xm 3.0 V6 24 mit getriebeschaden

[floroppel]

Du must nur die Leitungen abnehmen, dann geht es Easy. Es dürfen nur die Torx mit den größeren Köpfen abgeschraubt werden!! Die anderen halten den Block zusammen. Alles weitere gerne heute Abend, da ich im momment mit dem Handy schreibe.

LG Florian

[Visaelmi]

Hallo Florian.

Danke für die Lampen.Sie sehen Super aus,wie neu.Elmar

Entschuldigung das ich dazwischen platze.

Bearbeitet 13. Oktober 2011 von Visaelmi

[musikant33]

Hallo Florian,

hat ein paar Tage gedauert. Habe jetzt die hydraul. Steuerung raus. Werde morgen alles sauber machen und die Magnetventile auf Funktionsfähigkeit prüfen.

Eines ist schon klar. An einem Kolben war die Sperre, dieses flache Metallteil unterhalb der Spannfeder, gebrochen. Ein kleiner Rest steckte noch drin und hielt die Feder. Der Kolben war noch beweglich und nicht verkantet.

Zur Demontage: es müssen alle Torx-Schrauben T 25, die von vorn in den Block geschraubt sind, raus. Tatsächlich sind die Schraubenköpfe unterschiedlich groß im Durchmesser. Aber bei allen Schrauben ist es Torx T 25. Das irritiert.

Dann bekommt man schon alle "3" Scheiben des Steuerblockes, die übereinanderliegen, heraus. Aber Achtung. Dazwischen sind ein paar Kleinteile, die dann herausfallen.

Also etwas unterstellen wie eine große flache Schale. Das Getriebeöl war ja schon seit Tagen raus.

Innen sind noch 2 Schrauben , die je ein Magnetventil halten. Auch rausschrauben, weil die Magnetventile raus müssen.

Dann ist von dieser Seite das Getriebgehäuse leer. Man sieht durch die Aussparungen am rechten Ende des Getriebes, ich vermute, den Kupplungskorb.

LG Reinhard