Tesla

[highharti]

Ich habe gerade gesehen, dass die meisten Presseartikel davon ausgehen, dass die Trennung von MobileEye eingeleitet wurde.

[badscooter]

"Nächster Rückschlag für Musk" so titelt der ORF zum Ausstieg von MobileEye:

>> http://orf.at/stories/2351344

"Mobileye sei das Risiko zu groß, sagte der Chef des israelischen Unternehmens, Ammon Saschua. Man werde Tesla bis auf Weiteres mit den bisherigen Komponenten versorgen, sagte Saschua laut dem Techportal Recode. Neue Hardware und damit eine für 2018 angekündigte neue Chipgeneration werde es für Tesla aber nicht mehr geben."

Bearbeitet 27. Juli 2016 von badscooter

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Zitat

BMW Has 2 New Tech Partners for Driverless Cars

Zitat

 

Mobileye will lend collision-avoidance and Intel will supply chips, sources say.

BMW is set to announce an alliance to develop self-driving cars with collision detection specialist Mobileye and computer chipmaker Intel, a source familiar with the matter said, as the race to put driverless cars on the road heats up.

The tie-up is likely to focus on technology being developed by Mobileye to give computer-driven vehicles better reflexes without driver input, ushering in an era of self-driving cars early in the next decade, analysts said.

 

http://fortune.com/2016/06/30/bmw-mobileye-intel-team-on-driverless-cars/

 

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Zitat

Take A Look Inside Tesla’s Gigafactory

 

http://fortune.com/video/2016/07/27/inside-tesla-gigafactory-video/

 

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Tesla Gigafactory: New aerial pictures show progress and new expansions

http://electrek.co/2016/07/27/tesla-gigafactory-july-2016-new-aerial-pictures-gallery/

Bearbeitet 27. Juli 2016 von e-motion

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Zitat

Musk erhöht Druck auf Volkswagen und Co. bei Batterien Teslas Gigafactory ist schon in diesem Jahr startklar

 

Zitat

 

Die schier unfassbaren Ausmaße der Fabrik

Die Baukosten für die weltgrößte Batteriefabrik veranschlagt Tesla mit fünf Milliarden Dollar. Teslas Partner Panasonic stellt davon etwa 1,6 Milliarden Dollar zur Verfügung. Das japanische Unternehmen errichtet die Produktionslinien im Innern der Fabrik.

Ihren vollen Betrieb wird die Gigafactory im Jahr 2020 aufnehmen. Dann soll die Batterieproduktions-Kapazität bei 105 Gigawattstunden im Jahr liegen. Diese Menge allein würde reichen, um 1,2 Millionen Limousinen des Typs Model S mit Akkus zu bestücken.

Doch auch nach 2020 könnte die Fabrik weiter wachsen. Im Endausbau könnte ihr Ausstoß allein die derzeitige weltweite Produktion von Lithium-Ionen-Autoakkus verzehnfachen, hat das "WSJ" errechnet. Experten schätzen die Fabrik-Nutzfläche auf eine Million Quadratmeter auf zwei Stockwerken. Es wäre damit das größte Produktionsgebäude der Welt.

 

http://www.manager-magazin.de/unternehmen/autoindustrie/tesla-gigafactory-produziert-schon-in-diesem-jahr-batterien-a-1104776-2.html

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Zitat

 

Dank Tesla Model 3: Panasonic peilt Verdopplung von Batterie-Verkäufen an

Der japanische Elektronikkonzern Panasonic erwartet für die nächsten Jahre eine stark anwachsende Nachfrage nach seinen Lithium-Ionen-Batterien. Maßgeblicher Treiber: Teslas kommendes Elektroauto für den Massenmarkt Model 3. Panasonic geht davon aus, seinen Jahresabsatz von Batterien für die Autobranche in den nächsten drei Jahren mehr als zu verdoppeln.

Kenji Tamura, bei Panasonic verantwortlich für das Energiegeschäft, erklärte, dass er eine Steigerung der automobilen Batterie-Verkäufe auf rund 3,5 Milliarden Euro pro Jahr bis 2019 anpeilt. Tamura geht zudem davon aus, dass Panasonic mit dem Verkauf von Autobatterien und Stromspeicherprodukten einen Jahresumsatz von rund 4,3 Milliarden Euro generieren wird – etwa zweieinhalb mal so viel wie im letzten Bilanzjahr.

