Tesla

[C6CHBE]

Danke bestens, aber Lully geht für mich in die falsche Richtung! Ich bin ja gespannt, wo die zweite Station zu stehen kommt. Werde dann diesen Superchargern mit meinem DS5 einmal einen Besuch abstatten;)!

Gruss Jürg

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Danke bestens, aber Lully geht für mich in die falsche Richtung! Ich bin ja gespannt, wo die zweite Station zu stehen kommt. Werde dann diesen Superchargern mit meinem DS5 einmal einen Besuch abstatten;)!

Gruss Jürg

Ah, du bist also schon so weit eingelullt. :-)

Hier noch ein EinLully:

hs

[Juergen_]

Elon Musk lädt am Donnerstag schon wieder in München ein.

Bin gespannt, was er den deutschen Model S Kunden neues zu erzählen hat.

Holger, der Button "ANMELDEN" funktioniert leider nicht.

[**HD**]

Preissenkung bei den Tesla EU-Modellen:

Model S 60kWh bisher 68.000€ jetzt 65.300 €

Model S 85kWh bisher 78.000€ jetzt 74.900 €

Das 85er ist im Verhältnis zum 60er etwas weniger teuer geworden.

hs

und kriegst du dann auch den Preisvorteil berechnet, oder mußt du den Preis laut Bestellung zahlen?

Gruß in die Oststadt

HD

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Holger, der Button "ANMELDEN" funktioniert leider nicht.

Wärste denn gekommen? :-)

hs

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und kriegst du dann auch den Preisvorteil berechnet, oder mußt du den Preis laut Bestellung zahlen?

Gruß in die Oststadt

HD

Nee, natürlich nicht. Teslas gehen bisher auch ohne ein einziges Prozent Rabatt an die Kunden.

Teil der Philosophie. Die Käufer sponsorn lieber die Weiterentwicklung des Unternehmens.

Die Early-adopters haben damit kein Problem. Eher im Gegenteil.

Insofern ist eine Preissenkung aber auch widersprüchlich.

Anscheinend ist die Preisanpassung aber Teslas Strategie geschuldet, weltweit die Grundpreise

gleich hoch anzusetzen, vor Transport, vor Zöllen, vor Steuern.

Grüße

Holger

... höchstens noch ca. 30 Tage bisser kommt.

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Tesla Model S: Das Auto der Zukunft

Auf dem Parkplatz wird der Wagen fotografiert und bewundert.

Der Fahrer wird so zwangsläufig zur Auskunftsperson – und quasi vom

Testfahrer zum Autoverkäufer.

So blieb es die ganze Woche. Wer einen Tesla fährt, bekommt Aufmerksamkeit

und weckt Interesse. Das genau will auch der Hersteller aus den USA. Er sieht

den Wagen als coole Konkurrenz zur Mercedes S-Klasse, der 7er-Reihe von

BMW oder dem Panamera von Porsche. Doch während diese Autos gurgelnd,

schluckend und tief brummend vom Parkplatz rollen, macht sich der Tesla

auf leisen Sohlen davon.

Genau - Mund zu Mund Marketing. So stellt sich Tesla das vor.

Ein wirklich grosses Manko hat der Wagen aber – zumindest für Schweizer Kunden.

Er ist schlicht zu gross. Im Alltagstest musste in einem Parkhaus in Zürich 20 Minuten

gewartet werden – bis zwei Parkfelder frei waren.

Es war unmöglich, das fast 5 Meter lange und 2 Meter breite Auto in eine einzige Lücke zu stellen.

Der Tesla ist denn auch 17 Zentimeter breiter als die S-Klasse von Mercedes.

Auch auf dem Parkplatz einer Coop-Filiale ragte das Heck weit über das Parkfeld hinaus.

(So kam es dann auch, das ein Stück der roten Farbe im Parkhaus zurückblieb - was wohl nicht

die Schuld des Tesla, als vielmehr jene des nicht auf Grosswagen geübten Fahrers war.)

