Tesla

[Juergen_]

Wirklich, ganz ganz schlimm, ein Crash!

Das muss sofort rund um die Welt verbreitet werden. So jemand darf doch kein Unternehmen leiten und nie mehr Auto fahren!

 

 

Achso:

[Juergen_]

War doppelt. Foren-Software hat gehangen.

Bearbeitet 11. Dezember 2019 von Juergen_

[schwinge]

Ich hab das jetzt zum ersten Mal angesehen, nachdem ich die "Schlagzeilen" schon gestern gelesen hatte. Was für eine traurige Nummer, das als "Crash" oder sonstwas zu bezeichnen. Wäre mir noch nichtmal eine Meldung wert. Aber anscheinend gibt es nichts wichtigeres zu berichten.

Mit einer Warnbake hab ich mich mal mit einem Fiat Stilo angelegt. 0:1 für den Stilo. Der hat sein Spiegelglas verloren, baumelte nur noch am Heizkabel. Das wäre mit dem Cybertruck nicht passiert. Mein persönliches Fazit: 1A Fahrzeug für Baustellen. Will ich haben.

[MatthiasM]

vor 6 Stunden schrieb Juergen_:

Wirklich, ganz ganz schlimm, ein Crash!

Das muss sofort rund um die Welt verbreitet werden. So jemand darf doch kein Unternehmen leiten und nie mehr Auto fahren!

 

Stimmt, besser Verkehrsminister! Zimmermann ist doch als solcher auch mit dem Mofa in die Rabatte gefahren .

[Juergen_]

Von Randi-Andi Scheuer gibts doch auch schon so lustige Videos ...

[phantomas]

Tesla X im Test gegen Audi, MB und Jaguar:

https://www.auto-motor-und-sport.de/test/audi-e-tron-jaguar-i-pace-mercedes-eqc-tesla-model-x/

[grojoh]

Ach hätte ich doch bloß mehr als die 5 Tesla-Aktien damals 2016 für 200 Dollar gekauft.

Gestern war's dann so weit: Erstmals hat die Tesla-Aktie die 400 Dollar-Marke geknackt. Und keiner weiß so genau warum jetzt plötzlich...

https://www.teslarati.com/tesla-tsla-420-per-share-short-burn-v3-2-billion-loss/

[Juergen_]

Totgesagte leben länger!

Allzu häufig und mit böser Absicht Totgesagte können sogar im Wert steigen! [emoji3][emoji2957]

[Gernot]

Am 15.12.2019 um 18:20 schrieb phantomas:

Tesla X im Test gegen Audi, MB und Jaguar:

https://www.auto-motor-und-sport.de/test/audi-e-tron-jaguar-i-pace-mercedes-eqc-tesla-model-x/

Ich weiß nicht, ob ein Test, bei dem der Verbrauch der Elektroautos in l/100 km angegeben wird, wirklich ernstzunehmen ist.

Gernot

[jozzo_]

vor 27 Minuten schrieb Gernot:

Ich weiß nicht, ob ein Test, bei dem der Verbrauch der Elektroautos in l/100 km angegeben wird, wirklich ernstzunehmen ist.

Gernot

Er ist ja auch in kWh angegeben

23,7 kWh/100 km    19,7 kWh/100 km

22,0 kWh/100 km

20,8 kWh/100 km

Bearbeitet 21. Dezember 2019 von jozzo_

[-martin-]

vor 35 Minuten schrieb Gernot:

Ich weiß nicht, ob ein Test, bei dem der Verbrauch der Elektroautos in l/100 km angegeben wird, wirklich ernstzunehmen ist.

Die AMS findet wieder zu alten Qualitäten zurück:

Der Tesla ist am schnellsten, verbraucht am wenigsten, hat am meisten Platz, hat die beste Ausstatttung, die größte Bodenfreiheit, die höchste Anhängelast und die mit Abstand größte Reichweite. Aber leider reicht es nur für den letzten Platz ;-)

Martin

 

PS: Zum Verbrauch: In Litern verbraucht der Tesla am wenigsten, in kWh dagegen nicht (beim Mercedes wird der Verbauch in kWh leider nach NEFZ angegeben):

Das ist Qualitätsjournalismus ;-)

 

Bearbeitet 21. Dezember 2019 von -martin-

[Gernot]

vor einer Stunde schrieb jozzo_:

Er ist ja auch in kWh angegeben

23,7 kWh/100 km    19,7 kWh/100 km

22,0 kWh/100 km

20,8 kWh/100 km

Das sind die Werksangaben. 1 l Benzin entspricht 8,4 kWh.

Die Testwerte sind einfach schlecht, falsch und dumm.

Gernot

[jozzo_]

vor 13 Minuten schrieb Gernot:

Das sind die Werksangaben. 1 l Benzin entspricht 8,4 kWh.

