Tesla

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Transcript: Elon Musk’s Autopilot 2.0 Conference Call

 

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On Oct 19, 2016 Tesla/SpaceX CEO, Elon Musk did a press conference about the release of Autopilot 2.0 release and gave out intricate details about the hardware & software of this level 5 self driving capability. Journalists from major media outlets asked him several questions and he replied in detail.

I thought it would be very beneficial to have a text version of this conversation at hand with some visuals along the audio/video in understanding your next Tesla vehicle & it’s features. You can scroll to the end of the transcript to listen to the audio version of the conference call.

 

 

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Elon Musk: Basic news is that all cars exiting the factory have hardware necessary for Level 5 Autonomy so that’s in terms of Cameras, Compute Power, it’s in every car we make on the order 2,000 cars a week are shipping now with Level 5 literally meaning hardware capable of full self-driving for driver-less capability.

So it’ll take us some time you know in the future to complete validation of the software and to get through required regulatory approval, but the important thing is that the foundation is laid for the cars to be fully autonomous at a safety level we believe to be at least twice that of a person, may be better!

So I think that it’s probably unexpected by most that it’s happening right now. So we are pretty excited about that, that’s also essentially part 2 of the Model 3 announcement which is that Model 3 will also have hardware necessary for full autonomy, infact all cars Tesla makes from here & now will have the hardware needed to be fully autonomous or driver-less, that’s where things are.

 

http://www.xautoworld.com/tesla/transcript-elon-musk-autopilot-2-conference-call/

 

http://www.xautoworld.com/tesla/transcript-elon-musk-autopilot-2-conference-call

[Hartmut51]

Dann habe ich mit dem Kauf des Mod. 3 im Sack ja bislang nichts falsch  gemacht.

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Zitat

 

30.11.2016

Zerstörte Supercharger, Spionage, Fake-News-Attacken Tesla-Hasser - Angriff aus dem Hinterhalt

 

 

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Inzwischen zeichnet sich deutlicher ab, dass hinter mancher Kampagne PR-Profis stehen, die im Auftrag von großen Energieversorgern tätig sind. Diesen ist insbesondere Musks Firma SolarCity Börsen-Chart zeigen ein Dorn im Auge, weil sie mit verleasten Aufdach-Solaranlagen das Geschäftsmodell der konventionellen Stromriesen verdirbt. Eindeutig identifizieren lassen sich die Hintermänner nicht vollständig. Denn die Organisationen, die hinter den Websites stehen, müssen die Herkunft ihrer Mittel nicht offenlegen.

Regelrecht besessen von ihrer Tesla-Antipathie wirken auch zahlreiche Investoren, die mit Leerverkäufen oder Put-Optionen auf den Niedergang des Musk-Imperiums setzen.

 

http://www.manager-magazin.de/unternehmen/autoindustrie/tesla-autobauer-sieht-sich-sabotage-und-spionage-ausgesetzt-a-1123728-2.html

[-albert-]

Hallo,

ich habe vom Teslavertrieb Informationen eingeholt:

1. Umweltprämie: Die Umweltprämie in Höhe von insgesamt 4.000,- € wird für alle Model S ausbezahlt. Zu Beginn sei das tatsächlich nur für das MS 60 der Fall gewesen, sogar nur für das heckgetriebene Modell. Jetzt jedoch erhielten alle Model S die Umweltprämie. Um dies zu erreichen, habe man die Rechnungsstellung angepasst. Egal welches Modell man bestellt: In Rechnung gestellt wird immer ein Basismodell von < 60.000 € netto. Alles andere (größerer Akku, mehr Leistung, etc.) sind auf der Rechnung aufpreispflichtige Optionen. Auf diese Weise ist jedes Model S förderfähig. Die Behörden würden dies auch anerkennen und 2.000,- € Umweltprämie ausbezahlen. Tesla würde seine 2.000,- € Prämie bereits vom Rechnungsbetrag abziehen.

