DS3 schlampig verarbeitet?

[Juergen_]

Ja, die Besitzer von Citroëns folgen der Presse in besonders hohem Maße:

Drei Mal letzter Platz. Die böse Macht der Presse.

Kleinstwagen: C1 auf Platz 8/15

...

hs

Ungegoogelt: Wetten, dass der baugleiche Toyota Aygo viel besser abgeschnitten hat?

Das war auch zu Zeiten der VW Sharan/Ford Galaxy-Zwillinge aus Portugal so: Gleicher Produktionsort, gleiche Materialien, aber natürlich schnitt der VW immer viel besser ab! Selbstverständlich hatte nur der Ford billige Verkleidungen, die von selbst abfielen.

Deshalb sind diese Befragungen wirklich wertlos!

[e-motion]

Wetten, dass der baugleiche Toyota Aygo viel besser abgeschnitten hat?

Wette verloren. Nur einen Platz und 0,1 Prozentpunkte besser.

Grund: "Service/Händler/Werkstatt". Aygo volle Punktzahl, C1 3/5.

Nachvollziehbar? Ich denke ja.

hs

[-albert-]

...

Leider habe ich diese Ausgabe (noch) nicht. Ist das ein reiner Einzeltest oder wurden auch die direkten Konkurrenten rangezogen?

...

Sorry,

ich habe Deinen Beirag jetzt erst gesehen. Es handelt sich um einen Einzeltest. Du findest ihn als *.pdf anhängend.Citroen_DS3_HDi_90_FAP_99g_SoChic.pdf

Gruß, Albert

[-albert-]

...

Die Innenräume von A1 und Polo sind eine ganz andere Liga als DS3 und Mini.

Eine Liga tiefer, um genau zu sein

...

Hallo,

so beurteilt der ADAC den Audi A1 im Kapitel Verarbeitungsqualität:

Der neue Audi A1 basiert auf der aktuellen VW-Polo-Plattform.

Wie von Audi gewohnt, liegt auch beim jüngsten Spross die

Verarbeitung und das Finish der Karosserie auf sehr hohem Niveau.

Die schmalen und exakten Spaltmaße sowie die einwandfreie

Lackierung erfüllen Audi's Premiumanspruch. Der A1 bietet zahlreiche

Möglichkeiten zur Individualisierung des Fahrzeugs. So können die

Dachbögen in Kontrastfarbe gewählt oder neben dem S-Line Paket

auch ein Competition kit mit aerodynamisch optimierten Stoßfängern

und Seitenschweller geordert werden. Das alles natürlich gegen

saftigen Aufpreis. Wie schon bei anderen Audi-Modellen langen die

Ingolstädter auch beim A1 kräftig zu und verlangen sogar für lackierte

Außenspiegelschalen Aufpreis. Der Unterboden ist weitgehend

glattflächig, der Motorraum abgeschottet, das reduziert

Lärmemissionen vom Motor und Luftverwirbelungen, die den

Kraftstoffverbrauch erhöhen würden. Der Tankverschluss ist in die

zentrale Türverriegelung einbezogen. Die Türausschnitte hat Audi

gut nach außen gegen Verschmutzen abgedichtet, leider fehlt ein

vernünftiger Schwellerschutz, der den Lack vor Kratzern beim

unvorsichtigen Ein- und Aussteigen bewahrt. Der Innenraum

präsentiert sich hochwertig und ist ordentlich verarbeitet, alles sitzt

passgenau und selbst auf sehr schlechten Straßen hört man keine

Geräusche. Alurahmen und Softlack sorgen für Noblesse,

aufgeschäumte Kunststoffe für eine angenehme Haptik. Auch der

Innenraum lässt sich individuell gestalten. Die tatsächlich mögliche

Zuladung liegt bei über 375 kg, das ist für einen viersitzigen

Kleinwagen völlig ausreichend. Auf dem Dach dürfen bis 75 kg

Gepäck transportiert werden.

Ein Kaufinteressent, der beide Tests im Vergleich liest, wird verstehen, dass ein DS3 "um Welten" von dem erhabenen Niveau eines Audi A1 entfernt ist - oder?

Gruß, Albert

Bearbeitet 20. Juni 2011 von -albert-

[TurboC.T.]

Vielen Dank, Albert!

Habe den Test nämlich in der aktuellen Printausgabe gesucht - vergebens

Sehr "interessant" (und nicht minder vorhersehbar ) ist auch das Urteil über den A1.

