Tesla

[e-motion]

Hallo,

"Ach...," so dachte ich, "...schau an, ein Jaguar im Februar" ..als der Wagen jedoch näher kam, wurde ich unsicher: "..neinnein, kein Jaguar.. das ist doch, ..isser das?

Besonders das Heck ist sehr jaguaresk. Das gefällt mir am Model S nicht. Man sieht mindestens 5 Konkorrenzmodelle in seinen Linien.

Auch Audi. wie spießig! Leider hat von Holzhausen es wohl allen recht machen wollen. Das mag auch richtig sein, wenn man eine möglichst breite Zielgruppe ansprechen möchte, aber mir hätte ein Model S im Design des i8, jedenfalls in einem Non-Mainstream-Design, viel besser gefallen.

Ich blieb stehen und sah ihm zu, wie er nicht geräuschlos, aber doch geräuscharm mit mäßiger Geschwindigkeit an mir vorbei glitt.

Reifen, Heizung, Klima - alleine schon für den Inverter, da bleibt noch was gebläsiges über. Ich fahre meinen Prius+ saugerne. Ehrlich gesagt weine ich ihm die letzten Tage im Voraus nach. Er fährt genauso leise, wenn man ihn zart fährt. Den Unterschied machen nur noch die Beschleunigungen und die Hochfahrt in den Taunus. Die wird mit dem Tesla nun genauso geräuscharm sein wie die Abfahrt mit dem Prius+

Er sah wirklich gut aus! Wobei seine Wirkung weniger durch die äußere Form und auch weniger durch die Farbe erzielt wurden, als vielmehr durch das Bewusstsein des Betrachters, ein nahezu emissionsfreies Fahrzeug vorbeigleiten zusehen. - Dennoch: Wenn ich Du wäre, würde ich mir jetzt noch einen in Silber bestellen ;-)

Der Witz ist, dass das gemäß Vereinbarung bis heute abend noch möglich wäre. :-)

Grüße

Holger

Bearbeitet 25. Februar 2014 von e-motion

[Nichtkürzerals6Zeichen]

Immerhin werde ich dann endlich mal bei dir vorstellig.

Prima! Wir winken sowieso schon immer freundlich dem anderen Platzende zu.

Gruß,

Marcus

P.S.: Farben und nun gerade Autofarben sind bekanntlich Geschmackssache. Dennoch finde ich, daß das Rot dem Tesla hervorragend steht. Wenn man schon das in jeder Beziehung aufregendste Auto der Welt fährt, dann kann es auch knallrot sein. Vielleicht machst Du eine showing-off-Selbsthilfegruppe mit Ferrari-Fahrern auf?

P.P.S.: Das Heck des Tesla ist astonmartinish - Jaguars Chefdesigner Ian Callum hat vorher bei Aston Martin gearbeitet und dem XF ein Aston-Hintern verpasst, den Holzhausen abgeschrieben hat. Callum hinwiederum hat für den neuen XJ beim C6-Popo abgekupfert. Aber Wurstblinker kann nicht jeder, so ist es ein Buckelwal geworden ;-)

[-albert-]

...

Reifen, Heizung, Klima - alleine schon für den Inverter, da bleibt noch was gebläsiges über. Ich fahre meinen Prius+ saugerne. Ehrlich gesagt weine ich ihm die letzten Tage im Voraus nach. Er fährt genauso leise, wenn man ihn zart fährt. Den Unterschied machen nur noch die Beschleunigungen und die Hochfahrt in den Taunus. Die wird mit dem Tesla nun genauso geräuscharm sein wie die Abfahrt mit dem Prius+

...

Hallo,

das lauteste, das ich wahrnahm, waren die Abrollgeräusche der Reifen trotz der mäßigen Geschwindigkeit von vielleicht 40 km/h.

Tja, schade, dass es ihn nicht mit Allrad gibt. Damit erübrigt sich für mich jeder weitere Überlegung. Hinsichtlich der beschränkten Reichweite des Elektrofahrzeuges, die lange Reisen erschwerten, gäbe es bei mir ja einfache, praktikable Lösungen. Selbst wenn ich einen Verbrenner aufgäbe, so hätte ich immer noch zwei. Darüber hinaus gibt es noch einen C4 im Firmenpool, der keiner Person zugeordnet ist.

