Tesla

[magoo]

vor einer Stunde, **HD** sagte:

Cool.

Holgers Jaguar ...................... 

… aber kein Taunus im Taunus. ;-)

[**HD**]

dafür ist aber der Kadett ganz nett

[e-motion]

Proof 73:

e-dentifikation unmöglich. Leider waren die Scheiben völlig beschlagen. 
 

[Juergen_]

Das Entlein schielt ja

[magoo]

vor 10 Stunden, e-motion sagte:

Proof 73:

e-dentifikation unmöglich. Leider waren die Scheiben völlig beschlagen. 
 

Was für eine sympathische Marke, die teuren Luxus und erschwingliche Mobilität wie selbstverständlich unter einem Logo vereint. Welch geniale Strategie: Einfach in jedem Segment die intelligenteste Lösung anbieten. Mit dem Konzept wird Citroen auf Jahre unschlagbar bleiben, vorausgesetzt, man macht keine groben Fehler … ;-)

Aber, nee, das ist ja 40 Jahre her und der junge Holger hält hinter der beschlagenen Scheibe das Lenkrad fest. Am Dachrahmen anklammern, das dürfen die Beifahrer. (Wett' ich.  ) 

Und der junggebliebene Holger widmet sich heute immer noch der Marke mit den intelligentesten Lösungen, insofern könnte man behaupten, er sei irgendwie stehengeblieben. Alles eine Frage der Dialektik.

Ich lese hier weiter gerne mit und empfinde die Tesla und Prius Threads als echte Bereicherung des Forums.

Grüße in den Taunus,

Martin

 

 

 

[e-motion]

Danke magoo! Lieben Gruß zurück nach Rietberg. Wie recht du hast. Noch mehr:
Ich gestehe, dass ich schon mit 7 in Papas DS angefangen habe stehenzubleiben.
Im Bild oben ist Papas SM.

Jedenfalls über 50 Jahre stehengeblieben. DS muss gefeiert werden!

Hehe

 

Bearbeitet 26. März 2016 von e-motion

[e-motion]

Zitat

Audi-Elektroauto-Chef: Tesla hat bisher „strategisch leider alles richtig gemacht“

 

Vor wenigen Tagen fand der 18. Technische Kongress des Verbandes der Automobilindustrie (VDA) in Ludwigsburg statt. Die teilnehmenden Branchenvertreter waren sich einig, dass Elektromobilität sowie vernetztes und automatisierten Fahren zwei der derzeit wichtigsten Innovationstreiber der Autoindustrie sind. Audi-Manager Stefan Niemand äußerte sich bei der Veranstaltung ausführlich zu den Vorteilen von Elektroautos – und hatte Überraschendes über den US-Stromer-Pionier Tesla Motors zu sagen.

„Es schmerzt mich es zu sagen, aber Tesla hat bisher strategisch leider alles richtig gemacht“, gab Niemand zu, der bei Audi den Bereich Batterie-Elektroautos verantwortet. Pkw mit Elektroantrieb verbinden auf ideale Weise Fahrspaß und Nachhaltigkeit, so Niemand. Er kritisierte, dass der Großteil der derzeit verfügbaren Elektroauto-Modelle „nur eine kurze Reichweite“ habe, „langsam“ sei und „dafür auch noch teuer“.

Würden mehr Hersteller wie Tesla begehrenswerte Elektroautos mit viel Leistung und fortschrittlicher Technologie anbieten, würde das Interesse der Autokäufer an E-Autos wahrscheinlich bereits deutlich größer ausfallen. „Wer einmal elektrisch gefahren ist, der ist für alle Zeiten für den Verbrenner verloren“, erklärte Niemand und forderte: „Wir brauchen geile Autos – und eine nahtlose Infrastruktur“.

 

http://ecomento.tv/2016/03/25/audi-elektroauto-chef-tesla-hat-bisher-strategisch-leider-alles-richtig-gemacht/

[Juergen_]

Das klingt ja wie "leider geil"!

 

Aber wie konnte dieses Zitat in die Öffentlichkeit gelangen? Ich schätze, der arme Kerl wird nächste Woche beim Vorstand antanzen müssen...

Bearbeitet 26. März 2016 von Juergen_

[e-motion]

Ist ja auch geil!

