Pluriel Probe gefahren 1,6 heute schon genickt?!

[ACCM Redbaron]

Hi, wir sind den Pluriel 1,6 Probe gefahren und sind begeistert. Die beiden einzigen Punkte, die ich so sehe, sind: Sensodrive zwingt einem einen gemächlichen Fahrstil auf, da beim Beschleunigen er nicht hochschaltet. Beim gemächlichen Gasgeben schaltet er schon in den 3. Gang...

Und ich habe Bedenken, die ganzen Kinderkrankheiten zu bekommen. Das war bisher immer so, wenn wir das neueste Modell gekauft haben. ----Aber wir kaufen ihn!!! Kennt jemand schon Kinderkrankheiten beim Pluriel?

Gruss Redbaron

[Dr.HDi]

Wenn es den Pluriel mit HDi und Sensodrive geben würde, dann hätte ich schon einen bestellt.

Was sagt die CDAG dazu ?

...

derzeit ist die Ausrüstung des Pluriel mit einem Dieselmotor nicht vorgesehen.

...

Uhhh - Briefgeheimnis verletzt.

[Moses1234]

Hallo,

wegen Kinderkrankheiten bzw. irgendwelcher Probleme schaut mal bei www.pluriel.de ins Forum...

Moses1234

[Bernhard]

Hallo,

welchen Fahrstil "zwingt" einem denn wohl die famose DS-Halbautomatik auf...? Und welcher ist wohl der unfallverhütendste???

Gruß,

ACCM Bernhard

[Ernest]

Hi,

ich kann die "Probleme" des Sensodrive mittlerweile nicht mehr nachvollziehen. Vorab, Automatik war und ist mein Ding. Sensodrive hat mich während der 1. Probefahrt sehr erschreckt, weil ich ein Fahrgefühl wie im Smart hatte.

Aktuell ist es so: Sensodrive ist für mich jetzt schon "genußvoller" als die normale Automatik eines jeden anderen Autos.

Das frühe Hochschalten schont Motor und Geldbeutel(nicht die Tankstelle) und wenn ich auf einen Kickdown wert lege ist mein Pluriel dabei.

Echte Kinderkrankheiten habe ich bei meinem noch nicht gesichtet(1200 km).

Subjektiver Eindruck: Durchaus und zufriedenstellend flott.

Gruß

Ernest

[Gast gelöscht[107]]

Hi all,

Mich stört bei jeder Form der automatisierten Mechanikschaltung das Rucken wegen Schubunterbrechung. Speziell bei höherer Drehzahl ist das Rucken (zumindest für mich) absolut störend. Das können Vollautomaten eindeutig besser. Ebenso fehlt die Mimik der "Drehmomentüberhöhung" durch gezielt einsetzenden Schlupf, was Vollautomaten beherrschen (dadurch werden "nervöse" Schaltvorgänge weitgehend vermieden).

Sensodrive schaltet übrigens sehr schnell runter zum Beschleunigen. Man muss nur den Gasfuß schnell genug nach unten drücken. Beim langsamen Gasgeben bleibt hingegen der obere Gang drin. Sensodrive arbeitet auch adaptiv; der Fahrstil führt zu einer immer differenzierten Berechnung der Schaltzeitpunkte. Die elektronische Führung der Schaltung ist sehr gut auf den Motor abgestimmt und trägt zu einem verbrauchsarmen Fahren bei.

Gruß von P.