Problem nach Pumpenumbau 1,9TD

[Gast P309GTI-TD]

Hallo,

ich habe letzte Woche die Einspritzpumpe in meinem 1,9TD von Lucas auf Bosch umgerüstet und habe seitdem ein mir unerklärliches Problem, vor allem beim Kaltstart. Der Wagen startet zunächst normal, läuft wenige Seklunden und bekommt dann massive Aussetzer und blau-grauer Rauch steigt auf. Es hört sich alles danach an, als ob die Pumpe Luft ziehen würde, habe den Schlauch am Vorlauf durch einen transparenten ersetzt aber dort kommen absolut keinerlei Blasen. Auch mehrmaliges Pumpen mit der Handpumpe vor dem Start bringt absolut nichts. Bin mit meinem Latein so langsam am Ende. Hat hier vielleicht jemand eine Idee? Bin für jede Anregung dankbar.

[MindVision]

Hallo

Der Förderbeginn der Einspritzpumpe ist in Ordnung ?

du hast aber schon die 3 Pumpenflanschstifte (wo die pumpe mit 13er muttern befestigt ist) "einmal im uhrzeigersinn weitergedreht" oder ? (Diese Stehbolzen)

*wie es auch beim XM der fall ist*XM_Boris weiss darüber bescheid.

(Die kannma rausdrehen und um einen CM , da is pro Stift ein Loch richtung "im uhrzeigersinn" wieder eindrehen) Zumindest ist das beim XM So, gehe davon aus das das auch beim BX so ist. !

In diesem Fall: Die Steuerzeit der Einspritzpumpe stimmt nicht.

Tut ausser blöd herumqualmen wahrscheinlich herumsägen auch wie ein weltmeister (Leerlaufdrehzahl auf und ab ...) *g*

Bitte Statischen Förderbeginn prüfen, du liegst da sicher um satte 2 mm daneben (Weil du vergessen hast die Stifte zu versetzen). Prophylaiktisch kannst dem entgegenwirken, indem du die Pumpe nach "früher" stellst.

in diesem fall geht die messuhrmethode nichtmehr.

Öffne die Pumpenflanschschrauben und auch die eine unter der hochdruckerzeugung (Stützlager) und dreh die pumpe testhalber einen cm zum motor hin, und mach sie wieder fest.

Blau/Grau : Falsche Steuerzeit. definitiv.

ÄHM: Die Düsen hast aber auch durch KCAS ersetzt oder ? - Boschpumpe und Lucasdüse: NEIN.

Lg

Joachim

Jaja, das er kurz anspringt und dann scheisse macht liegt an der Startmenge (80ccm²/1000 ist sehrviel- Entspricht ca der Doppelten menge, die eingespritzt wird, wenn du vollast fährst)

Auch den kriegen wir wieder zum laufen :D

Bearbeitet 5. April 2011 von MindVision

[MindVision]

PS Siehe da: (Ein Loch weiter richtung Rechts, ca nen CM daneben....)

DA is der ganze Thread: http://forum.andre-citroen-club.de/showthread.php?60180-Umbau-Lucas-Epic-auf-Bosch-ESP-brauche-Hilfe!

*Hoff Boris hat nichts dagegen* *G*

Wie gesagt: Düsen eh mitgetauscht ? , sonst hau die Pumpe weiter "richtung Motor" ... Sollt sich ausgehn das er zurechtkommt.

LG

Bearbeitet 5. April 2011 von MindVision

[Gast P309GTI-TD]

Hallo,

vielen Dank für die rasche Antwort. Also stifte zum Versetzen gibt es hier nicht, habe auch den gesamten Halter umgebaut.

Falsche Steuerzeit? Kann es dazu passen das das Auto dann nach etwa 2 Minuten normal läuft und auch kein Leistungsverlust dann zu bemerken ist? Dachte das zunächst auch hab falsche Steuerzeit jedoch deswegen ausgeschlossen?!

Vielen Dank schonmal

[MindVision]

Jup Kommt vor

Die qualmerei reicht mir das ich sagen kann: Steuerzeit falsch. Grundvorrausgesetzt ist das die Pumpe halt im "originalzustand" ist ... *also daran nichts gedreht wurde, oder sie versucht wurde zu dichten und dabei evtl was falsch zusammengesetzt wurde etc. ...)

Naja Wenn Düsen mitgetauscht durch Bosch, Schmeiss die Pumpe mal nen CM Zum motor hin.

