Klima-Druckschalter

[Ronald]

Auf meinem Druckschalter stehen folgende Drücke: 5 bar, 17 bar und 26 bar.

Was bedeutet das:

5 bar: Mindestdruck, unterhalb dieses Wertes wird der Klimakompressor nicht eingekuppelt,

17 bar: Kühlerlüfter auf Maximum, High Speed Operation http://www.peugeotlogic.com/workshop/wshtml/electric/ac306/coolfan2/fanop1.htm

26 bar: Maximaldruck: Klimakompressor auskuppeln ?

Wird auch bei korrekter Füllmenge der Abschaltdruck erreicht, so dass der Kompressor ständig ein- und ausgekuppelt wird oder sollte der bis zur manuellen Abschaltung im Dauerbetrieb laufen?

Ronald

Xsara 1.8 SX Break

[Pallas.]

Ja richtig, 4 Schaltstufen gibts.

1. bis 5bar

2. 5-17bar

3. 17-26bar

4. ab 26bar

Die Schnellen Lüfter laufen nur in der 3. und 4. Stufe (= Pin 3-4 durchgeschalten), der Kompressor nur in der 2. und 3. Stufe (=Pin 1-2 durchgschalten)

Lass etwas Kältemittel ab, wenn der Kompressor ständig abschaltet. Aber nicht die Finger abfrieren!

[Ronald]

Lass etwas Kältemittel ab, wenn der Kompressor ständig abschaltet. Aber nicht die Finger abfrieren!

Nicht nötig, mit meiner Klimaanlage ist z.Z. alles OK. Ich wollte nur wissen ob ich mit meiner Vermutung richtig liege.

Der Anlagendruck sollte also im Normalfall nie über 26 bar steigen, so dass nur bei Vereisung des Verdampfers der Kompressor ausgekuppelt wird?

Ronald

[ACCM Fred]

@Pallas,

Es gibt Kompressoren mit variablem Hub oder festem Hub.

(Meine X1 von ´94 hatte variablen Hub, meine aktuelle X1 aus ´95 hat festes Hubvolumen.)

Bei dem variablen Hub hast Du Recht.

Bei dem festen Hubvolumen kann die Steuerung nur durch Ein- & Ausschalten funktionieren, denn sonst gibt es doch keine Regelmöglichkeit.

Grüße Fred

[Pallas.]

@Pallas,

Es gibt Kompressoren mit variablem Hub oder festem Hub.

(Meine X1 von ´94 hatte variablen Hub, meine aktuelle X1 aus ´95 hat festes Hubvolumen.)

Bei dem variablen Hub hast Du Recht.

Bei dem festen Hubvolumen kann die Steuerung nur durch Ein- & Ausschalten funktionieren, denn sonst gibt es doch keine Regelmöglichkeit.

Grüße Fred

Davon rede ich ja - vom Ein- und Ausschalten. Der Druckschalter trennt die Spannungsversorgung der Magnetkupplung, wenn der Druck entweder zu gering ist (Stufe1), oder zu hoch (Stufe4). Der Druckschalter hat aber nichts mit einer Regelung zu tun, sondern ist eine Schutzfunktion für die Klimaanlage.

[Ronald]

Bei dem festen Hubvolumen kann die Steuerung nur durch Ein- & Ausschalten funktionieren, denn sonst gibt es doch keine Regelmöglichkeit.

Grüße Fred

Ich habe eine Klimaautomatik. Geregelt wird dabei über die Heizungsklappe.

Unklar ist mir nur, ob wenn alles i.O. ist der Kompressor durchläuft oder trotzdem ein- und ausgekuppelt wird.

Ronald

Xsara 1.8 SX Break