 

http://ecomento.tv/2016/07/27/dank-tesla-model-3-panasonic-peilt-verdopplung-von-batterie-verkaeufen-an/

[sasala]

Das Marketing ist wie immer super,nur der Rest eher dürftig....fertig sind gerade mal 14%....aber klar doch, 2020 ist alles fertig und übernächstes Jahr werden Accus für 500000 Autos hergestellt.

http://derstandard.at/2000041895139/Elektroautobauer-Tesla-gibt-bei-Gigafactory-Gas

 

Selbst wenn man vom Industrieanlagenbau nicht viel versteht,die Bilder im Artikel sprechen eine deutliche Sprache.

Erinnert mich ein weiteres Mal da dran:

http://images.google.de/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fmedia1.faz.net%2Fppmedia%2Faktuell%2F852568716%2F1.3972447%2Farticle_multimedia_overview%2Fdie-cargolifter-halle-samt.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.faz.net%2Faktuell%2Ffinanzen%2Faktien%2Fhochfliegende-traeume-fuehrten-bei-cargolifter-in-die-insolvenz-13963312.html&h=344&w=610&tbnid=KDarD6Sa8wvVqM%3A&docid=FZ9T-hKfTV4YpM&ei=Fc-YV_GDMIeFgAbKw6igBg&tbm=isch&client=ubuntu&iact=rc&uact=3&dur=1621&page=1&start=0&ndsp=17&ved=0ahUKEwix4vju9pPOAhWHAsAKHcohCmQQMwg8KA8wDw&bih=673&biw=1301

 

[jozzo_]

vor 1 Stunde, sasala sagte:

Das Marketing ist wie immer super,nur der Rest eher dürftig....fertig sind gerade mal 14%....aber klar doch, 2020 ist alles fertig und übernächstes Jahr werden Accus für 500000 Autos hergestellt.

http://derstandard.at/2000041895139/Elektroautobauer-Tesla-gibt-bei-Gigafactory-Gas

 

 

Klingt toll, aber nachrechnen solltest bei Tesla besser nicht :-)

Begonnen haben die Bauarbeiten im Mai 2014. Aktuell sind etwa 14 Prozent der geplanten Anlage fertig.

1 Arbeiter pro 1200 m² auf der Baustelle....

 

 

Bearbeitet 27. Juli 2016 von jozzo_

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Tesla wird in der Gigafactory andere Zellen produzieren, als die bisher verwendeten. Sie unterscheiden sich vor allem im Fomat.
20x700 mm statt bisher 18x650 mm.  Musk gibt nun eine Prognose zum Produktionsanlauf ab:

Zitat

 

At the Gigafactory event yesterday, Elon Musk said that the first vehicle battery packs will come out of the factory in about 6 months and will be used as development battery pack for the Model 3.

In 8 to 9 months, battery packs for the Model S and X will also rollout for validation and for production in the following months.

 

http://electrek.co/2016/07/27/tesla-gigafactory-vehicle-battery-pack-rollout/

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Design des Model 3 finalisiert

Jetzt behauptet Musk auch noch vor der Presse, dass die Designentwicklung des Model vor zwei Wochen abgeschlossen wurde.

Zitat

 

The interior was, Tesla warned, the place where the most changes were likely to take place before the Model 3 makes its showroom debut late in 2017. In the prototype cars, it featured an almost spartan dashboard atop which a large touchscreen sprouted.

That 15-inch display served not only as the driver's information binnacle, with speed and other status indicators pushed to one corner of the screen, but as a hub for navigation, multimedia, and more.

Tesla's final design "feels like a spaceship," Musk teased months ago, but it's only within the past fortnight that the designers have set down their pens and graphics tablets so that production can begin.

 

Zu sehen kriegen wir heute natürlich noch nichts.
Aber "feels like a spaceship" wäre ganz nach meinem Geschmack.

Bin gespannt.

http://www.slashgear.com/good-news-tesla-finished-designing-the-model-3-27449799/

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Zitat

 

... takeaways from a tour of the Gigafactory and a Q&A session with Musk, Chief Technology Officer J.B. Straubel, and Panasonic executive Yoshihiko Yamada.

