Cx hoppelt (mal wieder)

[Martin Stahl]

Hi zusammen,

mein CX Prestige S1 hoppelt immer noch, obwohl ich neues LHM, neue vordere Kugeln und einen neuen Druckspeicher drin habe.

Mir kommt der Vorderwagen allerdings etwas niedrig vor. Kann eine zu niedrige Höhe das Hoppeln bewirken?

Wo sind denn die Höhenkorrektoren und wie kann man die Einstellen?

In meinem Werkstatthandbuch stehen zwar die richtigen Höhen drin (vorne 165+-8mm, hinten 210mm+-8mm), aber nicht, wie man die Höhe einstellt.

Kann es auch an einer schwachen Hydraulikpumpe liegen? Die Stopleuchte leuchtet immer bei niedrigen Drehzahlen. LHM ist natürlich genügend drin.

Vielen Dank schonmal für Eure Hilfe!

Martin

[ACCM Helmut Bachmayer]

wenn die leuchte brennt, sollte man zuerst diesen druckfehler beheben, dann kann man weitersuchen. zuerst einmal die baqsis in ornung bringen. die höhe verstellt sich nicht von alleine, da muß schon ein heftigen impact vorliegen. gruß der bachmayer

[Martin Stahl]

Hallo Helmut,

kann es auch sein, dass die Stop-Leuchte aufgrund eines Elektrowurmes leuchtet?

Das Hydrauliksystem ist nämlich eigentlich dicht. Reinigungskur wurde gemacht und der Druckspeicher ist auch neu.

Oder leuchtet die Lampe auch bei schwacher Hydraulikpumpe? Wie kann man die Pumpe testen?

Vielen Dank schonmal!

Martin

[mike scherfner]

salut!

also ich vermute bei dir auch den elektrowurm an erster stelle, dann wuerde ich auch den druckregler verdaechtigen. wie oft schaltet sich denn die pumpe ein? wenn speicher und regler in ordnung sind, dann sollte es keinesfalls frueher als nach 15-20 sekunden sein!

die pumpe pruefen? nunb, man kann sie zerlegen und die teile vermessen. einfacher: man misst den systemdruck. stimmt der, ist es halt der e-wurm. sind druck und schaltzeit i.o., dann liegt es eben an diesem oder am druckpruefer selbst. nach all diesen dingen: hoehe korrigieren (macht nun wirklich jede c-werkstatt fuer kleines geld, ist einfach.

grad wenn der wagen vorne zu nierdrig ist, dann hoppelt er gerne!

gruss aus china, mike

[biedl]

Hallöchen,

neben dem Druckschalter kann der Wurm auch im Druckregelventil stecken...

Grüße

Biedl

[mike scherfner]

ja aber mein lieber biedl, das habe ich doch schon geschrieben... ;-)

mike

[Gast ACCM HK]

Hallo Martin!

Die Höhe wird am Stabi eingestellt. Da ist eine Schelle, die man

verdreht. Aber Vorsicht: vom CX nicht die Birne matschig drücken

lassen!!! Geht schneller als man denkt. Rampe, Grube oder Bühne

ist lebenswichtig!

Wenn man es ganz korrekt machen will, muss man auch noch das

Spiel am Korrektorgestänge vorne und(!) hinten prüfen und ggf.

neu einstellen.

Besorge Dir das Haynes-Manual oder die Bucheli-Anleitung.

Da steht das genau drin und man braucht die als CX-Besitzer

sowieso -- früher oder später ;-)

Grüsse,

Harald.

[Martin Stahl]

Ein herzliches Rehi, Harald. Ich befürchtete schon, Du hast die

Anmeldeprozedur ins neue Forium nicht hinbekommen ;-)

Vielen Dank an alle. Ich werde mich dann morgen mal unter den

CX begeben und zuerst mal die Höhe einstellen. Mir kommt die

Karre vorne nämlich viel zu tief vor.

Viele Grüße!

Martin

[Dr.HDi]

Kleiner Tipp am Rande:

Den Haynes gibt's hier: http://citroen.podolsk.ru/cx/frame.htm

Gruß, M.

[biedl]

An Mike: Neee, Du meintest doch das Druckregelventil und ich den Druckschalter, man könnte auch Druckwächter sagen. Damit meine ich den Schalter unten am Fahrzeugboden, der die Stopp Lampe überhaupt erst funzeln läßt wenn der Druck zu niedrig ist. Das gehoppel und die Leuchte müssen nicht zwangsläufig die gleiche Ursache haben.

Gehoppel liegt meist eher an den Nadellagern von den Stabis und die Reifen spielen auch eine ganz gewaltige Rolle dabei...

Grüße

Biedl

[mike scherfner]

salut!

du hast aber was anderes geschrieben, somit sind deine beiden postingswiderspruechlich, lies nochmals (ich hatte auch beide ursachen erwaehnt) ;0) ist ja eigentlich auch egal.

mit der anderen moeglichen ursache hast du natuerlich recht. auch die von dir erwaehnten reifenkoennten es sein. man muesste aber mit dem wagen fahren, um es besser zu beurteilen. ich wuerde aber dennoch beim einfachsten anfangen, und das ist die hoehe (wenn die reifen natuerlich uralt sind, auch da) vorne. hatte ich naemlich auch mal, der hat gestuckert wie sonstwas.

liebe gruesse, mike

[biedl]

Hallo Mike,

uuuuuppppsss, hab ich wohl was im ersten Posting verdreht :-) und muß Dir somit vollkommen Recht geben.

Aber zur Höhe, die verstellt sich doch eher selten und wenn dann hängt es doch meistens eh nur am Gestänge, oder täusche ich mich da. Reifen.. die Erfahrung mache ich auch gerade, obwohl ich langsam denke die Nadellager vom Stabi mal einfach auf Verdacht zu tauschen.

Grüße

Biedl