Bei einem Plugin-Hybrid sind nach meinem Geschmack die Redundanzen zu groß. Das Elektrofahrzeug wäre die "saubere" Lösung. Dabei ist mir die im Vergleich zum Verbrenner äußerst einfache Bauweise des E-Antriebs sehr sympathisch.

Gruß, Albert

Bearbeitet 25. Februar 2014 von -albert-

[e-motion]

Prima! Wir winken sowieso schon immer freundlich dem anderen Platzende zu.

Ebenso. :-)

P.S.: Farben und nun gerade Autofarben sind bekanntlich Geschmackssache. Dennoch finde ich, daß das Rot dem Tesla hervorragend steht. Wenn man schon das in jeder Beziehung aufregendste Auto der Welt fährt, dann kann es auch knallrot sein. Vielleicht machst Du eine showing-off-Selbsthilfegruppe mit Ferrari-Fahrern auf?

Mein erstes rotes Auto (OK, kurz mal ein gebrauchter BX in Rot, den damals aber meine Frau fuhr).

Weiß gefiel mir das Model S nicht.

Grüße

Holger

[e-motion]

Hallo,

das lauteste, das ich wahrnahm, waren die Abrollgeräusche der Reifen trotz der mäßigen Geschwindigkeit von vielleicht 40 km/h.

Tja, schade, dass es ihn nicht mit Allrad gibt. Damit erübrigt sich für mich jeder weitere Überlegung. Hinsichtlich der beschränkten Reichweite des Elektrofahrzeuges, die lange Reisen erschwerten, gäbe es bei mir ja einfache, praktikable Lösungen. Selbst wenn ich einen Verbrenner aufgäbe, so hätte ich immer noch zwei. Darüber hinaus gibt es noch einen C4 im Firmenpool, der keiner Person zugeordnet ist.

Bei einem Plugin-Hybrid sind nach meinem Geschmack die Redundanzen zu groß. Das Elektrofahrzeug wäre die "saubere" Lösung. Dabei ist mir die im Vergleich zum Verbrenner äußerst einfache Bauweise des E-Antriebs sehr sympathisch.

Gruß, Albert

Und i3 plus Verbrennerfahrzeug? Das würde mehr Sinn machen, wenn ohnehin ein Verbrenner mit einkalkuliert wird.

Ich bin mir sicher, dass der i3 ähnlich viel Spaß macht wie das Model S. Die faszinierende Effizienz des E-Autos zeigt er noch besser auf.

Beschleunigungsvergleich bei 4:50 :-)

Grüße

Holger

Bearbeitet 25. Februar 2014 von e-motion

[-albert-]

Und i3 plus Verbrennerfahrzeug? Das würde mehr Sinn machen, wenn ohnehin ein Verbrenner mit einkalkuliert wird.

Ich bin mir sicher, dass der i3 ähnlich viel Spaß macht wie das Model S. Die faszinierende Effizienz des E-Autos zeigt er noch besser auf.

Grüße

Holger

Hallo,

das E-Fahrzeug müsste wenigstens 300 km schaffen, das dies bei mir eine häufig zurückgelegte Distanz ist. Wäre diese Distanz nicht möglich, so wäre die Verwendungsmöglichkeit schon sehr eingeschränkt. Derzeit ist bei Fahrzeugen dieser Eigenschaften das Angebot noch sehr überschaubar. Ich nehme aber an, dass mit den angekündigten rasant fallenden Preisen für Akkus sich das ebenso rasant ändern wird.

Gruß, Albert

[e-motion]

Wenigstens 300 km?

Dieses Fahrprofil plus Allradwunsch spricht für den Hybrid4.

Ich fand den 3008 am besten, weil bequem, ergonomisches Cockpit und tolle Übersicht,

besonders die Windschutzscheibe. Im Vergleich zu den anderen HY4 ist die Übersicht

nicht nur nach vorne viel besser.

Ich nehme aber an, dass mit den angekündigten rasant fallenden Preisen für Akkus sich das ebenso rasant ändern wird.

Das bezweifel ich. Die Verbrennerhersteller haben kein ernsthaftes Interesse an der E-Mobilität. Sie zerstört ja weitgehend die Daseinsgrundlage der etablierten Autohersteller.

Daher darfst du eher mit einem rasant wachsenden Angebot von Plug-in Hybriden rechnen. Angesichts deiner Fahrprofilangabe wären sowas allerdings mit Kanonen auf Spatzen schießen. Der Plug-in Hybrid macht nur Sinn, wenn viel Kurzstreckenanteil im Profilheft steht.