Battery prices are falling to $100 per kilowatt hour
The Gigafactory has already cut the fossil-fuel lines for Tesla
Tesla wants to be a power plant
Musk plans to spend and make a lot more money
More Gigafactories are coming
Tesla remains on Autopilot
 

 

http://www.bloomberg.com/news/articles/2016-07-27/elon-musk-says-it-s-pencils-down-for-tesla-s-model-3?utm_content=business&utm_campaign=socialflow-organic&utm_source=facebook&utm_medium=social&cmpid%3D=socialflow-facebook-business

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Während die Hobby- und Berufszweifler sich an der Vergangenheit festhalten und die Lobbyisten aus Politik und Presse auf die Bremse treten und die Chancen schlecht reden, schaut ein japanischer Konzern mit nach vorne. Immerhin beteiligt sich Panasonic mit bisher 1,2 Mrd Dollar an der Gigafactory.

 

Zitat

Panasonic executive vice president Yoshihiko Yamada thought Elon and Co. were crazy initially when they proposed this idea. Eventually he saw the light and now the companies are closer than ever. Here’s how he put it:

“Three years ago I thought this gigantic Gigafactory idea was crazy. Because then the production of the factory would exceed production of the industry. I thought it was a crazy idea. But I was crazy, and I was wrong after seeing extreme success of the announcement of the Model 3 and the strong demand…

I want to explain to you the relationship with Tesla and Panasonic. I used to be in charge of components five or six years ago. At that time our relationship with Tesla was one of supplier and customer. A conventional business relationship.“But since we started discussion on the Gigafactory that’s completely changed. One example, is production capacity is now two or three times more. Why? Because Tesla and manufacturing people worked together. We are discussing these details. This type of relationship is quite new for business. We are not the simple buyer and supplier relationship.”

http://electrek.co/2016/07/28/tesla-gigafactory-tour-roundup-and-tidbits-this-is-the-coolest-factory-ever/

 

 

 

[jozzo_]

"Three years ago I thought this gigantic Gigafactory idea was crazy "

Das große Risiko für Panasonic war früher: Es kommen keine Elektroautos auf den Markt. Nachdem aber nun alle Hersteller daran arbeiten und Förderungen bzw. staatliche Lenkungen in Aussicht sind ist diese Gefahr nun weg.

Panasonic kann das gelassen sehen.

Entweder Tesla wird ein Erfolg dann sind sie mit an Bord.

Oder sie bekommen den Rest der Fabrik sehr günstig.

Bearbeitet 28. Juli 2016 von jozzo_

[AndreasRS]

Schade, dass die Kofferraumklappe des Model 3 so klein sein wird wie beim CX/GS. aber ohne, dass es Model 3 BreakStation Wagon geben wird.

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Das Model 3 Crossover (inzwischen bestätigt) ist der neue "Break".

Bearbeitet 28. Juli 2016 von e-motion

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Zitat

Tesla Gigafactory
"Die Batterie wird so wichtig wie der Motor"

Zitat

Doch wohin entwickelt sich die Batterie-Technologie? Sind die Anlagen, in die Tesla und Panasonic jetzt Milliarden investieren, in ein paar Jahren noch brauchbar? Und wird Teslas Vorsprung jetzt uneinholbar? Egbert Figgemeier, derzeit Batterie-Entwickler beim Technologiekonzern 3M und bald Professor an der RWTH Aachen, spricht im Interview über die Ausmaße des Projekts, die technologische Entwicklung und warum eine Batteriezellen-Fertigung Sinn ergibt.

http://www.wiwo.de/unternehmen/auto/tesla-gigafactory-die-batterie-wird-so-wichtig-wie-der-motor/13933532.html
 

In der Printausgabe der Automobilwoche steht wieder viel Tesla-Bashing. Dabei dreht sich dort alles um autonomes Fahren und die Batterieproduktion.
Wie sich ein deutscher Hersteller die Batterie-Produktion in Europa vorstellt? "Ein halb-staatlicher internationaler Zusammenschluss in einem Konzern wie Airbus könnte dafür geeignet sein."

Klar, der gemeine Bürger soll die "Antriebstechnologie" der Premiumkarossen mitfinanzieren. Toll.

