Lager und Traggelenke doch nicht ok. Heute gewechselt

[Tim Schröder]

Moin!

(der das Spiel kennt... da hilft dann auch kein Spur einstellen mehr.)

Das bestreitet ja keiner. Natürlich kann man mit Einstellen nichts machen, wenn ein mechanischer Defekt vorliegt. Aber man kann so viel eher diagnostizieren und nicht nur verdächtigen.

Und eine falsch eingestellte Höhe hat gewaltige Auswirkung auf die Achsgeometrie. Ich will aber die Querlenkerlager keinesfalls ausschließen - um nicht falsch verstanden zu werden.

[Wurzelsepp]

Guten Morgen und danke für die einstimmige Meinung.

Die vorderen Lager hab ich mittlerweile in richtiger Ausführung gefunden. Sind sogar lieferbar.

Nach den hinteren such ich noch.

Traggelenke werden auf später verschoben. Da wo ein Schweißgerät vorhanden müßte ich kniend arbeiten.

Verhindert aber aktuell mein Rücken.

Gruß Herbert

[Gast Thunderstorm Technologies]

Ich weis, das dir das jetzt nicht unbedingt weiter hilft, aber bei meinem war auch mal wieder der rechte hintere Gummi ausgeleiert. Hatte in Rechtskurven den Effekt, das er einfach nochmal ruckartig nachgelenkt hat - lustich auf Eis - allerdings fahren (fuhren) sich meine Reifen deshalb nicht einseitig ab.

Mein rechtes Traggelenk hat etwas Spiel - seit der HU im Juli unverändert

[Wurzelsepp]

die Traggelenke würden m.M. nach sehr viel leichter rausgehen, wenn man die verstemmten Stellen des oberen Kragens vernünftig rückgängig machen könnte.

Aber das klappt ja schon beim Hitzeschutzblech nicht. Das Teil sieht nach entfernen aus, wie überfahren.

Diese Art der Sicherung ist echt besch.......

Gruß Herbert

[Gast Thunderstorm Technologies]

Korrekt erkannt Mein Mitgefühl ist dir sicher!

[Tim Schröder]

Ich habe das ein Mal gemacht, ohne Spezialwerkzeug. Ein Gasbrenner und ein große Rohrzange waren meine Werkzeuge, das ging ganz gut. Das Schutzblech musste ich natürlich erneuern aber so teuer ist das ja auch nicht. Und wenn man darum weiß, kann man das ja vorher schon kaufen.

[Gast Thunderstorm Technologies]

.... oder einfach weglassen

[Tim Schröder]

Pfusch

[Gast Thunderstorm Technologies]

Wieso? Ich fahr nicht permanent am Limit um die Nordschleife und werd deshalb auch meine Bremsscheiben nicht ständig zum Glühen bringen

Und dabei ist die Schutzwirkung von dem bissel Blech wahrscheinlich dann auch hinfällig.

Ergo Käse!

[Tim Schröder]

jeder handelt so, wie er es verantworten kann

[Gast Thunderstorm Technologies]

Genau

Und da die ganze Vorderachsaufhängung vom XM Pfusch ist, hab ich da keinerlei Hemmungen

BTW - Bei der HU wurde das fehlende Blech nicht beanstandet, warum auch

[TorstenX1]

Ich nehm zum Herausdrehen der Traggelenke immer meine schon öfters erwähnte Lieblingszange mit dem Schnabelchen. Und ein langes Rohr.

Die Verstemmung ignoriere ich. Zum Hereinschrauben dann das Facom-Spezialwerkzeug.

Das ursprüngliche Hitzeschutzblech habe ich ein einziges mal wieder sicher montiert bekommen, bei meinen eigenen Autos lasse ich es immer weg, bisher ohne negative Folgen. Allerdings hat noch keins meiner Traggelenke mehr als 20.000 Km erlebt. Ich hoffe, es liegt nicht am fehlenden Hitzeschutzblech...

Gruß

Torsten

[Wurzelsepp]

Hallo Torsten,

in welche Richtung drückst du denn ?

Ich hatte Angst, die ATW rauszuziehen. Wenn ich den Querlenker wieder einhänge ist der ja auch noch im Weg.

Gruß Herbert

[Wurzelsepp]

Hallo,

heute hatte ich endlich Zeit und auch alles beisammen, incl. ausgelutschter 41er Nuß für die 42er Traggelenknuß. Warum dieses Teil nicht in 41 oder 43 hergestellt wird werd ich nie verstehen.

Die Traggelenke gingen mit der Nuß und dem Schlagschrauber sehr gut raus. Rechts war widerspenstiger da das Geewinde schön verrostet war.

Die neuen eingedreht und wieder mit der Nuß festgezogen.

Die Querlenkerlager hinten mit der Flex getrennt und dann runtergeschlagen. Die vorderen am Kragen rundherum aufgestemmt und dann mit der Zange rausgedreht.

Dann kurz über die Straße zur Presse. Lager auf und eingepresst und alles wieder eingebaut.

Alles in allem 3 Stunden Arbeit, inklusiv Zusammenkehren.

Es ist ein Unterschied wie Tag und Nacht.

Ich hab weder an den Traggelenken noch an den Lagern irgend etwas feststellen können, was auf einen Defekt hindeuten könnte.

Jetzt hör ich nur noch die Hinterachse rumpoltern. Das wird aber später gemacht, wenn wieder Geld da ist.

Er fährt jetzt auch wieder da hin, wo ich hinmöchte und das zickige Kurvenverhalten ist auch weg.

Dann kann ich jetzt die neuen Sommerreifen montieren.

Fast polterfrei schwebende Grüße,

Herbert

[TorstenX1]

Supi, freut mich

Es ist wirklich so, daß man oft die Verschleißeffekte in den Radkästen und an den Reifen sieht und im Fahrverhalten fühlt, an den Lagern selbst aber einfach nicht erkennen kann.

[p*V^x=Cte]

Hallo,

herzlichen Glückwunsch zum Erfolg!

An die Traggelenke muss ich am BX 19 GTi auch bald erneuern, heute hat sich das marode Wärmeschutzblech rechts gelöst und klimpert lose herum. 2 Traggelenke und 2 neue original Wärmeschutzbleche kullern schon im Kofferraum herum.

Nun fehlt mir noch die "Traggelenknuß" - wo kann man eine solche bekommen? Ist sicher billiger als die Arbeit von einem professionellen Traggelenknußbesitzer erledigen zu lassen^^

Mit polternden Grüßen,

Martin

[Wurzelsepp]

Hallo,

die Nuß gibt es z.B. bei Cit. Lieferzeit ca. 4 Wochen.

Nr. OUT207103T , Preis ca. 35.-€

Ob sich das lohnt, da man auch noch eine 42er-3/4" Nuß und einen Adapter 3/4"auf1/2" besorgen muß ???

Gruß Herbert