Möchte mir einen C5 I kaufen,

[xsara_cruiser]

aber mich vorher informieren.

Ich spiele mit dem Gedanken mir den C5 I V6 mit 207 Ps zu holen.

Mich würden mal so die typischen Schwachstellen interessieren, worauf muß ich besonders bei der Anschauung achten?

Was mich bisher abschreckt ist, das der Zahnriemenwechsel locker bei 1T € häufig mehr liegt. Ist dem wirklich so? Wan ist der ZR-Wechsel nötig?

Ich hab mal bei mobile geschaut, und da gibts durchaus C5s für so um die 5000 euro. Klingt wenig für so ein Auto, haben die Fahrzeuge probleme oder liegts einfach an dem extremen Preisverfall bei cit ?

Ich hab auch welche mit Gasanlage gesehen, hab aber auch gehört das es bei dieser Maschine nicht ganz unproblematisch ist, ist dem so? Ich muß zwar nicht umbedingt mit Gas fahren, wäre aber auch okay, den mein jetziger Xsara hat auch ne Gasanlage.

Ich hoffe mir kann jemand ein bisserl was beantworten.

Ahja, tolle Community hier.

Gruß vom xsara_Cruiser

[ACCM Norbert Zölch]

Hallo xsara_Cruiser,

erst mal "Herzlich Willkommen" im Forum;

Zu deiner Frage kann ich direkt nicht antworten: nur soviel: ich hatte mal nen XM V6 - und da waren die Reparaturkosten generell höher als bei einem normalen XM; denn man sagt:

"Wer sich einen V6 kauft, der hat auch das nötige Kleingeld für höhere Werkstattkosten"

Das sind meine Erfahrungen gewesen. Übrigens, ich suche auch ein Kfz als Nachfolger für meinen Gas-ZX (jetzt schon 308 TKM) ... bin evtl. auch an C5 dran, aber bestimmt nicht am V6 aus den o.g. Gründen.

Sollte ich mit meiner Behauptung falsch liegen, dann lasse ich mich gerne belehren.

Grüße Norbert

P.S. beim "normalen" C5-Benziner liegt der ZR-Intervall bei 120TKM (nach meinen Info´s)

[ro4drunn3r]

Lass es

Die typischen Probleme findest du über die Forumssuche.

[DPiet]

Also die Zündspulen sind sehr auffällig. Kosten nicht viel und wenn es die vorderen sind ist der wechsel auch nicht so teuer. Die Vorkats sind auch schnell mal hin, da ist es aber nicht mehr so günstig. Bestes Angebot damals waren 592€ pro Seite. Sonst hatt unser V& aus dem BJ 2003 keine Sorgen. Bremsen quietschen ist klar, das ist aber bekannt. Zahnriemen beim Cit Dealer 1.178 € hat es uns gekostet. Verbrauch zwischen 11 -14 Litern (Schalter)

[xsara_cruiser]

Okay,

ich glaube ich bin überzeugt die Finger vom C5 zu lassen.

Noch eine kurze Frage, was ist vom Diesel zu halten? Spaß beim Fahren oder eher nicht?

Ansonsten vielen Dank für die Antworten.

[CITFOREVER]

Okay,

ich glaube ich bin überzeugt die Finger vom C5 zu lassen.

Noch eine kurze Frage, was ist vom Diesel zu halten? Spaß beim Fahren oder eher nicht?

Ansonsten vielen Dank für die Antworten.

Warum die Finger vom C5 lassen ? Ist denn ein V6 immer das Maß aller Dinge ??

Ich fahre einen 2,0 16 V Exclusive und bin absolut zufrieden.

[x1tctbreak]

Die HDi im C5 können nat. auch Spaß bereiten. Ja, selbst der 2.0 HDi....

LG Alex

[DPiet]

Jaaaaa, der 2,2 HDI ist klasse, ich hatte meinen bis 159Tkm hoch gefahren, alles bestens. Steht nun zum verkauf beim Cit Dealer. War sehr zufrieden mit dem PKW. Hat mich nie im Stich gelassen. Kann ich empfehlen.

[xsara_cruiser]

Hm, warum der V6 so reizt? Naja, ist halt die stärkste Maschine. Und irgendwie mag ich den C5 leiden, ist unerklärlich. Aber ich wollte auch Fahrspaß haben. Ein Diesel kommt eigentlich nicht in Frage da ich relativ wenig fahre, könnte sich aber ändern.

Dann schau ich nochmal wegen einem 2,2er Diesel. Ist ne Option.

Ist vielleicht nicht leicht zu verstehen warum ich eigentlich umbedingt den V6 haben will, so sind menschen, mann setzt sich was im Kopf ...blabla.....

Danke nochmals.

[CITFOREVER]

Fahrspaß habe ich auch,trotz 2 L und "nur" 136 PS

Mir kommt es bei einem Citroen auf ganz andere Dinge an.....

[DPiet]

Also, der V6 ist schon nicht schlecht! Wenn man weiß wo die Schwachstellen liegen, die es ja bei jedem FZG gibt, dann ist der schon klasse und macht richtig Spaß. Das kannste glauben, wenn man da richtig drauftritt dann ist das schon klasse und hört sich eccht G... an. Die Motoren sind Grundsätzlich haltbar und bei guter Pflege für reichlich Kilometer gut. Doch eines ist klar, wo etwas rauskommt muss auch etwas rein. So ist das nun mal. Sparwunder sind nicht zu erwarten aber in der Versicherung ist der echt günstig incl. Vollkasko! Wenn alles gemacht ist am FZG haste Ruhe, Spaß und etwas zum spielen!

[Juergen_]

Der V6 ist durchaus "gasfest", denn hier gibt es einige, die den prinzipiell gleichen Motor (ES9J4) im Xantia/XM ohne nennenswerte Probleme mit LPG betreiben! Mich eingeschlossen, aber "Peter V." war mein Vorbild.

Hier gab es allerdings mal heftige Kritik an der Kombination mit der Getriebeautomatik. Wenn ich mich recht erinnere, soll der C5 anfangs noch mit der ZF-4-Gang-Automatik 4HP20 ausgerüstet gewesen sein, welche angeblich überhaupt nicht mehr mit dem schwereren Auto harmoniert. Mit der später verbauten 6-Gang-Automatik soll dann wieder alles in Butter sein. - ohne Gewähr -

Bearbeitet 19. Oktober 2010 von Juergen_