Tesla

[Auto nom]

Ist ein BMW 5er Oberklasse, auch wenn er eine Kupplung hat? Für mich nicht.

Für dich ja. Und wenn er trotzem 70K€ kostet ist er das sowieso.

Ansonsten kannst du später mal schauen, wo der Tesla beim KBA eingestuft werden wird.

Ob bei den 5ern, E-Benzen oder bei C5 und Laguna.

Der BähEmmWeh ist für mich bestenfalls Müllklasse. Dieter Thomas Heckantrieb mit schlechtem Geradeauslauf und stark eingeschränkter Nutzbarkeit im Winter. Der kann nicht mal dem C5 das Kühlwasser reichen.

Der Tesla S könnte bei den Elektrofahrzeugen landen, oder, entsprechend seiner Größe, in der Oberklasse. Big is better, an american tradition.

Ich möchte den Tesla nicht fahren. Er huldigt einer Haltung, die ich klar ablehne.

[blaues Auto]

Der BähEmmWeh ist für mich bestenfalls Müllklasse. Dieter Thomas Heckantrieb mit schlechtem Geradeauslauf und stark eingeschränkter Nutzbarkeit im Winter. Der kann nicht mal dem C5 das Kühlwasser reichen.

Gut, wenn man keine Vorurteile hat. Hast Du denn mal einen 5er gefahren?

[Auto nom]

Gut, wenn man keine Vorurteile hat. Hast Du denn mal einen 5er gefahren?

Ich wüsste nicht, wie ich meine Zeit sinnloser vergeuden sollte.

[DSpecial]

Ich wüsste nicht, wie ich meine Zeit sinnloser vergeuden sollte.

Vielleicht Berlingo fahren?

[Sensenmann]

Vielleicht Berlingo fahren?

:)

[C6CHBE]

http://www.heise.de/autos/artikel/Ladungs-Wechsel-1895293.html

Interessanter Artikel!

Gruss Jürg

[Sensenmann]

Die Entwicklung der Wechselstation war laut Musk übrigens gewissermaßen geschenkt – ihre technische Grundlage ist der Industrieroboter, der im Tesla-Werk die Akkupacks unter die Model S montiert. Man musste ihm also quasi nur noch den Demontage-Schritt beibringen.

Mein Reden!

[Auto nom]

Vielleicht Berlingo fahren?

Solche Antworten sind so erfrischend wie ein alter Furz.

[**HD**]

Solche Antworten sind so erfrischend wie ein alter Furz.

dann nimm mal ein Näschen voll,

da haste auch was davon

[Juergen_]

Ich wusste gar nicht, dass hier Erfrischungen gereicht werden.

Eher Frechheiten, oder?

[**HD**]

Ich wusste gar nicht, dass hier Erfrischungen gereicht werden.

Eher Frechheiten, oder?

liegt wohl am Wetter .......................

[**HD**]

In der neuen AMS ist ein Interview mit dem Tesla Firmenchef.

Werde ich mir am Wochende mal reinziehen

Gruß HD

[Auto nom]

Werde ich mir am Wochende mal reinziehen

Etwa so?

[e-motion]

Ich habe nun meine Ausstattung gefiCXt.

Lieferung für Ende Dezember bestätigt! Schneller als erwartet.

Ich kann es kaum erwarten.

Dieses Video (engl) zeigt m.E. ziemlich realistisch die Highlights aus der Sicht eines vormaligen Prius-Fahrers.

Cheers

hs

Bearbeitet 3. Juli 2013 von e-motion

[phantomas]

Da sind auch die Extras anders gepreist, oder?

Metallic kostet ja unverschämt viel, das Leder wiederum finde ich sehr günstig. Ist da sogar was vom Armaturenbrett beledert?

Was kann denn das Tech-Paket?

[e-motion]

Das ist kein Metalliclack, sonder Glassiclack.

Metallic kostet "nur" 800 Euro Aufpreis.

Glaspartikel und mehrere Klarlackschichten ergeben einen atemberaubenden Effekt.

Mich hatte dieses Rot live betrachtet förmlich umgehauen.

Das Armaturenbrett ist m.W. nur beim Signature beledert.

Ich lasse mich überraschen. Der wahre Wahnsinn ist die leise und komfortable Technik.

Dass die Optik hinreissend ist, macht was sicher aus, ist aber für mich sekundär.

hs

Bearbeitet 3. Juli 2013 von e-motion

[e-motion]

The lack of ICE components allows for a clean undercarriage and minimal air induction. This translates into a drag coefficient of .24

(Cw 0,24)

— currently the lowest on the road! Incredible for a car this size. A MINI Cooper, by comparison, is .35 despite being less than half the size!

