Tesla

[Hartmut51]

Am 18.2.2024 um 14:07 schrieb Ronald:

28 km in 32 min sind nur 52,5 km/h.

Gut erkannt, wenn Du nun noch die Anzahl der Baustellenampeln heraus bekommst, bist Du SPITZE!

Bearbeitet 19. Februar von Hartmut51

[Gernot]

Ich würde im ersten Schritt für beste Sparsamkeit die Türe zu machen.

Gernot

[Ronald]

vor einer Stunde schrieb Hartmut51:

Gut erkannt, wenn Du nun noch die Anzahl der Baustellenampeln heraus bekommst, bist Du SPITZE!

3

Wie hoch ist nun das Durchschnittstempo der "zügigen Jungs"?

 

 

[spätActiva]

Knapp 1,7 l Diesel ... was soll der Quatsch

Unser 2020er Model 3 hat nach 40 Tkm übrigens 139 Wh/km im BC stehen. Dafür musste ich mich aber echt anstrengen und öfter mal einen Anhänger ranhängen und alljährlich mit 500+ die schönsten Pässe der Schweiz erklimmen.

Bei sommerlichen Temperaturen nippte das 2023er Model 3 von Singen nach Berlin mit unter 150 am Akku und das bei Autobahnrichtgeschwindigkeit, aber tagsüber und sonntags - also Durchschnitt deutlich unter 130.

Für die ganz Interessierten: Bei 20°C und exakt 100 ohne Störungen, also exakt 100 km/h Durchschnittsgeschwindigkeit habe ich das 2020er M3 SR+ mit 120 Wh/km gemessen - 50 km hin und die gleichen 50 km zurück!! Noch Fragen??

[Gernot]

Kann es eigentlich sein, daß Tesla keine mittlere Geschwindigkeit anzeigt? Ich prügelte seinerzeit den C6 von Augsburg nach Berlin. Um etwa 110 km/h mittleres Tempo zu erzielen bei Beachtung der Tempolimiten, mußte ich bei freier Strecke über 200 km/h fahren.

Die Rückfahrt war dann viel entspannter mit 130...150 km/h bei freier Strecke, was dann knapp unter 100 km/h mittleres Tempo ergab.

Sobald man Landstraße oder Stadtverkehrsanteile hat, landet man gleich bei 60..70 km/h mittleres Tempo und vielleicht auch bei der Erkenntnis, wieviel Geld man sinnvoll in Motorleistung, Getriebedimensionierung und Ultrabreitreifen steckt.

Gernot

[bx-basis]

Irgendwie machst Du was verkehrt, einen 110er Schnitt bekommt man auf Langstrecke mit einem BX Diesel hin wenn nicht gerade irgendwo Staus sind. Über 200 fährt man dabei eher nicht...

[schwinge]

17 minutes ago, Gernot said:

Ich prügelte seinerzeit den C6 von Augsburg nach Berlin. Um etwa 110 km/h mittleres Tempo zu erzielen bei Beachtung der Tempolimiten, mußte ich bei freier Strecke über 200 km/h fahren.

Für einen guten Schnitt hilft es schon ungemein, dort wo man langsamer sein soll nicht zuu langsam unterwegs zu sein. Jeden Kilometer, den man langsamer fährt, muss man zwei Kilometer schneller fahren (Zahlen frei erfunden, Verhältnis kann auch deutlich mehr abweichen).

110 schaff ich auf einzelnen Strecken selten, bei Richtgeschwindigkeit. Es ist ja zwangsläufig ein wenig Landstraße und Ortschaft im Schnitt dabei und oft auch die ein oder andere Baustelle. Alles andere ist frei erfunden und kein reales Einsatzszenario. Über alles komm ich auf ca. 80 km/h.

Bearbeitet 19. Februar von schwinge

[Gernot]

vor 40 Minuten schrieb bx-basis:

Irgendwie machst Du was verkehrt, einen 110er Schnitt bekommt man auf Langstrecke mit einem BX Diesel hin wenn nicht gerade irgendwo Staus sind. Über 200 fährt man dabei eher nicht...

In Frankreich vielleicht. Hier mit allerlei Baustellen und limitierten Stadtautobahnen schafft man kaum einen Schnitt über 100 km/h.

Gernot

[bx-basis]

Nein, das sind Erfahrungswerte aus Deutschland.

[Hartmut51]

Merkwürdig, man schreibt Fakten, was kommt zurück….?

[Auto nom]

https://www.rnd.de/wirtschaft/tesla-verunreinigt-grundwasser-in-gruenheide-droht-ein-produktionsstopp-DZAOL4XHLJD3RHY5VDUDVZVO24.html

Zitat

Nach Recherchen des „Stern“ leitet Tesla bereits seit zwei Jahren zu viel Phosphor und Stickstoff ins Grundwasser. Angeblich sechsmal mehr als zugelassen. Aufgrund der überschrittenen Grenzwerte weigere sich der Wasserverband Straußberg-Erkner (WSE), das Wasser abzunehmen und wolle Tesla den Hahn zudrehen.

