E10 und Ölwechsel ??

[willischoen49]

ist klar, ich hab nicht nur ein C4.

es ist die rede von weniger viskosität im öl, bei E-10 tanken.

[Gernot]

Hallo,

nein, es ist die Rede von höherwertigem Öl, das Korrsion besser verhindert als althergebrachte mineralische Sorten geringer Qualität. Die Viskosität ist an sich aus anderen Gründen mit den Jahren immer geringer geworden.

Gernot

[willischoen49]

auch ein interessanter gedankengang, panik durch e-10, man bezahlt dadurch mehr für super(+). regierung lacht sich kaputt und kassiert mehr mineralölsteuer.

[Ronald]

auch ein interessanter gedankengang, panik durch e-10, man bezahlt dadurch mehr für super(+). regierung lacht sich kaputt und kassiert mehr mineralölsteuer.

Seit 2006 bezahlt man eine Energiesteuer, sonst könnte man ja auf den Gedanken kommen das E10 falsch versteuert wird, da kein Mineralöl.

Ronald

[willischoen49]

aha, ok. also dann energiesteuer.

das hab ich mir jetzt hinter die ohren geschrieben.

[nortic]

Ich denke es lohnt sich nichgt mehr über das Thema E10 zu verspekulieren, da ich gehört habe, dass es abgestellt wird. Also vebraucht das normale Benzin wie früher und lasst die Finger weg von E10

[Gernot]

Hallo,

allein für das Lächeln des Tankwarts lohnt es sich, E10 zu tanken und dem Auto schadet es nun gar nicht.

Gernot

[Mike66]

Super E10 Verträglickeit aus eigener Erfahrung :-( ...

Habe ganz brav auf die generelle Herstellerangabe vertraut und meinen DS3 THP156 mit E10 betankt.

Nach einigen Tankfüllungen hat dieser es mir dann mit einem kompletten Ausfall an Leistung bedankt. Erst sporadisch und schließlich permanent. Gerade noch ein Notprogramm war drin. Toll, wenn einem auf der Autobahn die LKW's anschieben wollen.

Die Werkstatt meines Vertrauens hat auch nicht schlecht gestaunt, da noch nicht einmal eine Fehlermeldung registriert war.

Nach längerem suchen nun die Lösung...

Auch Citroen hat erkannt (so die Aussage meines Händlers), dass es bei "einigen" Kraftstoffsorten in Kombination mit dem Erstausstatter-Öl zu Problemen kommt...

Was das bedeutet kann man sich hier sicher vorstellen.

Der Verbrennungsraum des Motors wurde recht aufwendig mit chemischen Mitteln gereinigt und ein neues Öl musste her. Das ganze nach insgesamt nur 15.000 km.

Citroen hat das ganze auf Garantie komplett übernommen aber für mich steht fest, dass eine pauschale Aussage über eine E10 Verträglichkeit nichts taugt, denn die Verträglichkeit auf mechanische Teile und Dichtungen sowie Öle sind zwei Paar Schuhe.

Ob nun E10 oder das Öl, bei mir war die Kombination in keinem Fall gut.

Ich hoffe, dass mein Beispiel einigen bei der Wahl des Kraftstoffes oder des Öles hilft.

[Gernot]

Hallo,

der VTI 120 im 308SW läuft seit 7500 km (Neukauf) mit E10. Der Pluriel (TU5 JP4) etwa die gleiche Strecke mit jetzt 83.000 km Gesamtfahrleistung.

Leistungsverlust am THP liegt nicht am Sprit:

http://forum.andre-citroen-club.de/showthread.php?121832-C5-III-Turbo-weg-(THP-155)

Gernot

Bearbeitet 27. Dezember 2011 von Gernot

[Hartmut51]

Auf Grund von 5 % mehr Alkohol im Sprit, wer glaubt denn sowas ??

LG

Hartmut

Heute wieder 400 Autobahn Kilometer mit E85 abgespult !! Inzwischen über 20.000 km.

Am besten ist immer noch die Bemerkung, dass E10 ein Verfalldatum hat, dümmer gehts nicht.