2. SUC-Nutzung: Es gibt nach wie vor keinerlei Informationen über das Preismodell. Es ist weder bekannt, ob es Pauschalen geben wird, noch ob jeder Ladevorgang einzeln abgerechnet wird und auch nicht was die kWh kosten wird. Einerseits sollen die SUCs künftig nur noch dann genutzt werden, wenn es notwendig ist, andererseits will Tesla die SUCs auch nicht völlig unattraktiv machen - so die Verkäuferin.

3. 1.000,- € Rabatt gibts zusätzlich, wenn man einen Teslafahrer nennen kann, der einen geworben hat. Das muss aber schon bei Bestellung geschehen. Ein "Postorderrabatt" ist nicht möglich.

4. Ob die Anrechnung von weiteren 1.000,- € für ein nicht mehr benötigtes Model 3 auf die Bestellung möglich ist, ist unbekannt. Das ist aber nicht weiter schlimm, denn die Stornierung des Model 3 und die Rückerstattung der Anzahlung sind jederzeit unabhängig davon möglich.

Gruß, Albert

Bearbeitet 2. Dezember 2016 von -albert-

[JörgTe]

Sollte jemand seine Bestellung für das Model 3 stornieren wollen, bitte hier schreiben oder PN. Ich wäre evtl. interessiert, die Bestellung zu übernehmen.

[-albert-]

Die HiFi-Anlage im Model S ist ein Schnäppchen:

http://www.auto-motor-und-sport.de/testbericht/hifi-systeme-tesla-vs-audi-der-hifi-gipfel-8913934.html

Gab es diesen link hier schon?

Gesendet von unterwegs...

[Hartmut51]

Am 2. Dezember 2016 at 14:31 , JörgTe sagte:

Sollte jemand seine Bestellung für das Model 3 stornieren wollen, bitte hier schreiben oder PN. Ich wäre evtl. interessiert, die Bestellung zu übernehmen.

Hallo Jörg, ich hoffe, dass der C6 noch solange durchhält. Also no Chance! 

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Vorgestern:

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Dank Tesla Motors stehen einige Zulieferer vor großen Herausforderungen

Zitat

Tesla hat zwar Fehler bei der Herstellung und ist manchmal etwas unvorhersehbar, wenn wir nur an die Übernahme von SolarCity denken, Trotzdem hat es das Unternehmen geschafft, den Autoherstellern Druck zu machen, ihre eigenen Elektroautos zu entwickeln. Das sind schlechte Nachrichten für viele Zulieferer.

Dank Tesla Motors stehen einige Zulieferer vor großen Herausforderungen | wallstreet-online.de - Vollständiger Artikel unter:
http://www.wallstreet-online.de/nachricht/9142065-tesla-motors-stehen-zulieferer-grossen-herausforderungen

Etwa 25% der globalen Gewinne von Delphi kommen aus dem Bereich Antriebsstränge, also mehreren Unternehmensteilen, die Diesel- und Benzinmotoren mit Pumpen, Einspritzsystemen, Abgasanlagen und fortgeschrittenen Kontrollmodulen optimieren. Wir wollen nicht nahelegen, dass diese Produkte sofort obsolet werden, aber wir sehen weniger Renditen, da sich die Prioritäten verschoben haben und das schafft ein großes Risiko für die Gewinne dieses Unternehmens.

Dank Tesla Motors stehen einige Zulieferer vor großen Herausforderungen | wallstreet-online.de - Vollständiger Artikel unter:
http://www.wallstreet-online.de/nachricht/9142065-tesla-motors-stehen-zulieferer-grossen-herausforderungen

 

[e-motion]

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Tesla Motors geht offiziell in Spanien an den Start - Fokus auf Energie-Produkte
Spanien ist in Europa ein relativ kleiner Automarkt, im Vorjahr wurden gerademal etwas mehr als eine Mio. neue Fahrzeuge in Spanien verkauft. Damit ist auch der Markt für Luxusautos in Spanien sehr überschaubar.

http://www.it-times.de/news/tesla-motors-geht-offiziell-in-spanien-an-den-start-fokus-auf-energie-produkte-121392/

[ACCM Carsten P.]

vor 9 Minuten, e-motion sagte:

Vorgestern:

Hallo Holger,

der C6 wirkt, im Vergleich zu deinem Model S, ja erstaunlich zierlich.