Cheers

Holger

[e-motion]

Ich spiel noch mal ein bisschen News-Ticker

[h=1]Tesla SUV launch pushed back to 2015[/h]

http://www.santacruzsentinel.com/localnews/ci_25219019/tesla-suv-launched-pushed-back-2015

[h=1]Tesla planning huge battery plant[/h]

http://www.freep.com/article/20140224/BUSINESS0104/302240112/Tesla-electric-car-batteries

[h=1]Tesla Gigafactory Could Be Built In Nevada, Use Green Power[/h]

http://gas2.org/2014/02/24/tesla-gigafactory-could-be-built-in-nevada-use-green-power/

[h=2]Tesla Announces Plans to Build 35,000 Model S Sedans in 2014[/h]

http://www.evworld.com/news.cfm?newsid=32467

hs

[-albert-]

Wenigstens 300 km?

Dieses Fahrprofil plus Allradwunsch spricht für den Hybrid4.

Ich fand den 3008 am besten, weil bequem, ergonomisches Cockpit und tolle Übersicht,

besonders die Windschutzscheibe. Im Vergleich zu den anderen HY4 ist die Übersicht

nicht nur nach vorne viel besser.

Auf den Hybrid 4 wird es vermutlich hinauslaufen, sofern kein Wunder geschieht und ein anderer Anbieter mit einer unerwarteteren Entwicklung den Markt überraschen sollte. Ich lass mir jedoch bewusst noch etwas Zeit, denn erstens nähert sich der Winter auch südlich der Alpen seinem Ende, wenn es auch letzten Samstag erst wieder 30 cm Neuschnee gegeben hat (-> Schneeketten am frontgetriebenen Citroën anlegen), zweitens darf erwartet werden, dass in diesem Kalenderjahr 2014 jeder Hersteller seine Diesel auf den Euro 6-Standard bringen wird, weshalb es nicht erstrebenswert ist, jetzt noch den Euro 5-Standard zu erwerben.

Beim 3008 ist mir die Stirnfläche zu groß. Gute Werte bei cw und Stirnfläche bietet hingegen der 508 RXH. Mit 185 mm Bodenfreiheit und Böschungswinkeln von 12° vorne und 20° hinten liegt er außerdem in der Gelände-Disziplin auch auf SUV-Niveau, sodass auch das Fahren auf schlechten Wegstrecken südlich der Alpen möglich ist, die dort häufig anzutreffen sind. (Außerdem besitzt er einen Unterfahrschutz aus Edelstahl und nicht aus Plastik, wie so mancher SUV)

Das bezweifel ich. Die Verbrennerhersteller haben kein ernsthaftes Interesse an der E-Mobilität. Sie zerstört ja weitgehend die Daseinsgrundlage der etablierten Autohersteller.

Daher darfst du eher mit einem rasant wachsenden Angebot von Plug-in Hybriden rechnen. ..

Letztlich sind es doch die Kunden, die in einem freien Markt bestimmen, wo es lang geht. Tesla hat mit seinem Erfolg gegenüber den sogenannten Premiumherstellern in den USA bewiesen, dass ein Erfolg mit E-Mobilen möglich ist. Sollten die E-Mobile-Hersteller ihr Angebot erweitern und damit erfolgreich sein, so bliebe den Herstellern konventioneller Fahrzeuge gar nichts anderes übrig als möglichst schnell sich auf die veränderte Nachfrage einzustellen, um nicht allzu viele Marktanteile zu verlieren.

Gruß, Albert

Bearbeitet 25. Februar 2014 von -albert-

[e-motion]

Wir werden sehen, wer Recht behält. :-)

Die deutschen Hersteller deklarieren ihre Plug-in Hybriden schlicht zu Elektroautos,

der irrwitzige Messzyklus für Plug-in Hybride und die gefälligen Einstufungen für

eventuelle Fördermaßnahmen wird ihnen dabei helfen. Schließlich arbeiten sie die

Regeln maßgeblich selber mit aus.

Die Japaner setzen auf die Brennstoffzelle, die Europäer auf parallele Hybridantriebe.

Denkst du, dass z.B. der i8, der ja nicht mal ein Elektroauto mit Range-Extender ist,

konstruiert wurde, um ihn in einigermaßen ernst zu nehmenden Stückzahlen zu verkaufen?

Ich sehe vielmehr die Gefahr, dass Tesla von einer feindlichen Übernahme bedroht ist,

alleine um den aus Sicht der etablierten Hersteller viel zu radikalen Ansatz einzubremsen.

