Suche Probefahrt im C 6 Benziner

[Thorsten Graf]

Hallo,

da ich mir möglicheweise bei passender Gelegenheit einen C6 Benziner zulegen möchte, muss ich so einen Wagen natürlich vorher einmal probefahren. Vielleicht hat sich das Thema dann ja schon erledigt und ich kann den C 6 gedanklich ad acta legen. Oder ich kann dann - wenn ein schöner C 6 angeboten wird - zugreifen.

Wer in der Nähe von Herford/Bielefeld lässt mich einmal ans Lenkrad seines C 6?

Es muss tatsächlich ein Benziner sein. Diesel bin ich schon mal gefahren.

Grüße

Thorsten

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Werden überhaupt C6 Benziner in einer für Dich tolerierbaren Entfernung angeboten?

Die Citroën-Gebrauchtwagensuche listet 100 Exemplare C6, davon 0 Stück als Benziner.

In den großen Internet-Fahrzeugbörsen finden sich jeweils 180-190 Stück C6, davon 2-3 Benziner, wovon man nochmal wenigstens 1 abziehen darf (nein, ein HDI läuft mit Benzin nicht wirklich gut).

Viel Erfolg bei der Suche!

[Thorsten Graf]

Im Moment nicht, aber ich suche ja auch deshalb eine Probefahrt von anderen Usern hier. Sonst würde ich einfach einen dieser Wagen, die zum Verkauf stehen, testen. Wenn ich aber ernsthaft interessiert wäre, würde ich dafür auch nach München fahren - für den Kauf.

[Winkelpower]

Viele Benziner sind wohl in der Schweiz gelandet. Könnte daran liegen das bei uns das Benzin billiger ist als Diesel.

Hier gibt es einige Händler die noch solche haben. Werde heute auch einen probefahren.

Ist zwar etwas weit, kannst aber die Probefahrt direkt mit einem Skiwochenende verbinden

Grüsse aus der Schweiz

Philipp

[Thorsten Graf]

Das ist ein interessanter Hinweis. Werde mal in den entsprechenden Foren schauen (gibt es sowas in der Schweiz wie mobile?).

Gruß

T.

[Winkelpower]

Ja autoscout24.ch und car4you.ch sind die gebräuchlichsten.

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KFZ-Einfuhr aus einem Nicht-EU-Staat? Klingt spannend!

Lieber Thorsten, was stört Dich am Dieselmotor?

[Thorsten Graf]

Stören...ich bin einen C6 Diesel 205 gefahren. Dort gingen die Vibrationen des Motors bis ins Lenkrad. Die Anfahrtschwäche (jetzt wohl behoben), die ungeklärte Frage der Russpartikel trotz oder gerade wg. der Filter, die wohl im Alter zunehmend schlechte Laufkultur.

[*Dotti*]

Kleiner Tip: fahr am besten noch einen HDi.

Als ich meinen ersten C6 gefahren habe (Mietwagen) war die Enttäuschung riesengroß. Später hat sich herausgestellt, der Wagen war defekt.

Vibrationen gehören nicht zum Alltag des C6.

[timmy_g]

Ich gebe Dotti Recht. Freilich läuft der HDI etwas kerniger, als der Benziner. Aber Vibrationen, die ins Lenkrad übertragen werden, sind definitiv nicht normal.

T.

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Welche Frage wäre bzgl. Rußpartikel / Filter zu klären?

[Thorsten Graf]

Kann es sein, dass durch die Filterung Kleinstpartikel entstehen, die lungengängig sind und dadurch eine Gesundheitsgefährung darstellen?

Die Hersteller haben sicher kein Interesse daran, das zu bejahen. Plausibel wäre es aber, daher will ich da kein "Risiko" eingehen.

[Audi 5000]

Ich kann Dir hier in Salzgitter ein Probefahrt anbieten.

Hatte ja selbst 100.000 km das Vergnügen mit dem HDI 205 Diesel... da vibrierte nichts im Lenkrad. Aber er nagelte dann ab 100.000 km recht vernehmlich im Stadtverkehr. Ein rein akustisches Problem. Vielleicht verrußte Einspritzdüsen? Keine Ahnung. Der Benziner säuft zwar mit LPG auch mal 15 Liter, kann aber auch mit 11,5 bewegt werden. Der Motor entschädigt mit phantomgleicher Laufkultur bis ca. 2.000 U/min, entspricht 100 km/h im 6. Gang.

Auf der Autobahn rumort er dann auch mal recht kernig, insbesondere zwischen 120 und 160 km/h. Es ist eben kein Reihen-6-Zylinder von BMW. In den Kasseler Bergen geht ihm dann auch ein wenig die Souveränität des Diesels ab. Da muss die Automatik häufig herunterschalten, am besten gleich zwei Gänge, wenn es einigermaßen flott vorangehen soll. Hat eben keinen Turbo, der alte Sauger.

Aber wie schrieb schon Autobild... der Diesel mag vernünftiger sein, das Herz entscheidet sich für den Benziner, der ist einfach schöner.

Bearbeitet 8. Februar 2011 von Audi 5000

[uwe.v11]

dann setzt dich mal in den 3 Liter!

so ruhig,da hört man fast nix.

und der geht ab wenn man aufs gas steht,huii

im Verbrauch,nun einen halben bis 3/4Liter weniger als der 2,7Liter HDI.

letzte tankfüllung war für 900km gut (reise gen Italien)

uwe

[Thorsten Graf]

Also das ist tatsächlich nicht so einfach. Der Vorteil beim Benziner: die sind meist recht günstig zu bekommen, so z. B. einer mit 44 tsd km für 16.800 in Exclusive. Wenn der nicht so weit weg wäre...außerdem trenne ich mich eigentlich auch ungerne von meinem CLK. Das mit dem kernigen Sound zwischen 120-160 müsste ich mir mal selbst anhören, das ist gerade der typ. Bereich auf der AB. Salzgitter - danke für das Angebot, komme evtl. darauf zurück.

[ausm_ruhrgebiet]

Für 16.800 Euro einen Benziner mit 44tkm? Ich weiß nicht, ob ich das wirklich als günstig bezeichnen würde. Der C6 ist insgesamt sehr günstig gebraucht zu bekommen, auch als Diesel mit < 60tkm und < 20t€. Ich habe mir einen HDi Exclusive, Bj 2006, mit 50tkm für glatt 16t€ angesehen. War top in Schuss! Gekauft habe ich ihn nur deshalb nicht, weil ich eine Standheizung und zusätzliche Winterräder haben wollte und der Kauf eines Komplettpakets günstiger ist als das spätere Zukaufen.

[Audi 5000]

dann setzt dich mal in den 3 Liter!

so ruhig,da hört man fast nix.

und der geht ab wenn man aufs gas steht,huii

im Verbrauch,nun einen halben bis 3/4Liter weniger als der 2,7Liter HDI.

letzte tankfüllung war für 900km gut (reise gen Italien)

uwe

Sprechen wir hier vom gleichen Auto???? Mein C6 3.0 verbraucht im Minimum 11,4 Liter/100 (Benzin). Mit leichtem Wohnanhänger (Eriba Touring Troll 540) sind es dann über 16 (LPG). Durchschnittsverbrauch mit LPG ist 13,5 Liter. Dass wären dann so eine Reichweite von rund 500 km mit dem Benzintank (70 Liter). Mit 48 Liter LPG komme ich meist 300 bis max. 350 km weit.

[*Dotti*]

Sprechen wir hier vom gleichen Auto????

Uwe meint seinen HDi240.

[uwe.v11]

tschuldigung

3 Liter HDI

meinte ich

uwe