Zitat

Laut eines Schreibens des WSE, das dem „Stern“ und RTL vorliegt, sei eine außerordentliche Sitzung des WSE für diesen Freitag (1. März) geplant. In einem Brief an die Bürgermeister der Region soll der WSE darauf bestehen, Tesla das Wasser abzudrehen. Für den Autobauer würde das einen erneuten Produktionsstopp in der Giga-Fabrik bedeuten.

 

[Ronald]

Gehen die Mitarbeiter zu oft (überproportional) auf die Toilette?

 

Zitat

 

Auf taz-Anfrage betont der Sprecher der Berliner Wasserbetriebe, Stephan Natz, dass sich aus der Grenzwertüberschreitung keinerlei Gefährdung für die Trinkwasserversorgung der Hauptstadt ergeben: „Es handelt sich bei Stickstoff und Phosphor um natürliche Nährstoffe, die Pflanzenwachstum im Gewässer begünstigen.“ Diese seien zwar unerwünscht, weil sie Algenwachstum begünstigen und somit die Qualität der Gewässer verschlechtern, stellten aber keine unmittelbare gesundheitliche Gefahr da. Weiterhin stellte Natz klar, dass die Einleitungen des WSE bislang alle Grenzwerte einhielten. Vertragsstrafen kämen nur im Fall von Schwermetallen und bestimmten chemischen Verbindungen zum Tragen, nicht jedoch wegen Stickstoff und Phosphor.

Ähnlich äußerte sich Tesla gegenüber der dpa. Die erhöhten Werte würden sich aus der neuen Prozesswasserrecyclinganlage ergeben, die die Gesamtabwassermenge verringern und somit die Schadstoff­konzentrationen erhöhen würde. „Im Wesentlichen fallen noch Abwässer aus dem Betrieb der sanitären Anlagen und Küchen an“, heißt es. „Mit dem Wegfall des industriellen Abwassers setzt sich das einzuleitende Abwasser der Gigafactory im Ergebnis wie ein typisches kommunales Abwasser zusammen.“

 

https://taz.de/Grenzwertueberschreitungen-im-Abwasser/!5992068/

[Ronald]

Tödliches Tesla-Design
 

Zitat

 

Gerichtsprozess in Potsdam: Zwei Teenager in Auto verbrannt, weil sich die Türen nicht öffnen ließen

Im August 2022 rennen Ersthelfer auf einen nagelneuen Tesla zu, der an der Landstraße 73 in Brandenburg gegen einen Baum gekracht ist. Sie versuchen, zwei Teenager zu retten, die bewusstlos auf der Rückbank des Modells S liegen, aber die Griffe sind in den Türen versenkt, die sich deshalb nicht öffnen lassen. Und weil der Wagen mit der Lithiumbatterie wie Zunder brennt, treten die beiden Bundeswehrsoldaten zurück. Laura F. und Noel verbrennen im Alter von 18 Jahren in dem Wagen.

Bei mindestens vier Unfällen mit insgesamt fünf Todesopfern in Europa und den USA haben die versenkten Türgriffe bisher eine Rolle gespielt. Wird ein Airbag ausgelöst, sollen sie automatisch ausgefahren werden, doch »je nach Art des Unfalls« ist das nicht immer der Fall, wie Tesla einräumt. Es bleibe die mechanische Entriegelung. Beim Modell S muss dafür der Teppich unter den Rücksitzen umgeklappt und ein Entriegelungszug betätigt werden. Das muss man wissen, und oft ist dafür keine Zeit.

Beim Unfall an der L 73 in der Nähe des Ortes Dobbrikow spielte das »Ausbleiben des automatischen Ausfahrens der hinteren Türgriffe« eine »maßgebliche« Rolle, heißt es in einem von der Potsdamer Staatsanwaltschaft in Auftrag gegebenen Gutachten des Prüfkonzerns Dekra, aus dem das Handelsblatt am Mittwoch zitierte. Ohne das »Versagen dieser Sicherungsfunktion« hätten Laura F. und Noel wohl noch rechtzeitig, also vor der Explosion des Akkus, geborgen werden können.

Es war nicht der erste Unfall dieser Art in Deutschland. Im April 2021 prallte ein Tesla Model X bei Greifswald gegen einen Baum. Zufällig war ein Feuerwehrmann vor Ort, der allerdings weder die Türen öffnen noch den Brand löschen konnte, obwohl er sogar einen Feuerlöscher dabeihatte. Beim Model X muss für die mechanische Entriegelung laut Handbuch ein Lautsprechergitter an der Hintertür entfernt werden.