Mal Hand auf's Herz. Was würde passieren, wenn Batterie-Autos durch Mengeneffekte

preiswerter herzustellen wären, überall Supercharger stünden und ABM tolle Elektroautos

bauen würden? Wohin mit den Getriebe-, Abgassysteme-, Motorenwerken?

Wie viele Arbeitslose alleine in den sog. "Autonationen" Deutschland und Frankreich?

Das wird noch ein langer Weg. Tesla ist nur eine Biene, ein Stachel. Kein Schwarm.

Grüße

Holger

Bearbeitet 25. Februar 2014 von e-motion

[-albert-]

...zweitens darf erwartet werden, dass in diesem Kalenderjahr 2014 jeder Hersteller seine Diesel auf den Euro 6-Standard bringen wird, weshalb es nicht erstrebenswert ist, jetzt noch den Euro 5-Standard zu erwerben.

....

Hallo,

hier bin ich offensichtlich einem Wikipedia-Fehler aufgesessen.

Bislang war dort immer das Datum 01. September 2014 genannt für neue Fahrzeugmodelle, die für die Euro 6-Norm homologisiert werden sollen und das Datum 01. Januar 2015 für bereits homologisierte Modelle. Das letztere Datum wurde mittlerweile korrigiert. Es lautet nun 01.September 2015 für bereits homologisierte Modelle.

Die Fahrzeughersteller haben also noch bis September 2015 Zeit, um ihre alten Modelle auf die Euro 6-Norm zu bringen, weshalb noch nicht in diesem Jahr durchgängig mit Euro 6-Motoren zu rechnen ist.

Gruß, Albert

[e-motion]

Abgasregeln? Diese Probleme habe ich nun definitiv nicht mehr.

Hab heute mein Model S geholt.

Die Übergabe war - naja. Nach dem Kaffee hab ich einfach gefragt,

bevor sie sich am Ende noch geschämt hätten, uns keinen anzubieten.

Der Kaffee, den wir bekamen, war aber 1a. Lecker.

Es ist immer doof, wenn sich der Kunde besser auskennt als der Servicemensch.

Aber er sollte wissen, dass man die Ladeleistung regeln kann. Auf meine Frage,

wo die Steuerung zu finden sei, kam die Antwort: Nein, dass geht leider nicht.

Das macht der alles selber.

Ach so.

Als ich in der Halle ankam und mit 400V 16A ludt, kackte gleich die Verbindung ab.

Ladehemmung. Flux gefunden, wo man die Ladeleistung regelt und schon ging's,

mit von mir vorgewählten 14 A.

Aber jetzt noch zum Auto selber:

Viel besser als erwartet: Die Verarbeitung ist nicht mit den Vorführern aus den USA

zu vergleichen. Und dieser Kofferraum! Als ich den Prius+ leer geräumt hatte, war

der hintere Kofferraum des Model S noch völlig leer. Alles verschwand im Unterflur

und im vorderen Frunk. Der Frunk ist wirklich enorm praktisch.

Viel besser als erwartet: Der Energieverbrauch ist der Hammer. Als ich von 24KW/100 km

las, dachte ich. OK, die fahren gemütlich. Von wegen. Ich hab 22 kWh dort stehen, nach

vielen Probefahrten mit Freunden. Immer schön Stoff, Taunus hoch, Taunus runter.

Unglaublich wie effizient ein Elektroauto auch bei flottem Fahrstil im Mittelgebirge ist.

Das entspricht energetisch ca 2,2 L Diesel!

Viel besser als erwartet: Der Umgang mit dem 60er im Vergleich zu den 85P+ Vorführern.

Die Gaspedal-Reaktion wurde gesänftigt. Man kann jeden mit dem Auto fahren lassen.

Meine Tochter hätte nie gedacht, dass ich sie gleich am ersten Tag damit fahren lasse.

Kein Problem. Super beherrschbar. Kinderleicht zu fahren.

Wobei mein Kumpel, der Porsche 911-Fahrer, gar nicht genug kriegen konnte von der Beschleunigung

vor allem aus den Kurven raus. Der war sofort süchtig und konnte sich gar nicht mehr einbremsen.

Sprachlos. Von der Performance, der Raumausnutzung, und natürlich auch vom Fahrenden iPhone.

Wir reden hier von "nur 306 PS bei 2t". Aber die 300PS sind halt jederzeit auf den Punkt da.

