Xantia 2,0i 16v VSX Rouge Griotte

[TorstenX1]

Hallo,

der Wagen wird von einer Kollegin verkauft.

Ich kenne den Xantia natürlich und hatte öfters meine Finger dran und drin.

Angebot siehe hier bei Autoscout.

Er läuft geschmeidig, federt wie ein hydractiver Xantia es tun muß, ist komplett dicht (zumindest als ich das letzte Mal drunterlag ).

Was zu machen war wurde immer gemacht. Hydraulikpumpe ist komplett gedichtet, Bremsschläuche, Thermostat, Kühlwasserthermofühler, Radlager vorn links, Lichtmaschine sind die in der letzten Zeit erneuerten Sachen die mir gerade einfallen.

Bis vor 1 1/2 Jahren gehörte der Wagen einem weiteren ACCM, das auch nicht faul war bei der Wartung.

Die WR sind Barum, absolut brauchbar. Alufelgen anbei sind Belfast. Anhängerkupplung ist dran (hat wohl immer nur so einen Winzanhänger für Gartenlaub oder so gezogen).

Der Lack braucht mal eine ordentliche Politur. Sensiblen Augen wird auffallen, daß es leichte Unterschiede im Lackton der Karosserieteile gibt, Spuren eines deshalb zu vermutenden Unfalls konnte ich allerdings keine entdecken.

Keine Heuliez-Ecke.

Gruß

Torsten

[asterixbx]

oh mein EX :-)

[balu1]

Oh, und ich glaube, meiner auch...

@Torsten: Mit " Finger dran und drin " meinst Du aber das Auto.....oder? :D

Gruß

Balu1

[GuenniTCT]

Die Frage lag mir auch schon auf den Lippen.

[Bastian B]

Oder an beiden :X

[TorstenX1]

Ich muß euch allen mal sagen, daß ich euch lieb hab ..

[ACCM Jelle]

Das ist kein Grottenrot.

[TorstenX1]

Was dann ?!?

[Oktobernixe]

Ich tippe auf KJA

[TorstenX1]

Sorry, nein, ganz sicher nicht

Mir ist gerade die Historie in die Hände gefallen, bin ja auch Pedant (je nach Stimmung). Zu ergänzen wäre:

Radlager beidseitig gemacht in 2009. Beide NEUTEILE quittierten nach wenigen Monaten den Dienst. Darauf Montage junger Gebrauchtteile, die eine wesentlich höhere Lebenserswartung versprechen da Originalteile.

Drosselklappenpoti Ende 2010, Neuteil (könnte trotzdem halten ).

Lüftermotor neu bekohlt Ende 2009. Dabei auch Zündschloßkontakt für Heckscheibe/Lüftung durch Relaisschalting entlastet. Ebenso Zündschloßkontakt für Anlasserrelais durch zusätzliche Relaisschaltung abgesichert.

Hydractivventile durch zusätzliche Dioden abgesichert.

Leerlaufsteller erneuert Anfang 2010.

[ACCM Jelle]

Rouge Griotte ist ein Perlmuttlack und der 16V von Madame X ist ein Unilack.

[Kugelblitz]

Madame T.

Wegen der Farbe: Klick!

BTW: Sollten wir einen separaten Laber-Thread aufmachen?

Gruß

Fred

[TorstenX1]

Verkauft.