Da ich ja alles andere als ein Verfechter der neuen DS-Reihe bin, fällt es mir umso leichter den DS3 halbwegs objektiv mit seinen Konkurrenten zu vergleichen, was die Materialqualität im Innenraum anbelangt. Für mich ist der DS3 mindestens so hochwertig wie der Audi A1. Nur sind die Preise des DS3 weitaus humaner als die des A1, wo für jede Kleinigkeit und scheinbar jeden einzelnen Zierring Aufpreis verlangt wird.

Dasselbe beim Mini, den ich mir auch schon ausgiebig angeschaut habe. Ein Cooper für 20.000 Euro sieht im Innenraum äußerst nackt aus. Erst gen 30.000 Euro mit den teueren Lederausstattungen und Holz-, Klavierlack- oder Aluzierteilen sieht das Interieur etwas wohnlicher aus.

Ach ja: Wird der normale Mini (also nicht Clubman oder Countryman) aktuell im TV beworben? Laufen noch Werbespots für den DS3? Zweimal die klare Antwort: Nein.

Und jetzt ratet mal, welches Auto ich die letzten 2 Wochen in so ziemlich jeder Werbeunterbrechung gesehen habe Klar, den A1. Dabei gibt es nicht mal irgendeine Neuerung.

Erst neulich habe ich gelesen, dass die Audi-Händler sich vor auf Halde stehenden A1 nicht mehr retten können. Passt alles erstaunlich gut zusammen. Auch das obige Testurteil des ADAC über den A1

Gruß Marcel

[Wurzelsepp]

Citroen_DS3_HDi_90_FAP_99g_SoChic.pdf

Objektives bewerten kennen die nicht

Subjektiv betrachtet würde ich sagen - hängt sie höher

Gruß Herbert

[Juergen_]

Wette verloren. Nur einen Platz und 0,1 Prozentpunkte besser.

Grund: "Service/Händler/Werkstatt". Aygo volle Punktzahl, C1 3/5.

Nachvollziehbar? Ich denke ja.

hs

Okay, eine bessere Servicequalität bei Toyota glaube ich gerne.

Wie gesagt, ich hatte nicht gegoogelt.

Aber diese Fälle von völlig unterschiedlicher Beurteilung trotz gleicher Produktqualität gibt es eben auch.

[TorstenX1]

Sorry,

ich habe Deinen Beirag jetzt erst gesehen. Es handelt sich um einen Einzeltest. Du findest ihn als *.pdf anhängend.[ATTACH=CONFIG]1311[/ATTACH]

Gruß, Albert

Aus dem "Test" des ADAC des DS3:

Der peppige Kleinwagen, der sich optisch stark an den Mini One

anlehnt . . .

So funktioniert Manipulation. Ich find´s widerwärtig.

Lustig für einen Citroen:

Die Pedalerie ist etwas eng gebaut und das Bremspedal liegt hoch, was

einen schnellen Wechsel vom Gas auf die Bremse behindert

Bei den "echten" Citroens war man gewohnt, daß man vom Gaspedal einfach auf die Bremse rüberrutschen konnte, ohne erst den Fuß anheben zu müssen (genau so muß es doch wohl eigentlich sein ...). Was z. B. beim Umstieg von einem CX auf ein konventionelles Auto zum Verheddern des Fußes im ungewohnt hoch liegenden Bremspedal führen konnte, genau genommen bei mir öfters dazu geführt hat. Aber irgendwie war alle Welt außer Citroen der Meinung, das müsse so sein, und nun wird der Blödsinn halt auch beim DS3 verkauft.

Gruß

Torsten

Bearbeitet 20. Juni 2011 von TorstenX1

[Juergen_]

... und nun wird der Blödsinn halt auch beim DS3 verkauft.

Gruß

Torsten

... aber dort prompt kritisiert!

Cit wurde ja auch für die Einführung konventioneller Lenkstockhebel und gewöhnlicher Rundinstrumente kritisiert...

[**HD**]

... aber dort prompt kritisiert!

Cit wurde ja auch für die Einführung konventioneller Lenkstockhebel und gewöhnlicher Rundinstrumente kritisiert...

Citroën wird ja immer kritisiert,

am meißten von den Citroën Fahrern ..............

Gruß HD

[AFS427]

ADAC motorwelt 07/2011 (print), S. 52: Autotest - "Citroen C4: Charaktertyp"

--> ist ziemlich gut ausgefallen.ausserdem hier ein bericht von 05/2011 klingt eigentlich gar nicht manipulativ

Bearbeitet 30. Juni 2011 von AFS427

[Pascal R.]