17 Zentimeter breiter?

Breite ohne / mit Spiegel

S-Klasse: 1899 / 2130 mm

Model S: 1964 / 2187 mm

Differenz: 6,5cm / 5,7 cm

Wer hat's erfunden?

Vielleicht haben die Schweizer einfach die Werte addiert?

"ragte das Heck weit über das Parkfeld hinaus"

Längen:

S-Klasse: 5116 mm

Audi A7: 5012 mm

Model S: 4970

E-Klasse T-Modell: 4905

Zum Tempobolzen ist der Tesla nicht gemacht. Um die Reichweite hoch zu halten,

werden Geschwindigkeiten zwischen 90 bis 110 Kilometer empfohlen. Bei den meisten

Gesprächen mit Passanten wird bei diesem Punkt das Gesicht verzogen. «Für was

brauche ich so ein Wagen, wenn ich dann nur 100 fahre?» Ein berechtigter Einwand.

Klar. Um die "Normreichweite" eines Verbrenners rauszufahren, rast man am besten.

Wieder keine Supercharger. Nur das Worst-Case-Scenario findet Beschreibung.

Warum macht dieser Schweizer das Auto so nieder?

Kein Wort zum schweizer Supercharger, dafür laden sie an der Haushaltssteckdose

mit einem durchs Fenster gelegten Kabel.

Warum bloß gibt es so viele Vollpfosten in den Medien?

hs

http://www.bilanz.ch/auto/tesla-model-s-das-auto-der-zukunft-347586

Bearbeitet 29. Januar 2014 von e-motion

[Juergen_]

Wärste denn gekommen? :-)

hs

Nee, eher nicht.

...

Warum bloß gibt es so viele Vollpfosten in den Medien?

hs

Entweder Dummheit, sich-nicht-mit-was-Neuem-beschäftigen-wollen oder sie sind wirklich von der Verbrennerlobby geschmiert. Es reicht ja vielleicht schon, wenn die ihre Präsentationen an ausgefalleneren Orten mit besseren Hotels und netteren "Aufmerksamkeiten" auf dem Zimmer garnieren.

Oh weh, wenn BX-Hempel das liesst, dann hab ich mich an einer Verschlimmerung seiner Paranoia mitschuldig gemacht.

Bearbeitet 29. Januar 2014 von Juergen_

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Tesla: Neugierige Blicke, viel Kraft und schmerzende Knie

Habma rächerchiert:

Bildunterschrift:

Eine gut schweizerische Garage. Der Tesla ist wohl zu breit dafür. Auf einen Versuch wurde verzichtet.

Wer den Kauf eines Tesla in Erwägung zieht, der muss deshalb zuerst seine Umgebung vermessen,

um böse Überraschungen zu vermeiden.

Davor kann man doch jedes aktuelle Auto ab Mittelklasse parken und erhält ein ähnlich resignatives Bild.

http://www.handelszeitung.ch/unternehmen/tesla-neugierige-blicke-viel-kraft-und-schmerzende-knie-558495

hs

Übrigens "handelszeitung" und "bilanz.ch" sind eins.

Mein Leserkommentar zur völlig falsch dargestellten Breitendifferenz wurde bei "bilanz.ch" nicht veröffentlicht.

Das dauert wohl noch, denn nun ist der Redakteur wahrscheinlich auf Neuland unterwegs.

Er muss nun meine Zahlen überprüfen. :-)

Oder auch nicht:

Die Redaktion behält sich vor, Kommentare nicht oder gekürzt zu publizieren. Dies gilt namentlich für ehrverletzende, rassistische,

unsachliche, themenfremde oder pornografische Beiträge sowie Kommentare, die anderweitig gegen geltendes Recht verstossen.

Über Entscheide der Redaktion wird keine Korrespondenz geführt.

