XM - Hydractivproblem :(

[TurboC.T.]

Mit 225ern oder noch breiter würde es wieder anders aussehen.

So aber reicht dann die Haftung in gewissen Situationen, die man nicht mal selbst herbeiführt, dann doch nicht.

Gruß Herbert

Der Unterschied 195/65 R15 zu 205/55 R16 ist schon sehr deutlich zu bemerken. Mit ersteren ist das Fahrverhalten schwammiger, er untersteuert und walkt viel stärker.

Dafür ist die Federung mit dem größeren Reifenquerschnitt etwas besser. Muss man sich halt entscheiden. Ich bleibe zumindest im Sommer auf jeden Fall bei 16".

Gruß Marcel

[Gast Thunderstorm Technologies]

#51 Mit meinem Luftdruck relativiert sich das

#50 Jaaaaa - mit Sicherheit!

[Gast Thunderstorm Technologies]

And now it feels like surfing on a cloud ;)

[TurboC.T.]

Was hast du denn jetzt für Kugeln drin? Vom CX?

[Gast Thunderstorm Technologies]

CX? Hmmm - keine Ahnung Hinten 40 bar Kugeln und vorne 55er - bin noch am ausloten, an den mittleren war ich noch nicht dran, aber schon DEUTLICH besser als bisher

[Gast Thunderstorm Technologies]

Hab auch mein Kugellager noch nicht gefunden

[TurboC.T.]

Hört sich nach normalen Radfederkugeln für XM mit Hydractive an. Zumindest 55 bar vorne. CX hat 70 bar?

Keine Ahnung, wie sich 70 bar Radfederkugeln in Verbindung mit einer dritten Kugel im XM fahren...

Detlef, bitte ausprobieren!

Gruß Marcel

[Gast Thunderstorm Technologies]

Logisch Muß aber erst meine Kullern finden....... und Prüfen.

[Gast Thunderstorm Technologies]

Aaaaaargh - Heut Früh hat er es wieder gemacht. Schlagartig verhärtet und gesprungen wie ein Flummi

Liegt wahrscheinlich daran: http://forum.andre-citroen-club.de/showthread.php?81317-D%E4mpfereins%E4tze-im-Hydraulikblock

Ist ja das einzige, was vom Hydractivfahrwerk noch existent ist und das fliegt am Mittwoch dann auch raus