BX 16v ???

[Maik Gutser]

Beim "Vergleichsfahrzeug" mit konventionellem Fahrwerk tippe ich auf einen R 25. Unter der Burkha erkennt man noch den Rhombus und die hinteren Radläufe sind auch typisch.

[Activator]

Nagut ... ich bezog mich auch einen BX im Serienzustand....!

[xantialf]

Moin, Moin aus Ostfriesland,

die Videos erinnern mich an meine Jugend. Hatte Anfang der 90er einen 16V Mk1 (ohne Kat 116kw). Das Teil ging wirklich ab wie Schmitz Katze. Die 235 km/h hat meiner auch geschafft. Das Leergewicht lag laut Fahrzeugschein bei 1000kg. Verbrauchswerte unter 9l waren ohne Probleme zu schaffen. War für mich damals faszinierend, denn mein Vorgängerwagen war ein BMW 525i(E28) und der war dagegen die reinste saufende Schlaftablette. Ich sehe noch das Gesicht eines Arbeitskollegen, der mir zeigen wollte, was sein Golf II 16V so drauf hatte. Bei 215km/h kamen nur noch dicke Backen. Habe ihn dann freundlich von der linken Spur geblinkt.Ja Ja so war das damals, wir hatten halt sonst nix.

"Nostalgiemodus aus"

Grüß Alfred

[Dennie]

Ja Ja so war das damals, wir hatten halt sonst nix.

"Nostalgiemodus aus"

Grüß Alfred

:D

Hach ja, als ich mit mein PUG205 mit 60PS Diesel aufm Truppenübungsplatz rumgeheizt und erwischt worden bin, das waren noch Zeiten. <3

[TorstenX1]

Das Leergewicht lag laut Fahrzeugschein bei 1000kg.

Dann bräuchte der V6 241 PS um mithalten zu können... mit einem serienmäßigen 16S. Alex, du brauchst glaube ich ein neues Auto

[MindVision]

Wow. Nette diskussionsrunde die ich da auslösen musste *ggg*

Nun OK. Hydraulisches Fahrwerk, klar.

Nur der 16V der muss ja wirklich hart sein , oder ?

Ich mein, da fliegst ja sonst mit 140 aus ner Kurve raus.

Das Video , bei den Bodenwellen Zeigt aber doch das er brav einfedert....

Wie ist denn (16v fahrer angesprochen) das fahrwerk vom komfort her beim 16v BX ?

Ist es zu hart ? könnts weicher sein ?, oder passts genau zum auto/motor ...

1) nein ich leg mir keinen zu , ich intressier mich nur dafür (weiss halt gern über die materie bescheid)

2) wär die schüssel für mich sowieso nix, wenn ich da mit meinem "kugeltuning" drüberfahr, kannst mit dem auto keine 60 km/h mehr fahren sonst landest im gemüse *grins*

grußle

Joachim

Bearbeitet 7. Oktober 2010 von MindVision

[Activator]

Neues Auto ?? Bist narrisch ?

Ich habe das PERFEKTE Auto.... aber gut Leistungsgewicht ist beim V6 wohl schlechter... also entweder muss das Auto abspecken oder zwangsbeatmet werden!

Wer kennt ne passende Bremsanlage die auch 300 PS stemmt ? *fg*

[Gast gelöscht[136]]

Mein Saugdiesel wog lt. Papieren ab tausendirgendwas bis je nach Ausstattung 1145 kg oder so. Der 16V dürfte auch nicht schwerer sein, 1100 kg kommt also hin.

Gruß

Jan

Edit:

und

[/quoteGenau mit so einem roten 16v, wie im ersten Video,kam 1989 ein Arbeitskollege an. Ab diesen Moment war klar das nächste Auto wird ein BX,das war dann 2 Monate später. Allerdings erst ein 14 re!16v da sollten 6 Jahre vergehen.Wie die Zeit doch vergeht!!! Tatoocit

[Tobias Wöhrle]

Beim "Vergleichsfahrzeug" mit konventionellem Fahrwerk tippe ich auf einen R 25. Unter der Burkha erkennt man noch den Rhombus und die hinteren Radläufe sind auch typisch.

Könnte aber auch ein Volvo 480 sein.

Gruß Toby

[Activator]

http://www.carsablanca.de/Oldtimer-Lexikon/Variante/citroen-bx-19-gti-16v

Leistung: 160 PS

Höchstgeschwindigkeit: 218 km/h

Leergewicht: 1080 kg

Leistungsgwicht: 6,75 Kg/Ps

Drehzahlbegrenzer: 7250 U/min

Na Hut ab !

Wobei in dem Werbevideo etwas von 250km/h gefaselt wird... das ist dann wohl doch etwas unrealistisch.