Bearbeitet 29. Januar 2014 von e-motion

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Und obwohl es der Auto fahrende Redakteur ist, der sich für mangelnde Fahrkunst schämen sollte,

machen die nun einen Extra-Tesla-Bashing-Titel aus dem hauseigenen Fahrfehler.

Interner Themen-Link und natürlich beim Stichwort "Tesla" auch schon in Google:

https://www.google.de/search?q=tesla&ie=utf-8&oe=utf-8&rls=org.mozilla:de:official&client=firefox-a&gws_rd=cr&ei=dffoUp-2OomRtQbK_4DIDg#q=tesla&rls=org.mozilla:de:official&tbm=nws&tbs=qdr:d

Die Tücken des Tesla

Mit 5 Metern Länge und 2 Metern Breite ist der Tesla reichlich gross für die Parkfelder und Parkhäuser.

Das hat seine Tücken, wie sich im Test zeigte. Der Testfahrer hat die Parkhausausfahrt nicht sauber angesteuert.

Und schon war der Kratzer da.

http://www.handelszeitung.ch/bildergalerie/die-tuecken-des-tesla

Ich taufe handelszeitung.ch hiermit Tücke für Tesla :-)

tück tück tück

hs

Bearbeitet 29. Januar 2014 von e-motion

[e-motion]

Ich mach ma weiter mit Werbung:

Küste-zu-Küste Verbindung noch mit Tücken:

[h=1]Coast to coast in a Tesla Model S, using only free Superchargers[/h]"The most stressful part of the trip, he said, was the more than 200-mile (320 km) leg from Newark, Del., to Somerset, Pa.

He made it, but with only 11 miles of charge left in his battery"

Keine Tücken?

"Only issue today was heavy snow 60 miles outside Chicago," he wrote in one email. "10 mph for an hour.

Ice (internal combustion engine) cars stuck in the snow. Model S did great. Charged in Highland Park.

Beautiful new facility with service center and gallery."

http://www.mercurynews.com/business/ci_25010333/coast-coast-tesla-model-s

Immerhin fand dieser Test im Winter statt.

Und: Das Superchargernetzwerk wird bis zum Sommer noch dichter sein.

4000 Kilometer mit kostenlosem "Sprit" quer durch die USA, TESLA freut sich:

http://www.teslamotors.com/blog/first-across-us-supercharger

Grüße

hs

[e-motion]

Nur die Tanksäulen lassen den Porsche Panamera gegen den Tesla Model S gewinnen.

"But until charging infrastructure improves, its real-world appeal is limited, so it comes second."

Read more: http://www.autoexpress.co.uk/tesla/model-s/85423/tesla-model-s-vs-porsche-panamera-s-e-hybrid#ixzz2rnDIIshq

hs

[e-motion]

Wieder die Schweizer, diesmal aber andere:

Die wollen im Test nur 19,8 kWh/100km (energetisch ca. 2L Diesel) verbraucht haben. Brav.

Video: http://www.blick.ch/news/tesla-model-s-performance-id2417055.html

und

"Perhaps quietest dragrace ever"

Mit ner 7-Sitzigen Limousine gegen getunte Corvette:

"Sie kommen aus völlig unterschiedlichen Welten und doch haben sie eines gemeinsam.

Das Tesla Model S P85 ist die sportlichste Variante des Elektro-Viersitzers aus Kalifornien,

und auch die neue Corvette Stingray Z51 ist eine geschärfte Variante des amerikanischen

Sportwagenklassikers."

http://de.autoblog.com/2014/01/29/drag-race-2014er-corvette-stingray-gegen-tesla-model-s/

hs

Bearbeitet 29. Januar 2014 von e-motion

[**HD**]

... höchstens noch ca. 30 Tage bisser kommt.

du brauchst ein Maszband .............

oder ich könnte dir einen 30cm Zollstock geben mit Säge, da könntest du jeden Tag ein Zentimeter absägen

[e-motion]

Ach wo, so schlimm es ist es wirklich nicht. Ich habe doch Spaß mit dem Prius Plus. :-)

