Tesla

[marc1234]

Lassen sich beim Model 3 die Sitzlehnen runterklappen oder hat der ein Skifach in der Mitte?

[-albert-]

Lassen sich beim Model 3 die Sitzlehnen runterklappen oder hat der ein Skifach in der Mitte?

Die Sitzlehnen lassen sich zu einer beinahe perfekten Ebene herunterklappen. Es gibt in der Mitte eine herausklappbare Armlehne mit zwei Becherhaltern, zurück bleibt eine Kunststoffplatte in der Rückbank, die den Zugang zum Kofferraum bedauerlicherweise verschlossen lässt, weshalb ein Durchladen von Skiern nicht möglich ist.

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[-albert-]

Ich würde das Model S nicht als "beengter" beschreiben - im Gegenteil: Die Sitze vorne sind bequemer und auch das Raungefühl ist großzügiger. Auch im Fond ist der größere Sitzreihenabstand spürbar. Es gibt hinten nur einen Nachteil: Die Knie sind stärker abgewinkelt, als im M3. Auf Langstrecken dürfte dies sehr unbequem werden, da die Lasten nur auf einer sehr kleinen Fläche abgetragen werden.

Elektrifizierter DS3: Der soll ja in Q4 19 kommen. Ich bin da aber immer skeptisch, wenn es sich um einen Verbrennerumbau handelt. (Siehe Defizite des Audi e-tron und des Daimler EQC)

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[jozzo_]

vor 30 Minuten schrieb -albert-:

Ich würde das Model S nicht als "beengter" beschreiben - im Gegenteil: Die Sitze vorne sind bequemer und auch das Raungefühl ist großzügiger. Auch im Fond ist der größere Sitzreihenabstand spürbar. Es gibt hinten nur einen Nachteil: Die Knie sind stärker abgewinkelt, als im M3. Auf Langstrecken dürfte dies sehr unbequem werden, da die Lasten nur auf einer sehr kleinen Fläche abgetragen werden.
 

Ich kann nur noch lachen.

 

Dieses Auto - CX Prestige - ist gleich lang wie das Model S.

 

 

 

Bearbeitet 14. Dezember 2018 von jozzo_

[-albert-]

Ich kann nur noch lachen.

 
Dieses Auto - CX Prestige - ist gleich lang wie das Model S.
 

 
 

BEVs haben Batterien im Unterboden. Das macht flache Fahrzeuge, die im Fond bequem sind, unmöglich. Es sei denn, es gäbe "Fußgaragen" wie bei Porsche geplant.

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[jozzo_]

Gerade eben schrieb -albert-:

BEVs haben Batterien im Unterboden. Das macht flache Fahrzeuge, die im Fond bequem sind, unmöglich. Es sei denn, es gäbe "Fußgaragen" wie bei Porsche geplant.

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Ja das erklärt wohl auch den Sitzreihenabstand

[Wurzelsepp]

Ich könnte jetzt schreiben, E-Autos sind also nur als Zweisitzer für lange Strecken gut, was ich aber nicht mache.

Messt erst mal den Abstand Oberkante Teppich (Boden) bis Oberkante Sitzfläche. Dann weiß man, von was für einem Unterschied man redet.

[Wurzelsepp]

vor 39 Minuten schrieb jozzo_:

Ich kann nur noch lachen.

 

Dieses Auto - CX Prestige - ist gleich lang wie das Model S.

 

 

 

Du kannst doch nicht allen ernstes die verlängerte Version eines fast 40 Jahre "alten" Franzosen mit einer aktuellen sportlichen Limo vergleichen.

Desweiteren hat Cit den ja nicht nur verlängert, sondern nach kurzer Zeit auch noch das Dach hinten höher gemacht. Aus welchem Grund wohl ?

Bearbeitet 14. Dezember 2018 von Wurzelsepp

[-albert-]

Ajha..ich hatte schon ganz die Trolle vergessen, die hier ungehemmt unterwegs sind, derentwegen ich dieses Forum verlassen hatte..

