Xantia Break Turbo CT Abgaseinstufung

[Gast S24011]

Hallo,

hab jetzt den Steuerbescheid für meinen Turbo CT Kombi bekommen. Laut Finanzamt Euro 1 und 302,-Tacken im Jahr.

Ich persönlich bin eigentlich der Meinung das die Turbomotoren im Xantia mindestens Euro 2 haben.

Hat der TÜV den falsch geschlüsselt? Fahrzeug ist ein Schweiz Import und Erstzulassung 1996.

Citroen Köln sagt wenden Sie sich an den Vertragspartner vor Ort. Der Sagt wenden Sie sich an Citroen. Der Vertragspartner vor Ort kennt auch die Telefonnummer von Citroen Köln nicht. Ich hatte ihn gebeten mal in Köln anzurufen weil er eventuell mehr rausbekommt als ich als Privatmann. Das nenn ich Kundenservice...

Auf jeden Fall ist das n hin und her.

Jetzt seit Ihr gefragt:

Gibts nen Xantia Turbo CT mit Euro 1 einstufung? Wenn ja wie krieg ich den auf Euro 2?

Wenn nein Wie erklär ich dem TÜV das er was falsch gemacht hat? Der sagt ich brauch da vom Hersteller was bevor er was ändern kann...

Gruß

Stephan

[Gast S24011]

Achso, dem ist vielleicht noch hinzuzufügen das kurz vorher auch ein Turbo CT aus der Schweiz der 1995er erstzulassung hatte mit Euro 2 eingestuft wurde.

Gruß

Stephan

[x1tctbreak]

Also ich meine mich zu erinnern dass mein X1 Turbo Break (war auch ein 96er) hier in D sogar Euro3 hatte.

LG Alex

[Activator]

Ich hab ein schrieb auf der Fetzplatte wo bestätigt wird, dass der TCT D3 hat (analog dem 2L 16V Motor).

Bei Interesse bitte Mail an mich !

[TurboC.T.]

Mein XM war auch als "Schadstoffarm E2" eingestuft. Das war damals anscheinend normal. Dumm nur, dass E2 nicht gleich Euro2 ist, sondern pro 100ccm genauso teuer wie Euro 1 ist.

Ich bin beim Händler vorbeigefahren, meiner hatte alle möglichen Bescheinigungen in seinem Ordner. Bei mir war Euro 2 drin.

In den Cit-Bescheinigungen ist oben immer "Fahrgestellnummer von ... bis ..." angegeben.

Von daher war für meinen 95er XM keine Einstufung in D3 möglich. Für XM TCT aus 96 z.B. schon, glaube ich.

Also: Diese Bescheinigungen für eine bestimmte Abgasnorm sind nicht nur abhängig vom verbauten Motor, sondern auch vom Baujahr, Karosserieform, Getriebe ...

Der Kundenservice in Köln hat damals direkt an meinen nächsten Cit-Partner verwiesen. Hat siehe oben auch geklappt

Probier's doch mal bei einem anderen Händler in deiner Nähe (?)...

Gruß Marcel

Bearbeitet 22. März 2011 von TurboC.T.

[The-Racer]

Mein evasion TCT von 96 hatte zuerst auch nur E2 (also Euro 1), ein Anruf in Köln und ich bekam die Unterlagen im Ihn als Euro 2 einstufen zu lassen.

D3 lohnt sich in meinen Augen eh kaum, auf die 5 oder 7€ im Jahr kann ich auch verzichten.

Grüße

[Gast S24011]

Der Händler hatte ja auch im PC geguckt und mir auch ein Schrieb mitgegeben. Allerdings passen die nummern darin nicht auf das Auto. So wie ich das mitbekomme ist meiner dann wohl der einzige Turbo CT der nur auf Euro1 also E2 kommt. :-(

Jemand Interesse an dem Auto? Ne Spaß beiseite. Wenns gar nicht anders geht bau ich n Minikat ein und gut ist. Wäre haöt ohne minikat die günstigere lösung aber bei dem Unterschied macht der sich ja schon direkt bezahlt.

Gruß

Stephan