Tesla Motors eröffnete neue Service-Stützpunkte in Düsseldorf und Berlin

Als Autobauer für luxuriöse und innovative Elektroautos setzt Tesla Motors auch bei den eigenen Immobilien auf Nachhaltigkeit – ein Grund, warum die SEGRO-Parks als deutsche Standorte ausgewählt wurden, denn: Die Business Parks sind allesamt von der Deutschen Gesellschaft für Nachhaltiges Bauen (DGNB) ausgezeichnet. So konnte der SEGRO-Park in Düsseldorf bereits das Zertifikat Silber abräumen. Bauabschnitt Eins des SEGRO-Parks in Berlin erhielt sogar das Zertifikat DNGB-Silber.

http://www.grueneautos.com/2014/01/tesla-motors-eroffnete-neue-service-stutzpunkte-in-dusseldorf-und-berlin/

So sieht das in Düsseldorf aus:

http://www.tff-forum.de/viewtopic.php?f=7&t=1682&hilit=segro&start=60#

Grüße

Holger

Bearbeitet 30. Januar 2014 von e-motion

[JK_aus_DU]

Hatten wir das schon?

[e-motion]

Ja, aber das macht doch mal gar nichts. :-)

Gestern bei Elon Musk in München:

Kurzer Überblick:

- neues, sehr unkonventionelles Leasingmodell für Deutschland, darauf gehe ich später noch ein.

- B-Benz mit Tesla-Antrieb hat keinen Zugang Supercharger, "Daimler hat sich nicht dafür entschieden"

- neue Software 6.0 - mit vielen neuen Einstellmöglichkeiten

- Fahrwerk spezifisch für bestimmte Länder abgestimmt. So werden sich deutsche Teslas auf der autobahn absenken, die US Modelle nicht.

- Elon hält nichts von HUD - also wird keins kommen

- Model X wird von den Features (Software, Assistenten) so sein wie das Model S - also auch dort kein HUD

- Superchargernetzwerk wird nicht erst Ende 2014, sondern schon im Sommer 2014 flächendeckend sein, auch hierzu später mehr

- dann Zug um Zug die Maschen des Netzes enger gezogen. Zielvorgabe: im Abstand von 120 km

- Alle Model E (Mittelklasse), auch die Model X (Crossover-SUV) werden auf Lebenszeit frei an den Superchargern tanken dürfen, wie jetzt schon die Model S

- Sollten andere Hersteller auf die Supercharger-Technik aufspringen, soll auch für sie das Laden kostenlos werden

- Elon bekräftigte noch mal, dass die Teslas nur regenerativen Strom tanken sollen. Tesla bietet ein Versorgungspaket für Auto und Haus.

Grüße

hs

[C5III-DK]

Zum Tempobolzen ist der Tesla nicht gemacht. Um die Reichweite hoch zu halten,

werden Geschwindigkeiten zwischen 90 bis 110 Kilometer empfohlen. Bei den meisten

Gesprächen mit Passanten wird bei diesem Punkt das Gesicht verzogen. «Für was

brauche ich so ein Wagen, wenn ich dann nur 100 fahre?» Ein berechtigter Einwand.

Ja klar, wenn ich mit einem Porsche 100 oder 250 km/h fahre, habe ich natürlich die selbe Reichweite.

Oder aber Bugatti Vejron 15 Minuten Vollgas und der Tank ist leer. Das sind gerade einmal 100 km!!! Ist doch ein Scheiss Auto, oder??? ;-)

[-martin-]

Vor allem dieses Leasingmodell interssiert mich. Und ob Musk sich wieder in die selben Nesseln setzt, wie in USA. Dort hat er 500USD angekündigt und nacher wurden es 899USD, wobei man nur durch Einberechnung aller möglichen Vergünstigungen auf die 500USD kam.

Martin

[Juergen_]

Und mich würden dazu Details interessieren:

...

