DS4 - Test- & Presseberichte

[Joe_NRW]

Ich mache mal den Anfang mit dem aktuellen Test der FAZ

http://www.faz.net/artikel/C31653/fahrtbericht-citro-n-ds4-schaulaufen-in-saint-tropez-30492185.html

[Vulcan]

Du scheinst von der Karre echt angetan zu sein...

Und das griffsympathische Kunststoffmaterial, das den Dachholm hinter der A-Säule verhüllen soll, hat sich beim Zählerstand von 4532 Kilometern der Schwerkraft hingegeben und hängt ermüdet herab. Das passt gar nicht zum formal strammen Auftritt des Citroën, folgt aber konsequent manch einer Unzulänglichkeit der historischen DS-Modelle.

Aha, doch ein Citroën

So wird`s aber noch lange nichts mit Premium. Nachdem schon die Citroën-Gemeinde flöten ging, wenden sich so auch noch die Neukunden ab...

Dass die Federung dabei übermäßige Seitenneigungen der Karosserie verhindert und dennoch ein angemessenes Komfortniveau erreicht, schreiben wir dem Pariser Straßenfeger gern in die Erfolgsfibel.

Angemessener Komfort...was das auch immer heissen mag...

[phantomas]

http://www.autobild.de/artikel/citroen-ds4-test-1797698.html

http://www.handelsblatt.com/auto/test-technik/avantgarde-statt-allerlei/4242226.html

Bearbeitet 4. September 2011 von phantomas

[Joe_NRW]

Mit anderen Fotos http://www.carenthusiast.com/reviews.html?mode=article&id=5762

http://www.eurocarblog.com/post/4419/citroen-ds4-test-drive

[Joe_NRW]

http://www.focus.de/auto/news/test-citroen-ds4-der-retro-veraechter_aid_665625.html

[Joe_NRW]

Und hier noch der Test des ADAC mit vielen Details und Einschätzungen

http://www.adac.de/_ext/itr/tests/Autotest/AT4603_Citroen_DS4_HDi_165_SportChic/Citroen_DS4_HDi_165_SportChic.pdf

Hier noch ein Video des ADAC Tests

Bearbeitet 18. September 2011 von Joe_NRW

[Joe_NRW]

http://www.autozeitung.de/auto-fahrbericht/citroen-ds4-hdi-165-fahrbericht

[Joe_NRW]

Und ein Test aus der Schweiz

[Joe_NRW]

Auch der SPIEGEL bemüht sich nun etwas zum DS4 zu schreiben

http://www.spiegel.de/auto/fahrberichte/0,1518,786256,00.html

Ehrlich gesagt, verstehe ich auch nicht ganz wieso Citron den DS4 überhaupt mit der kleinen Dieselmaschine anbietet. Selbst für den Heimatmarkt wäre doch etwas in der 130/140PS Klasse besser geeignet.

Was Citron IMHO fehlt ist ein ordentliches DKG/DSG.

[Kaveo91]

Was Citron IMHO fehlt ist ein ordentliches DKG/DSG.

Bleib mir bloß weg damit. Es gibt nichts über Wandlerautomaten, wie z.B. im HDi 165.

[Joe_NRW]

Bleib mir bloß weg damit. Es gibt nichts über Wandlerautomaten, wie z.B. im HDi 165.

Kann ich nicht nachvollziehen. Was soll der Vorteil von den Automatikgetrieben herkömmlicher Art sein?

[Kaveo91]

Weniger Spritverbrauch, deutlich ruhigeres Schalten, Und der Wandler im 1. und vielleicht auch 2. Gang (Drehmoment).

Außerdem zurzeit 7, später bis zu 9 Gänge.

[Vulcan]

Zitat aus dem Spiegel:

Das etwas zu straffe Fahrwerk kann man jedoch nicht beeinflussen - Schlaglöcher und Bodenwellen spüren die Insassen sofort im Rücken. Das ist schade, denn vor allem die Innenausstattung ist äußerst wohnlich geraten. Der Hersteller versucht offenbar, die DS-Linie auch mit Sportlichkeit attraktiv zu gestalten.

Das ist ganz mieses Kino...

[Joe_NRW]

Auch wenn bereits separat gepostet hänge ich den n-tv Bericht mal hier in den Sammelthread

http://www.n-tv.de/auto/praxistest/Auf-goettlichen-Spuren-article4441351.html

Der Test bestätigt recht gut meine Eindrück von der Probefahrt, auch wenn ich dabei keine Gelegenheit ihn wirklich auszufahren.

[gungstol]

Weniger Spritverbrauch [...]

Häh?

[Joe_NRW]

Auch das Handelsblatt nimmt sich des DS4 nochmals an und lobt noch ein paar ganz besondere Schmankerl (z.B. den sympathischen Gurtanlegewarner...)

http://www.handelsblatt.com/auto/test-technik/der-schein-truegt-nicht/4684622.html?p4684622=all

[Kaveo91]

Japs, bei dem Aisin Getriebe nicht unbedingt, aber bei ZF.

Siehe BMW und Mercedes-Benz. Wenn die Automatik mehr Gänge als der Handschalter hat, läuft der Motor effizienter.

[Sirius]

Ja der Motor läuft effizienter. das ist aber nicht die ganze Wahrheit: das hat nämlich immer noch nichts mit einem erhöhten Absolutverbrauch im Vergleich zum halbautomatisiertem DKG zu tun. Der ist bei einem Wandler konstruktionsbedingt immer noch höher als bei einem halbautomatisiertem Getriebe, auch wenn er 8 Gänge hat.

[Kaveo91]

Da sagen Studien von ZF was ganz anderes.

9HP:

Der Europäische Fahrzyklus beweist es: Um 2 Sekunden verbesserte Beschleunigungswerte von 0 auf 100 km/h bei um mehr als 10 % geringerem Verbrauch – und sogar 16 % weniger bei Konstantfahrt mit 120 km/h. Dabei liegt das Drehzahlniveau um 700 U/min niedriger, was geringere Geräuschpegel und mehr Fahrkomfort bedeutet. Ebenfalls ein Resultat das auch auf der großen Getriebespreizung basiert.

8HP:

[Sirius]

Diese von ZF selbstinszenierte Studie hat einen gewaltigen Haken: Sie liest ständig von Minderverbrauch, schweigt sich aber über den eigentlich für uns wichtigen Vergleich des verursachten Absolutverbrauch mit einer DSG oder einem Schaltgetriebe aus. So wird durch geschickte Betrachtungswinkeländerung ein tolles Ergebnis suggeriert, welches für die Automatik toll erscheint, in der Gesamtbetrachtung aber nichts über den Gesamtverbrauch aussagt, der weiterhin ÜBER dem von DKG oder Schaltung liegt.