Ab wann EW10J4 Motor 2.0 16V im Evasion?

[Tamer]

Hallo Forum,

ab wann wurde der "neue" Motor EW10J4 (100 KW)im Evasion verbaut? Dieser Motor erfüllt die EURO 3 Norm und der alte (97KW) soll schon D4 erfüllen. Kann das sein? Das wären zwar nur 1,03 Euro pro 100 m3, aber nicht ganz nachvollziehbar. Wo liegen denn die Unterschiede zwischen diesen beiden Motoren? Kann mir jemand evtl. die Schlüsselnummern für die Schadstoffklassen nennen? Vielen Dank im voraus. Hat einer vielleicht noch ein Prospekt vom Evasion ab Bj.2000 rumliegen?Gruß, Tamer aus Berlin.

[Martin Stahl]

Über den Motor weiss ich nichts, aber die Euro-Norm und die D-Norm sind

zwei paar Stiefel. D4 bedeutet nicht Euro 4. Und Euro 3 bedeutet nicht D3.

Die Schadstoffklassen richten sich ausschliesslich nach der Euro-Norm.

Martin

[Lisa01]

Ich glaube er wurde ab Mai 2000 eingebaut.

[jovoschu]

Moin Tamer,

der XU10J4R (RFV) ist mit dem Ende der Produktion von XM und Xantia im Jahr 2000 eingestellt worden, Evasion und Xsara 2 (u.a.) bekamen nach der Sommerpause den EW 10J4 (RFN) Motor. Also die EW Baureihe wird seit dem Erscheinen des C5 verbaut.

Der RFV hat die D3 Norm, da EURO 3 nur mit OBD- Buchse und Diabnose nach dem entsprechenden Protokoll möglich ist (ist von der Steuer fast gleich).

Die EW Baureihe hat fast kein mech. Gleichteil mit den XU Motoren, ausserdem ist die Elektronik/Einspritzung anders! Bei der EW Motoren wurde z.B. eine verstellbare Nockenwelle (EW12J4) erstmalig verbaut, das Steuergerät arbeitet mit zwei Lambdasonden und vieles mehr. Der Umbau der Motoren ist sehr aufwändig da ab Bj. 2000 die Steuergeräte mit der BSI über ein Bussystem komunizieren!

Schöne Übersicht über die PSA Motoren findest Du hier:

http://www.autoweb-france.com/dossiers/3_Guide-des-moteurs-Peugeot-Citroen.php#

Grüße Jochen

Ach Du meine Güte, das ist ein Beitrag aus der Zeit der Entstehung der Braunkohle , ich lass es trotzdem stehen :p.