Die Testwerte sind einfach schlecht, falsch und dumm.

Gernot

Die Umrechnung auf Liter ist für mich sinnlos und zudem falsch gerechnet.

Aber da steht doch auch der Testverbrauch

Testverbrauch elektrisch	26,60 kWh/100 km	27,70 kWh/100 km	27,10 kWh/100 km	27,80 kWh/100 km

Bearbeitet 21. Dezember 2019 von jozzo_

[JK_aus_DU]

vor 47 Minuten schrieb jozzo_:

Die Umrechnung auf Liter ist für mich sinnlos und zudem falsch gerechnet.

Warum ist das sinnlos? Es zeigt anschaulich den Energiebedarf eines Verbrenners bzw. den vergleichsweise geringen Energiebedarf des Stromers. Und was genau ist falsch gerechnet?

[jozzo_]

vor 46 Minuten schrieb JK_aus_DU:

Warum ist das sinnlos? Es zeigt anschaulich den Energiebedarf eines Verbrenners bzw. den vergleichsweise geringen Energiebedarf des Stromers. Und was genau ist falsch gerechnet?

1 l Benzin entspricht 8,4 kWh.

Wieviel entsprechen dann 26,60 kWh/100 km ? Laut AMS um die 35 Liter/100 km

Können die nicht rechnen oder ich?

[Gernot]

Ich bringe jetzt doch einfach einmal die ganze Tabelle.

Elektro	Elektro	Elektro	Elektro
NEFZ-Verbrauch
Strom-Verbrauch	23,7 kWh/100 km	19,7 kWh/100 km	22,0 kWh/100 km
ams-Eco-Verbrauch	26,6 l/100 km	27,7 l/100 km	27,1 l/100 km
ams-Pendler-Verbrauch	35,5 l/100 km	36,2 l/100 km	34,2 l/100 km
ams-Sportfahrer-Verbrauch	44,6 l/100 km	42,6 l/100 km	45,2 l/100 km
Gewichtung Testverbrauch	15 / 70 / 15 %	15 / 70 / 15 %	15 / 70 / 15 %
Testverbrauch	35,5 l/100 km	35,9 l/100 km	34,8 l/100 km
Reichweite Elektrorunde	339 km	317 km	361 km
Ladeenergie bei Volladung	90,3 kWh	87,8 kWh	97,8 kWh
Ladezeit 230 / 400 Volt	k.A. / 8,25 h	k.A. / 11,90 h	k.A. / 13,70 h
Testverbrauch elektrisch	26,60 kWh/100 km	27,70 kWh/100 km	27,10 kWh/100 km

 

Würde man l/100 km durch kWh/100 km ersetzen, wäre das alles gut und es würde nur zeigen, daß die dicken Elektrobrummer mächtig Strom wegschnupseln. Das ist im Hinblick auf die verfügbare Motorleistung auch kein Wunder, aber man kann sich fragen, ob das sein muß.

Ich finde diesen max. 100 kW kurzzeitig Motor bei PSA jedenfalls immer sympathischer, je mehr solche Elektrokrawallkisten in den Markt gedrückt werden. Das gilt dann auch für den 50 kWh Akku. Der muß nämlich auch bewegt werden. Und ja, so ein Auto darf nicht beliebig breiter sein als 1,80 m, wenn man es da nutzen will, wo es wirklich sinnvoll ist. In der Stadt.

Gernot

[Ronald]

Es ist keine Umrechnung von kWh in l, sondern ein Fehler der Journaille. Es muss überall kWh/100km stehen. ams vergleicht die Herstellerangabe (NEFZ bzw. WLTP)  mit eigenen Verbrauchstest (Eco, Pendler, Sport)

[JK_aus_DU]

Mal sehen, ob da die Macht mit ihm ist...

https://www.spiegel.de/auto/aktuell/tesla-meldet-laserscheibenwischer-zum-patent-an-was-steckt-dahinter-a-1300928.html

 

[Ronald]

 

Zitat

 

Tesla schränkt Autopilot massiv ein – Besitzer laufen Sturm

Gewisse Fahrassistenz-Funktionen werden per Software-Update in Europa eingeschränkt. Das wollen manche User nicht hinnehmen.

Wie wird der Autopilot eingeschränkt?

