Xantia 1.8i 16V/2.0i 16V länger übersetzen

[spätActiva]

Hallo Stefan,

wie hast du denn das Motorsteuergerät des tct verändert, damit es 1,2 bar zulässt (wo kommt der Chip denn her?) Hast Du sonst noch was modifiziert?

Die genannten 8,8 l/100km sind mit dem langen 5ten Gang, oder? Gibt es dazu Vergleichswerte mit der originalen Übersetzung?

Vielen Dank und

Viele Grüße

Matthias

Hallo Matthias,

das Steuergerät ist professionell 'gechipt' worden, u.a. mit einem anderen MAP-Sensor, und läuft bis 1,5 bar. Weitere Veränderungen sind ein Pop-Off-Ventil und bei rein sportlicher Fahrweise der Einsatz eines 4-bar-Benzindruckreglers.

Ich habe keine Werte für die Originalübersetzung, da es eine der ersten Aktionen war, den HDi Fünften einzubauen. Schließlich kannte ich das Problem schon von meinem 2.0i 16V - s. dieses Thema hier, gelle !?

2 Dinge sind mir nach 5 Jahren Xantia absolut unbegreiflich:

- wieso sind die größeren so bescheuert kurz übersetzt

- wieso geht der Tacho so idiotisch vor (bei meinem X1 V6 Activa satte 13 km /h bei 100 !!!!!!!)

Beides in vielerlei Hinsicht absolute Eigentore ... aber dafür sollte man vielleicht ein eigens Thema aufmachen.

Gruß Stefan

[spätActiva]

Mal ne Laienfrage. Was bedeutet?

Ich finde mein 1,8 er ist recht schnell im hohen Drehzahlbereich im 5ten Gang. Ich hatte deshalb schon mehrmals überlegt einen längeren 5ten reinzumachen.

Matthias

Ich hatte auch mal einen X2 Break 1.8i 16V. Den hätte ich auch gern mit dem 5. aus einem TD-Getriebe länger übersetzt - hat aber nicht gepasst: X1 und X2 vertragen sich nicht!

Ich sprach oben aber vom TD-Getriebe, was für den 1.8i 16V zu lang ist. Das ergibt sich aus meinen Erfahrungen mit dem TD-Getriebe im 2.0i 16V: während der bei leichten Anstiegen auf der AB gerade die Geschwindigkeit noch halten kann, wäre der 1.8i 16V mit Sicherheit überfordert und man wäre ständig am Runterschalten

Der Unterschied zwischen 5. Gang aus einem TD einbauen und ein ganzen TD-Getriebe einbauen liegt bei 120 zu 130 mit 3.000 U/min (und ca. 6 Std mehr Arbeit )

Gruß Stefan

[Kugelblitz]

- wieso geht der Tacho so idiotisch vor (bei meinem X1 V6 Activa satte 13 km /h bei 100 !!!!!!!)

Der Tacho ist nicht bei allen Modellen so murksig gemacht. Beim HDi hab ich ähnliche Werte wie bei dir, mein 1997er X1 1.8i 16V war bis 90 km/h auf den Kilometer genau, danach hatte ich 1 km/h Abweichung...

Ich sprach oben aber vom TD-Getriebe, was für den 1.8i 16V zu lang ist. Das ergibt sich aus meinen Erfahrungen mit dem TD-Getriebe im 2.0i 16V: während der bei leichten Anstiegen auf der AB gerade die Geschwindigkeit noch halten kann, wäre der 1.8i 16V mit Sicherheit überfordert und man wäre ständig am Runterschalten

Der 1.8i 16V ist auch mit dem Seriengetriebe am Berg schnell überfordert. Unter 3000 Umdrehungen geht nicht viel, ab 3500 Umdrehungen wird er wach. Und fängt an zu saufen.

Bearbeitet 15. April 2015 von Kugelblitz

[Juergen_]

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2 Dinge sind mir nach 5 Jahren Xantia absolut unbegreiflich:

- wieso sind die größeren so bescheuert kurz übersetzt

- wieso geht der Tacho so idiotisch vor (bei meinem X1 V6 Activa satte 13 km /h bei 100 !!!!!!!)

Beides in vielerlei Hinsicht absolute Eigentore ... aber dafür sollte man vielleicht ein eigens Thema aufmachen.

Gruß Stefan

Das kann man aber nicht so verallgemeinern. Beides trifft auf den V6 mit Automatik z.B. nicht zu.