Tesla officially applies for Model 3 trademark: “three equal length horizontal stylized lines”

http://electrek.co/2016/03/25/tesla-trademark-model-3/

[e-motion]

vor einer Stunde, Juergen_ sagte:

Das klingt ja wie "leider geil"!

 

Aber wie konnte dieses Zitat in die Öffentlichkeit gelangen? Ich schätze, der arme Kerl wird nächste Woche beim Vorstand antanzen müssen...

Selber schuld. Er ist halt e-nfiziert. Wenn überhaupt einer bei Audi, dann ist sicher Niemand das Model X gefahren. '

Zitat

 

The executive was especially praising Tesla’s EV infrastructure strategy: the Supercharger network. He also made the comment not long after the first Tesla Model X in Europe was spotted near Audi’s headquarters

The car was spotted near Ingolstadt, where Audi’s headquarters are located. It has an Ingolstadt license plate number, meaning it was registered in the city and Tesla doesn’t have a facility in Ingolstadt.

It wouldn’t be surprising that Audi imported the vehicle to Germany for benchmarking or reverse-engineering, something they already did with the Tesla Model S.

Audi’s first significant entry in the all-electric market will be the e-tron quattro (picture above) in 2018. Considering it will be a long-range all-electric luxury SUV, it is expected to compete with Tesla’s Model X launched last year.

 

http://electrek.co/2016/03/24/audi-ev-chief-tesla/

 

 

Serie vs Concept

 

Bearbeitet 26. März 2016 von e-motion

[e-motion]

Video Bedienungsanleitung Model S
 

https://www.teslamotors.com/de_DE/support

[e-motion]

Zitat

Tesla Model X: 70 kWh-Version und 5-Sitzer-Option aus der Informationsseite entfernt

 

Tesla Motors hat am Wochenende die Informationsseite zum Tesla Model X aktualisiert. Dabei sind zwei Optionen gänzlich verschwunden: Das 70 kWh-Akkupaket und die Option das elektrische SUV als 5-Sitzer zu konfigurieren. Beide Optionen wurden noch vor der Aktualisierung auf der Informationsseite beworben. Tesla Motors hatte eine solche Änderung jedoch nicht angekündigt.

Im Forum Tesla Motors Club wird nun spekuliert, dass womöglich schon in Kürze – beispielsweise bei der Präsentation des Model 3 am 31. März – neue Akkupakete vorgestellt werden. Einige Nutzer könnten sich folgende neue Varianten vorstellen: 75 kWh, 90 kWh und 100 kWh. Letzteres ist zwar nicht bestätigt, doch hat kürzlich ein Hacker Informationen zu einem „P100D“ in der Firmware des Model S entdeckt. Auch haben wir kürzlich darüber berichtet, dass es Hinweise zu einer Preissteigerung im April gibt.

 

 

Zitat

Tesla Motors hat sich bisher nicht zu diesen Änderungen oder Spekulationen geäußert. Ob man eine offizielle Stellungnahme noch vor dem 31. März überhaupt erwarten kann, ist fraglich. Potenzielle Käufer eines Model X oder Model S sollten jedoch noch mindestens bis zur Enthüllung des Model 3 warten, da die Präsentation möglicherweise noch weitere Überraschungen bereithält.

http://teslamag.de/news/tesla-model-x-kwh-version-7708

[e-motion]

 

Tesla hat strategisch alles richtig gemacht
 

Zitat

Zitat

Dass nun Mercedes-Benz daherkommt und in der neuen E-Klasse die Fähigkeit einführt, die installierte Software per Mobilfunkverbindung automatisch zu aktualisieren, könnte man ebenso als Kompliment gegenüber Tesla Motors verstehen. Der kalifornische Autobauer nutzt dieses Verfahren bereits seit Jahren in seinen Automodellen.

Und dass Mercedes die bisherige 10-Sekunden-Fahrer-Überwachung seines Autopilots in der neuen E-Klasse entschärfte, wohl auch.

http://teslamag.de/news/leiter-elektroauto-programms-audi-tesla-7687

[e-motion]

Tesla Model ≣
 

Zitat

Darin Gesse, product marketing manager for Chevrolet's electrification division, admitted "There is a cachet and a brand image" at Tesla.

Nevertheless, he said, "We also know Chevrolet has a brand image. We have shown that our customers have been the most happy in the country. Our battery is solid. We have confidence."