- Elon bekräftigte noch mal, dass die Teslas nur regenerativen Strom tanken sollen. Tesla bietet ein Versorgungspaket für Auto und Haus.

Grüße

hs

Wie kann denn Tesla im deutschen Stromanbietermarkt agieren?

[-martin-]

Ich denke, da geht es um Stromspeicher für lokale Solaranlagen.

[JK_aus_DU]

Für die Supercharger-Stationen kann Tesla als Betreiber ja durchaus einen Stromliefervertrag mit einem deutschen Stromanbieter über die Lieferung von regenerativ erzeugtem Strom abschließen. Was der Tesla zuhause beim Eigentümer "tankt", ist in der Tat schwer von Tesla zu beeinflussen.

[grojoh]

Während Holger noch an seinen wie immer ausgefeilten Informationen zum gestrigen Abend feilt, hier schon mal vorab die Presseinformationen zum neuen Leasingmodell: http://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/elektroautos-zur-miete-tesla-will-mit-sixt-kooperieren/9411848.html

Kostenpunkt 500 Euro pro Monat / Auch Sixt will Tesla-Mietwagen anbieten.

lg

grojoh

[C-ficx]

Ohne die Randbedingungen (Restwert- oder Kilometerleasing, Jahresfahrleistung, Leasingdauer, etc...)

ist der genannte Preis in etwa so konkret wie die Wettervorhersage fuer das naechste Jahr.

Bei Kilometerleasing mit einer normalen Jahresfahrleistung von 15.000 km und vielleicht 48 Monaten waere das

allerdings ein unglaublicher Kampfpreis.

Bin gespannt.

[e-motion]

Vor allem dieses Leasingmodell interssiert mich. Und ob Musk sich wieder in die selben Nesseln setzt, wie in USA. Dort hat er 500USD angekündigt und nacher wurden es 899USD, wobei man nur durch Einberechnung aller möglichen Vergünstigungen auf die 500USD kam.

Martin

So ist es.

Anzahlung: 10 % des Kaufpreises.

Die 500 Euro sind netto. Und Ergebnis einer verschwurbelten Kalkulationsdenke.

Formulierungsversuch: Das Leasingangebot erzeugt Unterhaltskosten, die einem gleich stark motorisierten 5er BMW entsprechen.

Inklusive seiner Steuerbelastung, Wartungs- und Spritkosten.

Um dieses Unterhaltskostenziel zu errreichen, wird also die Steuerbefreiung und die Spritersparnis (Tesla 0L/100km vs BMW ?? L/100km)

in die Kalkulation verwurschtelt - quasi wird dem Kunden sein eigener Steuervorteil von Tesla in die Kalkulation geklaut und potenzieller kostenloser Strom

an den Superchargern wird pauschal vorausgersetzt und eingerechnet. Milchmädchen aufgepasst!

Ich hatte Elon gesagt, dass ich 1300€ brutto mtl. für meinen 60er zahle. Tja, da grinste er nur blöd.

Aber viel weniger teuer wird der E-Spaß mit Sixt auch nicht werden. Es sei denn, der Kunde tankt wirklich nur an den Superchargern.

Leute, die zuhause tanken, gucken in die Röhre.

Noch besser war eine Meldung eines Gastes zur Preispolitik von Tesla.

Tesla hat ja gerade die Preise reduziert. Da rechnete ihm der Gast vor: Wenn er seinen Tesla-Vertrag nun stornieren würde,

verlöre er die 2.000 Euro Anzahlung. Aber bei einer Neubestellung machte er dann 3.000 Euro gut.

OK, diese Rechnung kann man nur aufmachen, wenn man sein bestelltes Auto jederzeit wieder abbestellen kann.

Bis zum Tag vor der Auslieferung. Das gibt's ja so woanders nicht wirklich.

Aber Elon fiel eine solche Antwort nicht ein, er war sichtlich verunsichert.

Grüße

hs

Bearbeitet 31. Januar 2014 von e-motion