 

https://www.jungewelt.de/artikel/470341.e-mobilität-tödliches-tesla-design.html

[MatthiasM]

Dafuer habe ich ein Brecheisen im Kofferraum! Bis auf den Cybercar bekomme ich damit wohl fast alle Serienfahrzeuge auf.

[Manson]

Spitzentechnik! Ich frag mich nur warum man nicht einfach eine Seitenscheibe reinkloppt und dann die Tür von innen öffnet, Scheiß auf Schnittwunden durch Glassplitter, immer noch tausendmal besser als gegrillt werden.

[silvester31]

vor 41 Minuten schrieb MatthiasM:

Dafuer habe ich ein Brecheisen im Kofferraum! Bis auf den Cybercar bekomme ich damit wohl fast alle Serienfahrzeuge auf.

Ich würde tippen, daß man damit kaum ein verriegeltes Serienfahrzeug aufbekommt. Außer das Ding ist 2m lang.

[Higgins*]

Da ist nix mit Scheibe einschlagen. Der wird auch rundum Doppelglas haben und mit der Folie wird das äusserst zäh. Ich hatte die Seitenscheibe am C5 wegen Riss mal ausgetauscht und danach versucht sie kleinzuhauen. Kannste abhaken...

Es gibt von Victorinox ein Messer mit Scheibenzertrümmerer und Säge (Rescuetool). Damit könnte man wenigstens ein Loch reinschneiden. Ob sich die Tür dann aber öffnen lässt?

Bearbeitet 29. Februar von Higgins*

[Manson]

Eine Windschutzscheibe klopf ich mit dem Fäustel rein (mit einer Axt geht's besser), für die Seitenscheiben die bröseln braucht man eher was dünnes spitzes.

Bearbeitet 29. Februar von Manson

[silvester31]

vor 21 Minuten schrieb Manson:

Eine Windschutzscheibe klopf ich mit dem Fäustel rein (mit einer Axt geht's besser), für die Seitenscheiben die bröseln braucht man eher was dünnes spitzes.

An nem XM vielleicht....

Schonmal was von Akustikverglasung gehört ? Wir reden hier von Autos nach 2020. Nicht von vor der Jahrtausendwende.

[schwinge]

5 hours ago, Ronald said:

Tödliches Tesla-Design

Ich sag mal: konsequente Weiterentwicklung der Zentralverriegelung, die das Fahrzeug beim Losfahren abschließt. Wozu sowas gut sein soll, außer um sich selbst umzubringen, habe ich nie verstanden.

[HDI JUNKIE]

vor einer Stunde schrieb schwinge:

Ich sag mal: konsequente Weiterentwicklung der Zentralverriegelung, die das Fahrzeug beim Losfahren abschließt. Wozu sowas gut sein soll, außer um sich selbst umzubringen, habe ich nie verstanden.

Wenn du in Südafrika an einer Ampel stehst , wirst du es verstehen, bald auch in Deutschland.

[HDI JUNKIE]

In Herne wurde einer Frau ihre Tasche vom Beifahrersitz geklaut ,beim Warten an der Ampel.

[HDI JUNKIE]

Eigentlich warte ich nur auf die Freigabe der Hochvolt Türgriffe.

[MatthiasM]

vor 7 Stunden schrieb silvester31:

Ich würde tippen, daß man damit kaum ein verriegeltes Serienfahrzeug aufbekommt. Außer das Ding ist 2m lang.

Das ist ein Brecheisen und kein Nageleisen!

Seitenscheiben sind auch heute noch bei vielen Fahrzeugen Einscheibensicherheitsglas mit entspechender Gewalt haben die keine Chance gegen ein schweres Brecheisen. Und Sicherheitsglas mit Folie haellt auch keine mehrfachen Schlaege mit der Klaue aus. (schon ausprobiert! Bei Gewalt gegen Sachen bin ich recht hemmungslos )

Ein Glasbrecher fuer Einscheibensicherheitsglas habe ich, wie robuste Arbeitshandschuhe, auch dabei.

Wir koennen uns gerne mal auf dem Schrottplatz treffen !

So machen es die Anfaenger (mit der stumpfen Seite eines Nageleisens):

https://www.youtube.com/watch?v=HrZX9vDtyFc

 

Bearbeitet 29. Februar von MatthiasM

[silvester31]

Ja, nee. Zum Scheibe einschlagen brauche ich kein Brecheisen. Das ginge auch mit dem Nageleisen oder zur Not mit dem Wagenheber. ESG ist eigentlich schnell hin, wenn der Gegenstand nur spitz genug ist, bzw. punktuell auftrifft.

Etwas Courage beim Schwung holen gehört natürlich dazu

Aber eigentlich ging es nicht ums Scheibe einschlagen, sondern die Tür aufzuhebeln.