Chevrolet Bolt oder Tesla Model 3?
Ich denke eher, dass sich Nissan mit seinem Leaf etwas einfallen lassen muss.
 

Read more at:
http://economictimes.indiatimes.com/articleshow/51568914.cms?utm_source=contentofinterest&utm_medium=text&utm_campaign=cppst

 

Bearbeitet 27. März 2016 von e-motion

[e-motion]

Der Countdown läuft
 

Zitat

March 31st

Thursday March 31st will be the big day. Tesla will unveil the vehicle at its Design Center in Hawthorne, California. The automaker is expecting 800 people in attendance and it will livestream the event on its website starting at 8:30pm local. Drivable prototypes will be available for test drives at the event.

If you want to reserve the vehicle, Tesla revealed all the reservation process details per region.

 

 

Zitat

We reported a great deal on the Tesla Model 3 in the past few months, but we focused on the March 31st unveiling event and the reservation process rather than the vehicle itself, and that’s mainly because we simply don’t know much. But now as the event approach, here’s a quick roundup of what we know about the Model 3:

http://electrek.co/2016/03/27/tesla-model-3-roundup/

 

 

 

Bearbeitet 27. März 2016 von e-motion

[-albert-]

"...Aktuell ist nicht bekannt, wodurch ein Preisanstieg begründet wird..."

Vielleicht kommt jetzt das Matrix-LED-Licht.

Gesendet von unterwegs...

[-albert-]

"...The Model 3 will be about 20 percent shorter than the S, placing it in the same segment as the Audi A4...."

Moment mal: Das Model S ist doch knapp 5 Meter lang. 20% weniger als 5 Meter ist wieviel?

Das ist doch nicht das Segment eines A4, sondern das eines aktuellen Polo!

Gesendet von unterwegs...

[spätActiva]

Prozentrechnung ist was für Streber

[-albert-]

Stimmt. Das ist ja höhere Mathematik.

Vielleicht meinen sie "um 1/20 kürzer". Dann würde es stimmen, mit dem A4.

Gesendet von unterwegs...

[Pallas D]

Das wird schon so (20% kürzer) gemeint sein. Würde dann vielleicht direkt mit dem Nissan Leaf konkurrieren? Man darf gespannt sein.

[magoo]

"Tesla officials have referred to the Model 3 as a sedan about 20% smaller than the Model S or about the size of a BMW 3-Series or Audi A4"

Sie rechnen über drei Dimensionen und meinen "smaller", nicht "shorter". Gespannt bin ich auf die Proportionen und darauf, wieviel von dem umbauten Raum für den Menschen übrig bleibt.

Bearbeitet 28. März 2016 von magoo

[-albert-]

Der Autor jenes Textes, den ich zitiert habe, schreibt aber ausdrücklich "shorter". Diesen Begriff kann man nicht verwenden, wenn man eine Reduktion des Volumens meint. Daraus wird ersichtlich, dass dieser Autor die ursprüngliche Aussage, die den unscharfen Begriff "smaller" verwendet, nicht verstanden hat.

20% hoch minus 3 kürzer passt aber. Dann wäre der Tesla 3 knapp 4,70 m lang.

P.S. Das Model S bietet gemessen an den Außenmaßen sehr viel Platz im Innenraum. Insbesondere die Innenraumbreite ist enorm. Ich vermute, dass das kommende Model 3 deutlich mehr Platz bieten wird, als ein äusserlich gleich großer A4.

 

Bearbeitet 28. März 2016 von -albert-

[-albert-]

Ähmm...so ein Käse. Ich meine natürlich die dritte Wurzel aus 20% kürzer.

[C5III-DK]

Also bei mir kommt 4 m raus. 5m - 20% = 4m. 

 

[e-motion]

"Außmaße ungefähr wie ein 3er BMW oder Audi A4"
Das reicht für meine eigene Vorstellungskraft ganz ohne fremdartige Rechenexempel.
Hoffentlich kriegt das Model 3 eine Heckklappe und trotz kürzerer Karosserie noch einen Frunk.
Bin auch auf das Model Y gespannt. Vielleicht zeigen sie sogar das Model 3 Crossover am 31.
Eher unwahrscheinlich, aber ... Avarvarii sieht's schon:



http://www.autobild.de/artikel/tesla-model-y-2018-vorschau-7056745.html

Bearbeitet 28. März 2016 von e-motion