Ölverlust nach Zahnriemenwechsel 2,0 16 V XM

[Kroack]

Beim Warmlaufen bildete sich eine Motoröllache unter dem Bereich der Riemenscheibe. Am Klimakompressorhalter und hinten entlang der Wasserpumpe tropfte deutlich Öl. Also Auto auf die Bühne, Riemenschutz ab, sauber gemacht ,jetzt tropft er nicht mehr ,aber das ist ja nicht die Lösung.( Motorentlüftung frei, Ölstand passte)

Während des Warmlaufs machte er nach einer Zeit komische schleifende Geräusche, die dann aber wieder weg waren . ( Klimakupplung sieht rostig aus, hatte die im Verdacht für das Geräusch)

Steuerzeiten passen, alle Rollen, Wapu neu.

Allerdings klapperte der Motor schon bei Kauf und irgendjemand hat wohl die Ansaugbrücke nicht festgezogen. Der alte Riemen war auch viel zu locker und der Riemenschutz lose... tja... danke für Einfälle

[GuenniTCT]

Wenn es jetzt nicht mehr tropft, wo ist dann das Problem?

[Kroack]

Ich geb das Auto nicht raus ,wenn die Ursache nicht weg ist..Der wohnt 160 km weit weg...

[Gerd Kruse]

könnte irgend etwas mit der Verschraubung der Keilriemenscheibe sein? Die hält ja nicht nur besagte Scheibe, sondern verspannt ja auch Zahnscheibe, etl. separaten Laufring des RDR und das Kettenrad der Ölpumpe. Und weil der RDR ja nicht direkt auf dem Kurbelwellenzapfen läuft, müssen die Stirnflächen aller maßgeblichen Bauteile metallisch über eine korrekte Verspannung dichten. Übrigens, wohl nicht alle Ausführungen haben auch eine Passfeder für das Ölpumpenrad, da ist eine korrekte Verspannung für den Antrie besonders wichtig, hier könnte sich evtl. auch das Schleifgeräusch erkären.

Gruß Gerd

[Kroack]

Das Öl kam von deutlich drüber, Wapu liegt drüber, hatte ich jageschrieben....

[Kroack]

Ja nun vielleicht werden wirs nie erfahren, er ist dicht. Ein Citmeister meinte, das vielleicht die Ölpumpe wegen eines hängenden Ventils zu viel Öldruck weitergegeben hat, die Stelle wos rausgelaufen ist, ist im Bereich der Kopfdichtung gewesen.....tja