückrufes. Also nicht blind drauflostauschen. Der Schalter ist ein Pfennigartikel. Wenn das Display sagt, "Tritt auf die Bremse" und der Anlasser geht nicht, dann ist es der Schalter und nicht der Anlasser.

Gernot

Bearbeitet 18. September 2010 von Gernot

[Vulcan]

Thanks Gernot!

Aber funktioniert das auch wenn der Pluriel kein ESP hat?

Ich habe schon das Gefühl, dass es den Anlasser durchgeschmort hat...das Rauchen aus dem Motorraum war doch irgendwie verdächtig...

Gruss Vulcan

[Gernot]

Hallo,

vielleicht ist der Anlasser dann doch zum Rauchen nach draussen gegangen...

Gernot

[BirdOfPrey]

Aber funktioniert das auch wenn der Pluriel kein ESP hat?

Das ist ESP unabhängig. Du musst ja, bevor der kleine anspringt, aufs Bremspedal treten.

Bei meinem BJ2007 wurde der Schalter im Zuge einer Rückrufaktion auch getauscht.

Aber, wenns geraucht hat und auch das "Fußbremszeichen" nicht leuchtet, wirds nicht der Schalter sein.

[Vulcan]

Ja, Gernot, der lausige Anlasser hat drinnen geraucht - Querolant das! Ich werde Valeo anzeigen...

Das "Fussbremszeichen" ist mir bewusst bislang noch nicht aufgefallen. Wie auch immer, ich schob die Kiste an, trat auf die Bremse, legte den 1. Sensogang ein und der Pluriel sprang an, wobei das "Motorzeichen" aufleuchtete und die Servolenkung nicht mehr funktionierte...aber die 10 Km nach Hause habe ich auch so geschafft. Den Zusammenhang mit der Servolenkung kapier` ich auch nicht ganz...

Ist aber schon bedenklich, dass nach 7 Jahren und 23`000 Km ein Anlasser den Geist aufgibt..habe ich so noch nie erlebt.

Gruss Vulcan

[Gernot]

Hallo,

das ist krass. Ich habe ja den gleichen Motor und jetzt etwa 65.000 km drauf...

Gernot

[BirdOfPrey]

Das ist nicht das erste mal, dass ich von einem defekten Anlasser beim Pluriel höre. Wobei so etwas natürlich immer mal passieren kann. Marken und Modell unabhängig.

Die Laufleistung sagt erste einmal ja auch nichts aus.

Gruß

[Vulcan]

Was noch dazu kam ist, dass ich beim Öffnen der Motorhaube plötzlich den Kunststoffhebel der Haube in der Hand hielt...abgebrochen! He he, unglaublich...

Weshalb aber nach dem Anschieben die Servolenkung nicht funktionierte, ist mir nach wie vor unklar...hat hier Jemand den Durchblick?

Gruss Vulcan

[iko_man]

Ist aber schon bedenklich, dass nach 7 Jahren und 23`000 Km ein Anlasser den Geist aufgibt..habe ich so noch nie erlebt.

Na da hat dein Anlasser ja wahrscheinlich schon mehr zu Arbeiten gehabt als dein Motor

Nach 7 Jahren kann sowas schon mal passieren, wenn du immer nur kurze strecken fährst, nutzt du den Anlasser ja auch überdurchschnittlich oft, im gegensatz zu jemandem der mehr fährt

[Vulcan]

Jup, hat was. Wenn die Vorbesitzer den Pluriel nur zum Semmel holen benutzt haben, dann ist das eine Erklärung, was ich auf den geringen KM-Stand bezieht. Mein BX hingegen (86` 19 TRI, 170`000 KM) startet immer noch mit dem orginalen Anlasser. Er wird von mir für die gleichen Stecken benutzt wie der Pluriel.

Gruss Vulcan