A Ferrari 458 Italia has a drag coefficient of .33. The fastest production car in the world, a Bugatti Veyron Supersport, has a drag coefficient of .41.

Nicht weiterlesen! (engl)

Why I Desperately Want a Tesla Model S and Why You Should Too

hs

[e-motion]

Quelle: http://www.electrive.net/

Bearbeitet 4. Juli 2013 von e-motion

[phantomas]

Zumindest die Paketpolitik ist ja von PSA abgekupfert

[C6CHBE]

......... und vom Abstandstempomaten habe ich noch immer nichts gelesen!

Gruss Jürg

[e-motion]

......... und vom Abstandstempomaten habe ich noch immer nichts gelesen!

Gruss Jürg

Stimmt. Jedenfalls nicht in diesem Thread.

Er fehlt - eine Schande. Gerade bei einem solchen Auto!

Keinem anderen Auto würde ich das verzeihen.

Aber:

tesla model s hidden menu

The Telsa Model S may have won just about every automotive award it could last year, but that doesn't mean it's a perfect vehicle. Far from it. Drivers have been asking when the already high-tech vehicle will get somewhat normal features, like adaptive cruise control or blind spot detection. Well, a new video of menus hidden within the giant touch screen in the Model S shows that those two features might be coming soon, along with a lane departure warning. When these options might arrive is anyone's guess, but the video (see it below) shows that the software is at least in the prototype stage. In any case, unless Tesla has installed a bunch of sensors and not told anyone about them, turning these features on will require more than just a software update.

http://www.autoblog.com/tag/tesla+model+s/rss.xml

Gruß

Holger

[e-motion]

Zumindest die Paketpolitik ist ja von PSA abgekupfert

Nein, eben nicht. Man kann das Basismodell mit allem ausstatten, was das Herz begehrt.

Versuch das mal bei Cit oder Toy.

hs

[e-motion]

Ein paar Bilder aus meinem Showroom bei Tesla. Diese Bilder werden später auch im großen Zentraldisplay angezeigt,

um einige Features am Fahrzeug bildlich zu bedienen.

[e-motion]

Und dann das:

Ich muss meine Lesebrille zurechtrücken, so unglaublich ist der Service-Gedanke von Tesla:

"Annual Service Contract

Unlike gasoline cars, an electric car doesn’t need oil changes, fuel filters, spark plugs, smog checks, etc., which are only needed if the mode of locomotion involves burning oil derived products. For an electric car, you don’t even need to replace the brake pads, because most of the braking energy is regeneratively captured by the motor and returned to the battery.

As such, we are comfortable making the annual checkup entirely optional. There is still value to having Tesla look at the car once a year for things like tire alignment, to address a few things here & there and perform any hardware upgrades – our goal is not just to fix things, but to make the car better than it was. However, even if you never bring in the car, your warranty is still valid.

Battery Warranty

The battery pack in your car is obviously very important and expensive to replace. In developing the Model S, we took great care to ensure that the battery would protect itself, always retaining a few percent of energy. If something goes wrong, it is therefore our fault, not yours.

Except in the cases of a collision, opening of the battery pack by non-Tesla personnel or intentional abuse (lighting the pack on fire with a blowtorch is not covered!), all damage is covered by warranty, including improper maintenance or unintentionally leaving the pack at a low state of charge for years on end. The battery will be replaced at no cost by a factory reconditioned unit with an energy capacity equal to or better than the original pack before the failure occurred.

The intent is to provide complete peace of mind about owning your Model S even if you never read or followed the instructions in the manual.

Elon"

http://www-origin.teslamotors.com/en_CA/blog/creating-world%E2%80%99s-best-service-and-warranty-program-0

Bearbeitet 4. Juli 2013 von e-motion

[e-motion]

Sieht sogar nach Lenkrollradius Null aus!

By so doing, the point where the steering axis reaches the ground is moved closer to the center of the front tire's contact patch,

a condition known as a "zero scrub radius." We can't tell if the scrub radius is precisely zero or not just by looking, but the general

goal of this design is to make it much smaller than it would have otherwise been with an A-arm and a single ball joint.

From what we've just seen it seems that Tesla has some very clever engineers on the payroll. The 2012 Tesla Model S appears

to be much more than a sophisticated battery and electric motor encased in a beautiful wrapper. Dig down farther and the bones

look very sound indeed, suggesting that Tesla has serious all-around potential to be around for the long haul.

Interessante Fotodoku zum Fahrwerk und Unterboden des Model S

http://www.edmunds.com/car-reviews/track-tests/2012-tesla-model-s-signature-performance-suspension-walkaround.html

Bearbeitet 4. Juli 2013 von e-motion