Ich habe seit August letzten Jahres einen DS3 und mittlerweile 26.000 km damit zurückgelegt. Meiner Meinung nach gibt es an der Verarbeitungsqualität nichts zu meckern. Natürlich geht es immer noch besser, wenn man mehr Geld reinkippt. zum Beispiel könnten die Nähte bei den Ledersitzen und Fußmatten besser sein (hin und wieder lose Fäden oder falsche Stiche), aber das sind Details, die einem nicht sofort auffallen und die meisten auch garnicht stören werden. Abgefallen ist bei mir noch garnichts und kaputtgegangen auch nicht.

Materialqualität ist nochmal ne andere Sache, da habe ich die für Salz extrem anfälligen Zierleisten und das Falten bildende Leder des Fahrersitzes (Seitenwange auf Türseite) zu bemängeln, die relativ schnell auftraten. Beides lässt sich aber mit wenig Arbeit und Aufwand beheben und wird bei mir unter "Fahrzeugpflege" verbucht.

Ich bin neulich mit einem Arbeitskollegen ca. 800 km in seinem 2011 Polo gefahren und fand die Verarbeitung nicht besser. Auch nicht schlechter, aber deutlich langweiliger und teilweise schon bieder.

Andere Themen wie Fahrgeräusche, Fahrkomfort usw. schneide ich hier jetzt mal nicht an, sonst komm ich aus dem Schreiben nicht mehr raus.

Abschließend: Für das Geld, was der DS3 kostet, ist er eine klare 9/10. Nicht perfekt, aber nah dran.

[schmitz]

Mein THP150 hat jetzt seit August 2010 7000 KM hinter sich. Außer einem Befestigungsclip vom Innenkotflügel vorne Rechts, der zwei mal ab fiel und durch einen stärkeren ersetzt wurde, und Brummgeräusche an der Verkleidung vom Subwoofer im Kofferraum, hab ich keine Beanstandungen. Das Auto macht super Spaß, ist quasi ein Aktiva für Arme ;-)

[Activator]

Pah ! ... der hat ja noch nicht mal HP !

[Sven F.]

Hallo,

der ADAC schreibt in seinem Testbericht über den DS3:

"Weder die Verarbeitung der Karosserie und des Innenraums noch die

Material-Qualität des Innenraums können überzeugen. Die Karosserie

fällt auf durch hässliche Schweißpunkte. An den Schweißnähten ist das

Blech unschön gefalzt, die Nähte sind kaum abgedichtet. Die

Kunststoffteile im Innenraum sind schlecht zugeschnitten,

passungenau, teils stehen scharfe Kanten. Die Kunststoffqualität ist

wechselhaft. Die Einzelteile sind teils schlecht befestigt und wackelig.

...

...

Nur eine angedeutete Motorwanne verschließt den Motorraum

nach unten, sonst ist der Motorraum komplett offen und neigt zum

Verschmutzen. Aerodynamische Hilfen, welche unnötige Luftwirbel

verhindern könnten, sind am Fahrzeugboden kaum verbaut. Der

Tankdeckel muss umständlich mit dem Fahrzeugschlüssel geöffnet

werden. Stoßleisten sind an den Türschwellern nicht vorhanden. Sie

neigen zum Zerkratzen. Die winzigen Kunststoffeinlagen in den

Stoßstangen reichen kaum in den besonders gefährdeten Bereich, die

vordere ist zudem lackiert. Seitenleisten gibt es nicht. Im Falle einer

Reifenpanne ist nur ein Reparaturset an Bord, ein Notrad inklusive

Bordwerkzeug kostet 60 € Aufpreis. Die Motorhaube wird von einem

primitiven Haltestab offen gehalten. "

Stimmt das wirklich alles?

Ich dachte, Citroën möchte mit der DS-Linie in der "Premiumliga" mitspielen und hättte deshalb die Verarbeitungsqualität deutlich verbessert.

Gruß, Albert

Ein Glück, dass der ACC mit dem AvD zusammenarbeitet, bei so einer Verlade!

[**HD**]

Moin,

bin gestern mal den DS3 von der Frau meines Mitarbeiters probegefahren.

Als die Kiste ist aus meiner Sicht ordentlich verarbeitet, sieht ansprechend aus und läßt sich gut fahren.

Und ruhig ist es im Innenraum auch.

Die Federung empfand ich nicht als zu hart.

Fazit: Könnte mal mein Spass Auto werden

Gruß HD

[Pascal R.]

Kleines Update:

Mittlerweile 32.000 km

Keine technischen Probleme!! (Ok, wäre nach einem Jahr auch ne harte Nummer)

Aber:

- Folie an der B-Säule der Fahrertür löst sich ab

- Leder am Fahrersitz reißt ein (eher kleine Stelle)

Das werde ich bei der nächsten Inspektion im Frühling mal reklamieren, aber vielleicht kommen bis dahin ja noch ernsthafte Probleme