Jederzeit.

Besser als erwartet: Das Handling. Drin sitzend hat man überhaupt nicht das Gefühl, ein derart

ausladendes Schiff zu manöverieren. Das Auto wirkt beim Fahren immer kleiner als es ist,

spielerisch saust er durch die Taunuskehren. Auch beim Blick aus dem Fenster schaue ich auf

ein viel kleineres Auto als es in Wahrheit ist. Die flache Flunder wirkt gar nicht so fett, wie sie ist.

Wahnsinn. Eigentlich wollte ich nur schreiben: Ich bin sprachlos.

Nach 8 Monaten Wartezeit hätte ich nicht erwartet, noch mal dermaßen beeindruckt zu sein.

Bin danach noch mal mit dem Prius+ gefahren, an dem ich wirklich gehangen habe.

Aber danach war für mich klar: Eine Ära ist zu Ende. Kein zurück mehr.

Grand cheers

Holger

PS: Da ich kurz vor der Abreise stehe, kann ich im Moment leider keine Fotos auf den Server hieven.

Nächste Woche werde ich ihn dann mal ablichten.

Bearbeitet 26. Februar 2014 von e-motion

[**HD**]

Hab heute mein Model S geholt.

Die Übergabe war - naja. Nach dem Kaffee hab ich einfach gefragt, bevor sie sich am Ende noch geschämt hätten, uns keinen anzubieten.

Der Kaffee, den wir bekamen war aber 1a. Lecker.

Es ist immer doof, wenn sich der Kunde besser auskennt als der Servicemensch.

wie bei Citroën .....

schönen Urlaub, Holger

Gruß HD

[e-motion]

Danke! Fällt mir nicht leicht, mein Baby in einer Gast-Garage abzustellen.

Immerhin parkt mein MS während meiner Abwesenheit auf echtem Marmor!

(Kein Witz, mein Kumpel hat sich so ne abgefahrene Garage gebaut,

der hat echt ein Rad ab) :-)

Cheers

Holger

Bearbeitet 26. Februar 2014 von e-motion

[Juergen_]

Holger,

Glückwunsch zum Model S!!

Ich denke, hier werden einige mit Spannung Deine early-adaptor-Erfahrungen lesen.

[picassoHDI]

Glückwunsch und allzeit Gute Fahrt!!! und Danke für das Vorweggehen, damit es eben auch in der breiten Masse genutzt werden kann. Jetzt bin ich gespannt wann der tipping point bei den E-Fahrzeugen kommt. Vielleicht kann man mit dem Modell X selbst schon noch etwas Vorweggehen ;-)

[Guidoqq]

Aber danach war für mich klar: Eine Ära ist zu Ende. Kein zurück mehr.

Grand cheers

Holger

Hi, Holger!

Du sprichst grosse Worte gelassen aus.

Ich glaube, wir alle ahnen noch gar nicht, wie sehr Du damit recht hast.

Lass uns mal 10 Jahre weiter sein und uns den Satz dann nochmal anschauen.

(2006 waren wir noch stolz auf unsere Zuklapphandys und Blackberrys waren der King...und heute?)

Auch von mir Glückwunsch zur guten Wahl und viele problemfreie Kilometer!

Gruss

Guido

[Audi 5000]

wie bei Citroën .....

schönen Urlaub, Holger

Gruß HD

Ich weiß nicht, wo ihr eure Autos kauft; aber mein C6 enthielt (obwohl Tageszulassung!) bei der Übergabe beim Cit. Händler Autohaus am Schloss in Wolfenbüttel (das muss hier mal gesagt werden) einen riesigen Präsentkorb mit franz. Spezialitäten und erstklassigem Schaumwein (schätze der hatte um die 60 Euro gekostet). Die Einweisung in die wichtigsten Funktionen dieses "außergewöhnlichen" Auto beanspruchte dann knapp eine 3/4 Stunde.

So kommt Kundenbindung zustande.

Gruß Jan

[JK_aus_DU]

Nix gegen den C6, aber gerade im Kontext hier mir Holgers Tesla - Eindrücken fällt mir da spontan das Wort Dinosaurier ein. ;-)

[Audi 5000]

Totgesagte leben länger! Und so mancher hypermoderne Dreamliner wird zum Nightmare....

Lasst den Holger mal seine Erfahrungen sammeln und dann schauen wir mal.