Oder zeigt das Kamerabild eine verzerrte Perspektive ?

Gruß in den Taunus

Carsten

[JK_aus_DU]

vor 28 Minuten, e-motion sagte:

Vorgestern:

Ja, vorgestern steht vorne. ;-)

[e-motion]

So kann man's auch sehen. C6 vorgestern, Prius gestern ...

 

vor 33 Minuten, ACCM Carsten P. sagte:

Hallo Holger,

der C6 wirkt, im Vergleich zu deinem Model S, ja erstaunlich zierlich.

Oder zeigt das Kamerabild eine verzerrte Perspektive ?

Gruß in den Taunus

Carsten

vergleichsweise zierlich stimmt schon. Vor allem in der Breite.
lg

Bearbeitet 3. Dezember 2016 von e-motion

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5-Sitzer Model X

 

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Auch Portugal und Holland bewerben sich für den Standort der zukünftigen europäischen Gigafactory

Tesla Gigafactory 2: several countries launch efforts to attract Tesla’s new electric car & battery plant

Zitat

 

Following the acquisition of a German engineering group, Grohmann Engineering, earlier this month, Elon Musk confirmed that while the company’s focus is currently very much on completing ‘Gigafactory 1’ and bringing the Model 3 to production, Tesla will be seriously looking for a location in Europe, which they should announce in 2017.

Musk added that there could be several European Tesla factories in the long-term:

“There’s no question that long-term Tesla will have at least one – and maybe two or three – vehicle and battery factory locations in Europe.”

Other countries have also been courting Tesla to establish manufacturing capacity in their countries over the last year, like when a French minister offered a shuttered nuclear plant site for Tesla’s first EU factory and Spain launched a similar campaign offering a site.

 

 

[grojoh]

Wenn Geld und Arbeitsplätze winken, wollen diese verhasste E-Mobilität plötzlich alle... wir auch: http://kaernten.orf.at/m/news/stories/2810448/

[-albert-]

Wenn Geld und Arbeitsplätze winken, wollen diese verhasste E-Mobilität plötzlich alle... wir auch: http://kaernten.orf.at/m/news/stories/2810448/

Diese 40 ha große Fläche liegt am Fuße des Wurzenpasses, wo sich die sprichwörtlichen Füchse und Hasen "guten Nacht!" sagen....na gut..die Südautobahn liegt dort, es gibt auch eine Bahnlinie und auch die unmittelbare Nähe zu Italien und Slowenien könnte nicht von Nachteil sein...aber woher soll denn dort das qualifizierte Personal herkommen, das für diesen Standort notwendig ist? Ich habe seit vier Jahren im Bezirk Villach meinen Zweitwohnsitz. Meiner Erfahrung nach gibt es dort viel mehr Menschen, die mit einer Mistgabel umgehen können, als mit einem Computer.

Gruß, Albert


Gesendet von unterwegs...

[Gernot]

Ich könnte mir vorstellen, daß es leichter ist, von der Mistgabel auf PC umzuschulen, als umgekehrt.

Autos zu bauen ist nicht so superkompliziert. Wenn jemand heute in der Landwirtschaft tätig ist, dann ist er ein halber Rechtsanwalt, Investitionsbanker und Lobbyist. Und richtig zupacken ohne auf die Uhr zu schauen können die auch.

Gernot

Bearbeitet 4. Dezember 2016 von Gernot

[-albert-]

Das dürfte daran liegen, dass es zwar Computer-Schulungskurse gibt, jedoch keine Möglichkeit, an einer Volkshochschule oder an einer technischen Hochschule den Umgang mit einer Mistgabel zu erlernen.


