2,0 HDI Vibration ab ca 1600 UPM bis 2000 UPM

[ACCM arnekurt]

Hallo,

wir warne heute eine längere Strecke unterwegs. Mir, und auch meiner Frau fiel auf, das beim langsamen beschleunigen ab ca 1600 UPM bis ca 2000 UPM eine Vibration ( nicht schlimm, eher ein Brummen ) auftritt.

Egal ob warm oder kalt.

Verbrauch ist normal, ruckeln tut auch nix, und Leistung ist auch normal.

Hat da jemand eine Idee?

Greetz, Arne

[ACCM arnekurt]

Hallo,

ich hole es noch mal hoch.

Heute bei -7 Grad kam es wieder, und ist deutlich schlimmer.

Fühlt sich rau an.

Reifen sind es nicht, da es egal bei welcher Geschwindigkeit kommt.

Ich habe mal ausgekuppelt, da war es weg.

Daher schließe ich mal die ATW´s aus.

Manchmal denke ich, es kommt wenn der Turbo einsetzt.

Kann das sein?

Greetz, Arne

[ACCM arnekurt]

Keiner eine Idee oder einen Ansatz?

[ACCM arnekurt]

Also, ich war heute in der Werft.

Alles OK, nix auffällig. Motoraufhängung OK, ATW´s OK, alles fest.

Nun, mal weiter beobachten.

Greetz, Arne

[ACCM W.Saufaus -EX-]

Hallo Arne,

zieh mal vorsichtig die Handbremse an wenn das Brummen auftritt.

Bei unserem waren es die Schwimmsattel der Bremsen vorne.

Gruß vom EX

[xantia0796]

darf ich in diesem Zusammenhang mal Fragen wo die Handbremse greift ( vorne oder hinten )

bei den Xantias wars immer vorne wegen der Hydro.

im Prospekt des C5 I steht dass diese hinten greift.

beim C5 II facelift vorne

das ganze erschließt sich mir nicht,

Gruß

[ACCM arnekurt]

vorne

[Wurzelsepp]

Hallo Arne,

ist ein ganz anderes Auto, aber auch ein Diesel.

Passat, 1,9 TDI.

Der macht das auch. Genau zwischen 1600 und 1800 U/min.

Ich fahr den seit Februar täglich und kann so viel sagen,

es handelt sich anscheinend um eine Frequenz, die im Auspuff entsteht.

Könnte vielleicht mit neuen Motor, bzw. Getriebelagern und einem neuen Auspuff gemildert werden.

Die Pumpe oder die Düsen haben damit weniger zu tun.

Gruß Herbert