XM Y3 V6: Druckablaßschraube die zweite! (Was tropft denn da grünes?)

[BerlinerBX]

Tach,

ich hatte es geschafft, daß meine Pumpe Luft gezogen hatte. Mit Eurer Hilfe hab ich nun die Druckablaßschraube gefunden, von oben (die Diva lag unpraktischerweise unten) geöffnet und wieder geschlossen: Madame hat sich wieder erhoben. Wunderbar.

Aber was ist das? Aus dem Druckregler läuft LHM...

Da ich natürlich keine Hebebühne in unmittelbarer Nähe habe (also nur mit dem Kopf unter das hochgefahrerne Fahrzeug komme) nun mal die grundsätzliche Frage: wie ist das mit der Druckablaßschraube? Funktioniert die wie ein Wasserhahn, also an der Schraube drehen und ein "Kanal" wird geöffnet und an einem "Auslauf" kommt dann das LHM? Oder strömt die Luft an der Schraube entlang?

Von unten ist das einfach schlecht zu sehen wo da was läuft... und mit ner Auffangwanne drunter ist die Sache nicht einfacher.

Hat vielleicht mal jemand ein Foto vom Druckregler? Das wäre wirklich schick!

Gruß Thomas

P.S.: Natürlich steht unter dem hochgefahrenen XM links und rechts ein Unterstellbock...

[Hydropneumaticker]

Hallo,

die Druckablaßschraube schaltet den Druckregler auf "Durchgang", d.h. LHM von der Pumpe über die dicke Gummileitung am Druckregler direkt in den LHM Behälter, wenn da was tropft ist entweder die Dichtung im Druckregler hinüber oder die Gummileitung porös.

Gruß H.

Bearbeitet 5. Oktober 2011 von Hydropneumaticker

[BerlinerBX]

Das riecht nach Arbeit... mal sehen ob ich was sehe.

Danke!

Gruß Thomas

[miguel64]

Folgende Bilder sind zwar vom Xantia - aber ist im Prinzip gleich:

http://www.myimg.de/?img=PICT0519fc97b.jpg

http://www.myimg.de/?img=PICT051820120.jpg

An der Druckablassschraube ist eine kleine Dichtung - falls diese Undicht wird, kpl. rausschrauben - aber Achtung, dahinter sitzt ne kleine Kugel - die darf nicht wech kommen

Ansonten wird es gerne unten beim Rücklauf undicht - Schlauch - ab und zu auch die Dichtung - wichtig das der Stift, Feder und Halteplatte nicht abhanden kommt und Gehäuse muss gleichmässig angezogen werden

Bilder konnte ich leider nicht direkt einstellen

Bearbeitet 5. Oktober 2011 von miguel64

[hm-electric]

Vor dem Druckregler ist eine schwarze Plastikkappe, die war bei mir kaputt. Die kann man einzeln bestellen, wenn man die vom BX bestellt. Aber Achtung, dahinter ist eine Starke Feder....

[BerlinerBX]

Bericht der Begutachtung:

Es scheint wirklich so, als ob der Rücklaufschlauch der Übeltäter sei! (Ist etwas schwierig, weil bei laufendem Motor und heißem Auspuff sofort Qualm entsteht, weil das LHM natürlich zum heißen Auspuff hin spritzt... also Motor kurz an, wieder aus, drunterlegen...)

Der Rücklaufschlauch (so ne Art "Gewebeschlauch") ist im Bereich des Druckreglers nochmal mit einem "Gummischlauch" überzogen (wohl als Schutz gegen Hitze und Durchscheuern.). Wenn ich es richtig beurteile, dann läuft die Brühe nach oben aus diesem "Überzieher" heraus. Wenn ich jetzt richtig liege, dann ist der Rücklaufschlauch kurz vor dem Druckregler undicht, und das LHM läuft zwischen Rücklaufschlauch und Überzieher nach oben. Nach unten kann es nicht, weil dort die Schlauchschelle am Druckregeler abdichtet. (Die Schelle hab ich mal nachgezogen, keine Veränderung sichtbar.)

Gibts diesen Schlauch nur bei Citroën? Oder kann ich auch einfach Meterware (ölfest) nehmen? Kann ich den Schlauch auch einfach durchtrennen und "verlängern"? Weiß jemand, was da für ein Druck anliegt? (Ist zwar ne Rücklaufleitung, aber wenn der Druckregler auf "Durchgang" schaltet kommt da bestimmt ordentlich was durch...

Fragen über Fragen... und wie immer: egal was ich nun machen muß, unterm Auto ist ohne Bühne richtig wenig Platz...

Danke für sachdienliche Ratschläge,

Gruß Thomas

[Bastian B]

Also vielleicht geht es den erst mal etwas zu kürzen bis man sich einen neuen oder eine andere Alternative besorgt hat. Mehr Platz könnten Auffahrrampen oder auch Bretter unter den Reifen verschaffen, aber immer erst absichern das Auto bevor man sich drunter legt.

[BerlinerBX]

Mit kürzen sieht das schlecht aus, der hat nicht wirklich viel Spiel...

Gesichert ist das Auto... hochfahren, Klötzer (Auflagefläche 10 x 10 cm) unter die vorderen Hebepunkte (nein, nicht die dünnen Wagenheberaufnahmewitzbleche), die Diva liegt satt auf.

Gruß Thomas