Ja das erklärt wohl auch den Sitzreihenabstand [emoji14]

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[jozzo_]

Gerade eben schrieb -albert-:

Ajha..ich hatte schon ganz die Trolle vergessen, die hier ungehemmt unterwegs sind, derentwegen ich dieses Forum verlassen hatte..

 

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Wer Augen hat sieht ja den Sitzreihenabstand.

 

[jozzo_]

vor 18 Minuten schrieb Wurzelsepp:

Du kannst doch nicht allen ernstes die verlängerte Version eines fast 40 Jahre "alten" Franzosen mit einer aktuellen sportlichen Limo vergleichen.

Desweiteren hat Cit den ja nicht nur verlängert, sondern nach kurzer Zeit auch noch das Dach hinten höher gemacht. Aus welchem Grund wohl ?

Weil er auch mit erhöhten Dach noch immer niedriger war als ein Modell S, eine sportliche aktuelle Limo

Und sogar als verlängerte Version ein klein wenig kürzer als ein Modell S.

Wer kann der kann.

Bearbeitet 14. Dezember 2018 von jozzo_

[-albert-]

Teslafahrzeuge sind sehr flach: Das Model S misst 1445 mm in der Höhe, das Model 3 gerade einmal 1436 mm. Der Citroën C6 ist 1464 mm hoch.

Die Teslas haben zudem Batterien im Unterboden. An der Kasse der Wahrheit kommt aber niemand vorbei: Diese Höhe fehlt im Innenraum.

 

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[jozzo_]

Gerade eben schrieb -albert-:

Teslafahrzeuge sind sehr flach: Das Model S misst 1445 mm in der Höhe, das Model 3 gerade einmal 1436 mm. Der Citroën C6 ist 1464 mm hoch.

Die Teslas haben zudem Batterien im Unterboden. An der Kasse der Wahrheit kommt aber niemand vorbei: Dieses Volumen fehlt im Innenraum.

 

 

Bist Du jetzt auch ein Troll?

[Auto nom]

vor 39 Minuten schrieb jozzo_:

Ja das erklärt wohl auch den Sitzreihenabstand

Das Model 3 ist 4694 mm lang. Wenn man die Karosserie hinter den Vordersitzen durchsägt und 250 mm einfügt, dann sollte sich ein ähnlicher Beinraum, wie im CX Prestige ergeben. Gesamtlänge sind dann 4944 mm, etwas länger als ein CX Prestige. 

Ich gehe davon aus, das primäre Entwicklungsziel des Model S war nicht, den Beinraum des CX Prestige zu wiederholen, die Prioritäten lagen sicherlich auf anderen Eigenschaften. 

[grojoh]

Sicher, wenn für einen der hintere Fußraum das ultimative Kriterium ist, dann wäre diese Diskussion nachvollziehbar. Tatsächlich sitzt man im Fond des Model 3 sogar mit etwas mehr Beinfreiheit als in der vergleichbaren Karosseriekonkurrenz und durch den fehlenden Mitteltunnel hat man auch am mittleren Platz die Möglichkeit die Beine abzustellen. Aber wie gesagt, ist die Diskussion eigentlich völlig irrelevant, da keiner andauernd weite Strecken mit fünf Erwachsenen zurücklegt - und wenn doch, kauft er sich eben dieses Auto nicht, sondern vermutlich einen Van.

Ich hatte den CX Prestige und wirklich handlicher als das Model S war der definitiv nicht zu fahren, eher wie ein Kombi. Und auch am Fahrersitz und nach oben war er jetzt nicht unbedingt ein Raumwunder.

@marc1234 Ja, die Rückenlehnen lassen sich nahezu eben umlegen und soweit ich mich erinnere gibt es auch eine Schidurchreiche.