Gesendet von unterwegs...

[-albert-]

Autos zu bauen ist nicht so superkompliziert. ....

Die Zeiten, in denen Automobile überwiegend von ungelernten Fließbandarbeitern ohne technische Qualifikation hergestellt wurden, sind aber auch vorbei. Darüber hinaus werden Ingenieure mit Hochschulabschluss benötigt. In Villach mit seinen 53.000 Einwohnern werden die nicht ausgebildet. Die nächste Technische Universität gibt's im rund 170 km entfernten Graz - und wer dort studiert hat, bleibt gerne dort.

Ich weiß nicht, wie viele Ingenieure Tesla für den europäischen Produktionsstandort benötigen würde. Ich bezweifle aber, dass das Angebot in Villach gut ist.

Gesendet von unterwegs...

[Gernot]

Sochaux bzw. Montbéliard z.B. war/ist an sich eine Gegend mit Waldwirtschaft. Die Picardie ist auch so eine landwirtschaftliche Region. Trotzdem werden in Valenciennes packenweise Autos gemacht.

Gernot

[Hartmut51]

Wenn TESLA Personal sucht wird man ihnen die Bude einrennen, egal wo die Fabrik steht ! 

[grojoh]

vor 3 Stunden, -albert- sagte:

Die Zeiten, in denen Automobile überwiegend von ungelernten Fließbandarbeitern ohne technische Qualifikation hergestellt wurden, sind aber auch vorbei.

Offenbar nicht. Magna Steyr sucht für die neue Jaguar I-Pace Produktion explizit tausende ungelernte Arbeiter. Sie wollen die Leute lieber selbst einschulen und billiger sind sie dann auch.

Aber den Standort Kärnten fände ich auch ziemlich seltsam. Angeblich hat sich Musk aber eh schon für Deutschland entschieden. Wäre auch schlau, weil dann der Lobbying-Gegenwind in diesem wichtigen Markt vermutlich etwas nachließe.

[jozzo_]

vor 16 Minuten, grojoh sagte:

Offenbar nicht. Magna Steyr sucht für die neue Jaguar I-Pace Produktion explizit tausende ungelernte Arbeiter. Sie wollen die Leute lieber selbst einschulen und billiger sind sie dann auch.

Aber den Standort Kärnten fände ich auch ziemlich seltsam. Angeblich hat sich Musk aber eh schon für Deutschland entschieden. Wäre auch schlau, weil dann der Lobbying-Gegenwind in diesem wichtigen Markt vermutlich etwas nachließe.

Ich habe jahrelang für eine Betriebsansiedlungsgesellschaft gearbeitet.

Bei so einem Projekt melden sich fast alle Regionen Europas mit mehr oder weniger geeigneten Standorten und hoffen zumindest in die engere Auswahl zu kommen. Da gehts nicht um die Sorgen und Bedürftnissse der Firma sondern in der ersten Phase fast immer nur darum dass Politiker in die Medien kommen wollen.

So unsinnig ist der Standort gar nicht, denn was deutsche Kollegen nicht kennen ist die FH Kärnten.

Bearbeitet 4. Dezember 2016 von jozzo_

[e-motion]

Zitat

The World’s Nations Are Fighting Over Tesla

Zitat

 

"Musk launched the search during the announcement of Tesla’s partnership with German engineering firm Grohmann Engineering in November.

Dubbed Gigafactory 2, this wouldn’t just be a battery factory — it would also manufacture electric cars.

As Tesla strengthens its efforts to create an ecosystem of renewable energy products, it’s crucial that the company continues to scale up its production rate, and several European nations are eager to be part of the endeavor."


(...)

Musk, for his part, assures Europe that Tesla will be bringing more of its manufacturing to the continent very soon: “There’s no question that long-term Tesla will have at least one – and maybe two or three – vehicle and battery factory locations in Europe.”

 

https://futurism.com/the-worlds-nations-are-fighting-over-tesla/