Erst die Technik schlecht reden und blockieren, und wenn es zur Einsicht gekommen ist, soll der selbst verursachte Schaden vom Steuerzahler repariert werden. Ich hasse Manager. Jedenfalls gibt's zu viele solcher, die meine Ablehnung verdienen.

Bearbeitet 28. Juli 2016 von e-motion

[e-motion]

Daimler unveils its first all-electric eTruck: 26 tonnes capacity, massive 212 kWh battery for ~125 miles of range 

Zitat

Today, Daimler unveiled its first all-electric truck – coincidently, only a week after Tesla CEO Elon Musk confirmed that the electric automaker is currently working on its own vehicle in the space. While Musk doesn’t plan on unveiling his ‘Tesla Semi’ until next year, there’s no rush to beat Daimler to market since the German automaker doesn’t plan to bring its electric truck, called the eTruck, to production until 2020.

Bearbeitet 28. Juli 2016 von e-motion

[e-motion]

Mobileye spielte eine wichtige Rolle! Ich bin gespannt, wie Tesla das Know-how selber oder mit anderen Partnern erreichen wird.

Teslas "Autopilot 1" im Detail. Lesenswert!

Zitat

 

The Tesla AutoPilot – An In-Depth Look At The Technology Behind the Engineering Marvel

 

http://wccftech.com/tesla-autopilot-story-in-depth-technology/
http://wccftech.com/tesla-autopilot-story-in-depth-technology/2/

http://wccftech.com/tesla-autopilot-story-in-depth-technology/3/

http://wccftech.com/tesla-autopilot-story-in-depth-technology/4/

http://wccftech.com/tesla-autopilot-story-in-depth-technology/5/
http://wccftech.com/tesla-autopilot-story-in-depth-technology/6/

 

 

Bearbeitet 28. Juli 2016 von e-motion

[-albert-]

Hallo.

nachdem wir Model-3-Reservierer in diesem Forum ganz fleißig unsere Reservierungsnummern ausgetauscht haben und versucht haben, daraus eine Position in der Warteschlange zu erkennen, möchte ich nun darauf hinweisen, dass Tesla genau davor warnt:

Do not share your Reservation Number (RN)!

https://forums.tesla.com/forum/forums/do-not-share-your-reservation-number-rn

Demnach repräsentiert die RN-Nummer ausschließlich den Bestellvorgang und die bestellende Person, sagt aber nichts über die Lieferreihenfolge aus. Die Reservation Sequence Number (RSN), welche Auskunft über die Position in der Warteschlange gibt, erhält man erst zu einem späteren Zeitpunkt.

Gruß, Albert

 

[Ronald]

Die Vorbestellungen sollen so zahlreich sein, dass es wohl ca. 10 Jahre dauert bis der letzte seinen X bekommt.

Ronald

[jozzo_]

Es hat sich nichts geändert....

http://www.welt.de/newsticker/dpa_nt/infoline_nt/wirtschaft_nt/article157480369/Tesla-weitet-Verlust-aus-haelt-aber-an-Absatzzielen-fest.html

[grojoh]

vor 31 Minuten, jozzo_ sagte:

Es hat sich nichts geändert....

http://www.welt.de/newsticker/dpa_nt/infoline_nt/wirtschaft_nt/article157480369/Tesla-weitet-Verlust-aus-haelt-aber-an-Absatzzielen-fest.html

Ja, es überrascht, dass es heutzutage auch noch langfristige Planungen in der Wirtschaft gibt:

http://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/unternehmen/tesla-chef-elon-musk-sagt-tesla-verdient-erst-2020-geld-13370329.html

Zitat

Vorstandschef Elon Musk sagte während eines Autokongresses in Detroit, er rechne erst im Jahr 2020 mit einem Nettogewinn. Bis dahin werde die Produktion des dritten geplanten Tesla-Modells auf vollen Touren laufen, mit dem das Unternehmen erstmals einen Massenmarkt ansprechen will.

Datum: 14.01.2015

[e-motion]

Dass Gewinne in Wachstum und neue Produkte investiert statt ausgeschüttet werden wird man Menschen, die selber keine Unternehmer sind oder sogar nicht langfristig denken wollen, weiterhin nur schwer vermitteln können.

 

http://electrek.co/2016/08/03/tesla-tsla-missed-expectations-highlights-q2shareholders-letter/