Wie "hört" er sich an ? Er sollt schon Rumnageln wie ein Diesel halt, laufen wie ein Benziner darf er nicht !!!

PS Hab oben bissl was rumeditiert inzwischen.

LG

Joachim

[Gast P309GTI-TD]

hallo,

ja Pumpe ist noch im Originalzustand, Feinstaubschraube ist mal noch verplombt. Und sägen tut er auch wenn er kalt ist, ja. Werd dann mal danach schaun... lg

[MindVision]

Gugg halt mal , halt uns aber unbedingt am laufenden.

Sägen und qualmen spricht definitiv für Steuerzeit (förderbeginn !) . bist halt bissl zu spät unterwegs damit

*Mir gings mit Dad´s XM damals auch so...-War da auch vielzuspät unterwegs- erinner dich, ist dir sicher noch im Kopf der horror thread mit seinem Zylinderkopf.)

Lg

Joachim

PS: Mit der alten Lukas... Was hast mit der vor ? *gg*

[Luigi1]

Gibts den überhaut keine Möglich den 19hunderter optisch einzustellen ?

Damals, beim Bund... haben wir den 680er noch mit Pipete eingestellt, ging zu zweit ganz leicht

Wahrscheinlich ist nicht mal ne Markierung auf den Schwung...

[XM_Boris]

@Joachim: nee, die Stehbolzen sind nur beim 2.1 relevant, denke ich.

Ich frage auch nochmal nach den Düsen? Sind die Bosch-Düsen und die Lucas-Düsen identisch? Wenn nein, wurden sie mitgetauscht?

Noch 'ne Frage: weshalb wurde überhaupt auf Bosch umgebaut? Der 1.9 hat doch gar keine Epic, das sollte doch alles noch problemlose Mechanik sein (auch die Lucas-Pumpe)?

[MindVision]

Hi

Vorsicht:

1) Bosch

2) Lucas EPIC

3) Lukas CAV (Mechanisches zeug wie die Bosch)

Wird wohl ne cav drinsein, denn ne EPIC find ich auch in der Esitronic nicht zu diesem Fahrzeug. ...

LG

Joachim

Bearbeitet 5. April 2011 von MindVision

[Gast P309GTI-TD]

Hallo,

so wie es aussieht ist das Problem gelöst. Pumpe hat wohl Luft an der Hohlschraube des Vorlaufs an der Pumpe selbst gezogen. Läuft jetzt eigentlich richtig gut. Vielen Dank für die vielen Antworten hier.

Der Umbau erfolgte, da ohnehin der Zahnriemenwechsel anstand und ich von Lucas, egal ob Epic oder CAV nicht überzeugt bin. Außerdem tanke ich gerne auch mal, wenn ich an einer PÖL-Tankstelle vorbeikomme Pflanzenöl. Mit der Lucas hab ich mich das aber bisher nicht getraut, da ich schon oft gehört habe, dass diese das überhaupt nicht vertragen. Deshalb der Umbau.

Die alte Lucas liegt jetzt bei mir samt Halter, Pumpenrad und Leitungen im Keller... Interesse?

Viele Grüße und nochmals Danke!

[MindVision]

Ach ne, bei der Einlass hat sie Luft mitgezogen ?, diese Sa* *gg*

Mei so ein Ding kann dich ärgern.NAjo ich geh grundsätzlich immer davon aus das alles dicht ist, deswegn hab ich auf die Steuerzeiten getippt.

Aber diese Einlasshohlschraube kann n Schwein sein, ich tu die immer mit aludichtungen verschrauben statt Kupfer, damit hab ich keine Schwierigkeiten mehr.

Na Prima.

Schreib mir bitte die Nummer der Lukaspumpe mit Preisvorstellung (Sie wird zerstört !,also wenn Sie noch DICHT ist und läuft, besser im Teilemarkt anbieten), bitte in meine Inbox.

LG

Joachim

[Gast P309GTI-TD]

Achso,noch was zu den Düsen,dort blieben die von Lucas drin,funzt perfekt und ist nun schon der zweite Wagen den ich so umgebaut habe,leistungstechnisch ein Unterschied wie Tag und Nacht! Es müssen also nichts zwangsläufig andere Düsen rein

[XM_Boris]

Beim 2.1 dagegen ist Düsentausch ein Muss.

[Luigi1]

Wurde die Lucas CAV Pumpe wirklich in Autos auch eingebaut ?

MfG