Gruß Jan

Bearbeitet 27. Februar 2014 von Audi 5000

[-albert-]

Abgasregeln? Diese Probleme habe ich nun definitiv nicht mehr.

...

Hallo,

nein, das Augenmerk verlagert sich nun an das andere Ende: Es ist nun nicht mehr von Interesse, was nach der Energiewandlung aus dem Auto herauskommt, sondern von Interesse, wie die Energie in das Auto hineinkommen soll. In Anbetracht des noch sehr dünnen E-Tankstellennetzes ist das tatsächlich eine spannende Frage. ;-)

Hoffentlich bekommst Du keine Alpträume:

An einer alten zweispurigen Autobahn ohne Pannenstreifen bleibt Dein Tesla S mit leerem Akku liegen. Ein LKW-Fahrer fühlt sich behindert und passiert wild gestikulierend und laut hupend die Störungsstelle. Ein nachfolgender LKW-Fahrer hupt ebenfalls beim Vorbeifahren und zeigt Dir zusätzlich noch den Vogel.

Es dauert nicht lange, da kommt Dein Freund und Helfer herangefahren:

"Den Führerschein und die Fahrzeugpapiere bitte! - Tja, Herr Imouschn, es handelt sich hier um eine fortgesetzte, impertinente Verkehrsgefährdung ersten Grades! Das macht 1.000 Euro und gibt drei Punkte in Flensburg!"

-

"Wie?! - Sie haben nicht so viel Geld einstecken?! - Tja, dann müssen wir das Auto beschlagnahmen!"

Die Überraschung aber kommt am nächsten Morgen beim Frühstück:

Die Ehefrau: "Sag mal Holger, was war denn heute Nacht mir Dir los? Du hast ständig im Schlaf geredet. Das klang ungefähr so: 'Mein Prius, mein Prius, warum hab' ich Dich verlassen!?'" ;-)

Nichts für Ungut! - Auch von mir die herzlichen Glückwünsche zum neuen, innovativen Auto... und danke dafür, dass Du das für uns tust! ;-)

Gruß, Albert

[JK_aus_DU]

Erst mal fragt der Herr Wachtmeister nach dem Kanister mit dem Reservebenzin :-)

[grojoh]

Herzlichen Glückwunsch, Holger!

Beneidenswert, sehr beneidenswert... leider werd ich mir aus biederen Vernunftgründen trotzdem keinen Kredit aufnehmen, nur um ebenso von der neuen Mobilität elektrisiert zu werden. Aber wenn der Absatz so schleppend weitergeht, bin ich ohnehin auch in drei-fünf Jahren noch unter den "early adopters"

Was die Servicekompetenz der Mitarbeiter betrifft: Das dürfte sich leider durchziehen - auch hier in Wien hatte auf der Automesse von ca. 5 Standbetreuern maximal einer wirklich annähernd Fachkompetenz. Was ich da teilweise an Antworten erhielt, war abenteuerlich geschäftsschädigend. Schade, dass sich das offenbar nicht nur auf Messestände beschränkt, wo ich Inkompetenz dem eigenen Produkt gegenüber noch zu einem Gutteil erwarte und toleriere, sondern auch die Auslieferung betrifft. Das müsste wirklich nicht sein, da wird am falschen Fleck gespart.

Das Glück der Tesla-Händler ist hier wohl, dass die derzeitigen Käufern ohnehin solche Freaks sind was das technische Know-How betrifft, wie es selbst ein beherzter Verkäufer sicher nie sein wird. Mit zunehmendem Massenpublikum sollte man sich hier aber verbessern - vor allem dann, wenn man ohnehin nur ein oder zwei Produkte hat, um die man sich kümmern muss.

Aber so ist wohl die menschliche Natur: Da sind 95% genial und man ärgert sich über die 5%, die vielleicht nicht den Erwartungen entsprechen...

In diesem Sinne: Allzeit gute Fahrt und ich wünsche dir, dass nur du Feuer und Flamme für deinen Wagen bist und nicht umgekehrt

[-albert-]

Diejenigen, die sich vier angetriebene Räder wünschen, können mit einer Auslieferung im Jahr 2015 rechnen - sofern sie heute bestellen:

Tesla Model X

[5imon.]

Beim Model X frage ich mich nur zwei Dinge:

- Warum muss der so hässlich sein? (dass sich Schrägheck und SUV-Höhe nicht vertragen, hat schon BMW herausgefunden)

- Wie hoch muss meine Garage sein, damit ich die Türen öffnen kann?