Laut Berichten gibt es mehrere Änderungen:

• Lenkradbewegung: Wer beim Autopilot-Fahren die Hände vom Lenkrad nehme, werde neu alle 15 Sekunden vom System aufgefordert, das Steuer festzuhalten.
• Automatische Spurwechsel seien jetzt nur noch auf geteilten Strassen mit mindestens zwei Fahrspuren pro Richtung möglich – also auf Autobahnen. Offiziell zulässig seien solche Spurwechsel bislang in anderen Situationen aber auch nicht gewesen, hält "Teslamag" fest.
• Erzwungene Verzögerungen: Lästiger aus Sicht der Tesla-Besitzer könnte laut Bericht sein, "dass Teslas mit Autopilot jetzt mindestens 1,5 Sekunden warten sollen, bevor sie nach dem Antippen des Blinkers einen Spurwechsel einleiten". Außerdem werde nun bis zu fünf Sekunden gewartet, bevor das Auto einen solchen Wechsel abbreche.
• Begrenzung Kurvenradius: Der maximal mögliche Lenkwinkel unter Autopilot-Steuerung werde verringert, was bedeute, "dass Kurven langsamer durchfahren werden können oder der Fahrer das Steuer übernehmen muss".
• Parkplatz-Funktion: Neu eingeschränkt werde die Funktion "Summon", mit der US-Besitzer ihre Teslas auf Entfernungen von bis zu 60 Metern selbstständig fahren lassen können: "Europäer dürfen für die Summon-Nutzung nur maximal 6 Meter vom Fahrzeug entfernt sein."

Die Autopilot-Änderungen betreffen laut Berichten "einzelne Model S und Model X" – wohl alles Fahrzeuge mit bestellter FSD-Option. Das Kürzel steht für "Full Self Driving", also das autonome Fahren ohne menschliches Zutun, dies soll ja laut Tesla zu einem späteren Zeitpunkt folgen.

Das Model 3 sei nicht betroffen. Wohl weil die entsprechenden Einschränkungen bereits ab Werk aktiv sind.

 

https://www.watson.de/international/usa/787084438-tesla-schraenkt-autopilot-massiv-ein-besitzer-wehren-sich

 

[grojoh]

Das legt die Latte für Brandenburg ganz schön hoch - Vom Baustart zur ersten Auslieferung in weniger als einem Jahr: https://www.manager-magazin.de/unternehmen/autoindustrie/tesla-motors-china-gigafactory-shanghai-produziert-schon-erste-model-3-a-1303105.html

 

[grojoh]

Was passiert eigentlich, wenn ein SUV auf dem Glasdach eines Model 3 landet? Genau: Nichts.

https://futurezone.at/produkte/unfall-zeigt-wie-stabil-das-glasdach-des-tesla-model-3-ist/400714647 

 

Bearbeitet 30. Dezember 2019 von grojoh

[Gernot]

Die Mercedes Fahrer, die sich für unsterblich hielten, sind ja alle schon den Unfalltod gestorben. Kommen jetzt die Tesla Fahrer, um sich in die Warteschlange zum Himmel zu stellen?

Denksportaufgabe: Man möchte das Glasdach als Notausstieg benutzen, weil der Wagen rundum eingequetscht ist und ausgelaufenes Benzin vom nicht so stabilen Unfallgegner unter dem Tesla brennt. Wei stabil soll das Glasdach jetzt sein?

Gernot

[jozzo_]

vor 3 Minuten schrieb Gernot:

Die Mercedes Fahrer, die sich für unsterblich hielten, sind ja alle schon den Unfalltod gestorben. Kommen jetzt die Tesla Fahrer, um sich in die Warteschlange zum Himmel zu stellen?

Denksportaufgabe: Man möchte das Glasdach als Notausstieg benutzen, weil der Wagen rundum eingequetscht ist und ausgelaufenes Benzin vom nicht so stabilen Unfallgegner unter dem Tesla brennt. Wei stabil soll das Glasdach jetzt sein?

Gernot

Denksportaufgabe 2. Teil: Man möchte das Blechdach als Notausstieg benutzen, weil der Wagen rundum eingequetscht ist und ausgelaufenes Benzin vom nicht so stabilen Unfallgegner unter dem DS brennt. Wie stabil soll das Blechdach jetzt sein?

[Gernot]

Der DS Fahrer kommt ja erst etwas später zu dem Unfall, um Hilfe zu leisten bzw. zu rufen, weil er so umsichtig gefahren ist.

Tatsache ist, daß es klüger ist, einen Unfall durch Umsicht zu vermeiden, als sich auf stabile Strukturen zu verlassen. Ich praktiziere das erfolgreich seit mehreren Jahrzehnten.

Gernot

[jozzo_]

vor 16 Minuten schrieb Gernot:

Der DS Fahrer kommt ja erst etwas später zu dem Unfall, um Hilfe zu leisten bzw. zu rufen, weil er so umsichtig gefahren ist.

Tatsache ist, daß es klüger ist, einen Unfall durch Umsicht zu vermeiden, als sich auf stabile Strukturen zu verlassen. Ich praktiziere das erfolgreich seit mehreren Jahrzehnten.

Gernot

Ganz wie die 2CV-Fahrer