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Hallo,

Frage an die Experten. Der Gaszug geht ja sinnigerweise vom Gaspedal zur Luftaufbereitung/Einspritzung am Kopf. Von da geht ein weiterer Bowdenzug in Richtung Automatik ? Ist das für den Kidown-Schalter ?

Problem ist, das nach dem Gaswegnehmen der Motor sehr wiederwillig die Drehzahl verringert. Dachte nun der Gaszug ginge schwer, dem ist aber nicht so, desgleichen ist die Drosslklappenwelle auch leichtgängig, Bleibt also eigentlich der weitere Bowdwnzug, Richtung Getriebe.

Oder kann das eine Ursache in der Elektr. Motorsteuerung haben ? Dazu sollte aber irgendwo ein Antrieb dafür sein.

Mir scheint das aber eher ein mechanisches Problem sein.

Bin für alle Anregungen, Tipps dankbar.

MfG

Vinzenz

XM V6, Y3 Limousine - der erste !

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