[Hartmut51]

Wie nicht anders zu erwarten:

Experte Dudenhöffer: 2019 wird Tesla Model 3 den deutschen E-Auto-Markt dominieren

Vom Start weg wird das Model 3 von Tesla den deutschen Markt für Elektroautos im Jahr 2019 dominieren – prognostiziert Branchenexperte Ferdinand Dudenhöffer.

https://t3n.de/news/tesla-model-3-e-auto-markt-2019-1133120/

 

Wir werden, wenn das erste Modell 3 ausgeliefert ist neben dem C6 beide C5 gegen Modell 3 austauschen. Der IONIQ spielt dann die 4. Geige.

 

 

[-albert-]

Bei der genannten Zahl "20.000" handelt es sich aber nur um eine Schätzung. Eine offizielle Zahl der Reservierungen aus Deutschland gibt es nicht. Manche gehen sogar von 40.000 Vorbestellungen aus.

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[badscooter]

VW sagt (auf Ö bezogen):

"Der Anteil der alternativ betriebenen Pkw (Elektro, Hybrid und Gas) liegt mit 15.670 neu zugelassenen Fahrzeugen bis Ende November bei weniger als fünf Prozent. Mit fast 30 Prozent sei der Volkswagen-Konzern auch hier Marktführer. Tesla liege zum Vergleich bei sieben Prozent, so Schützinger. 2020 beginne VW mit seinem "Elektro-Feuerwerk", bis 2025 sollen 15 bis 25 Prozent ihrer Neuwagen elektrisch betrieben sein."

>> https://www.nachrichten.at/nachrichten/wirtschaft/Volkswagen-konnte-in-OEsterreich-den-Marktanteil-weiter-steigern;art15,3084021

 

[Ronald]

vor 11 Stunden schrieb Hartmut51:

Wir werden, wenn das erste Modell 3 ausgeliefert ist neben dem C6 beide C5 gegen Modell 3 austauschen. Der IONIQ spielt dann die 4. Geige.

Wie "signiert" alle Verbrenner weg und dann 3 Tesla 3 nebst IONIQ?

Ronald

[Hartmut51]

vor 9 Minuten schrieb Ronald:

Wie "signiert" alle Verbrenner weg und dann 3 Tesla 3 nebst IONIQ?

Ronald

Nicht ganz, 2 Jumpy / 3 Jumper / 1 DS7 halten die Verbrennertradition hoch ! Das ist bei Werkstatt-Fahrzeugen, die immer am Rand der Zuladung fahren aktuell noch nicht möglich und klar, da muss ich dann auch das Team mitnehmen. Alles zu seiner Zeit.

[-albert-]

Wenn man auf der BAFA-Seite nach der Liste der förderfähigen Elektrofahrzeuge sucht, so findet man ein Dokument vom 04.12.2018, in dem das Model 3 nicht zu finden ist. Solange dies nicht der Fall ist, dürften auch die deutschen Reservierer nicht zum Finalisieren aufgefordert werden. Wie viel Zeit bleibt noch?

Es sind noch drei volle Tage und ein halber Tag bis Freitagmittag. Dann geht die Behörde in den Weihnachtsurlaub bis zu den Heiligen drei Königen im Januar.

Ob das noch was wird in diesem Jahr?

[admin]

Die letzten BAFA-Listen wurden immer dienstags veröffentlicht. Ich rechne damit, dass die Liste ab morgen das Model 3 enthält.

 

[-albert-]

vor 3 Minuten schrieb admin:

Die letzten BAFA-Listen wurden immer dienstags veröffentlicht. Ich rechne damit, dass die Liste ab morgen das Model 3 enthält.

 

Die letzte Liste wurde aber am Dienstag vor 14 Tagen veröffentlicht.

[admin]

vor 12 Minuten schrieb -albert-:

Die letzte Liste wurde aber am Dienstag vor 14 Tagen veröffentlicht.

Ja, und die davor am 27.11. und die davor am 13.11.

[-albert-]

...immer Dienstags im 14-Tage-Rhythmus also. "Immer Dienstags" trifft ja auch dann zu, wenn ein Ereignis wöchentlich, oder von mir aus jährlich an einem Dienstag stattfindet.

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